El Bou El Mogdad: Chim chóc, đồn điền và thư giãn trên du thuyền trên sông Senegal
Tất cả bắt đầu từ sự cứng đầu của một người mà nhiều người xếp vào loại "nhân vật" hoặc thậm chí là "điên rồ". Georges Consol, một công dân mang quốc tịch Pháp nhưng mang dòng máu đa quốc tịch, đã cứu một tàu chở hàng để hoán cải thành tàu du lịch.
Anh ấy đã sống một cuộc đời đầy phiêu lưu và mạo hiểm. Một số tiêu vào nó với những truyền thuyết về buôn lậu và những vấn đề đen tối hơn. Trong mọi trường hợp, doanh nhân này đã quản lý để dọn dẹp những gì từng là một chiếc thuyền của Hà Lan hoạt động như một đội tàu chuyển phát nhanh của Senegal và thiết lập một doanh nghiệp ở thành phố Saint Louis đang bùng nổ. Từ đó một vài thập kỷ trước.
Bây giờ trong lịch sử của Bou el Mogdad không lường trước được, các giai đoạn huy hoàng và giai đoạn hôn mê được đan xen.
El Bou El Mogdad được chiếu sáng dưới bầu trời châu Phi
Hãy đến với tình tiết cơ bản đó. Như chúng ta đã nói, Bou el Mogdad là một công trình xây dựng của Hà Lan thực hiện các chuyến đi dọc theo sông Senegal. Nó là phương tiện chính để vận chuyển nước, nguyên liệu thô hoặc thư từ khi chưa có kết nối tốt bằng đường bộ hoặc đường sắt. Từ năm 1950 đến năm 1970, nó di chuyển tại các điểm khác nhau dọc theo biên giới này với Mauritania, thậm chí băng qua biên giới đến Kayes, ở Mali.
Sự suy giảm tiến bộ trong hoạt động của anh ấy đã khiến anh ấy bị tẩy chay. Và đó là khi Georges Consol đã mua nó, cải tạo nó và cho nó cơ hội thứ hai. Đến lúc đó, thánh Louis (hiện với khoảng 400.000 cư dân trong toàn bộ khu vực đô thị) vẫn được hưởng ánh sáng rực rỡ mà những năm còn là thuộc địa của Pháp và thủ phủ của Tây Phi đã mang lại cho nó.
Toàn bộ đám đông gồm ngư dân, chính quyền và người xem vây quanh cảng của nó. Vị trí gần biên giới và lối ra Đại Tây Dương đã tạo cho nó một vị trí đắc địa. Và Georges Consol muốn tận dụng tình huống này để đề nghị một chuyến đi xa xỉ trong bảy ngày.
Sáng kiến này hoạt động cho đến cuối những năm 1990, khi du lịch bắt đầu giảm sút. Dakar tận dụng các dịch vụ và lựa chọn để giải trí hoặc thư giãn. Việc xây dựng một con đập nhỏ ở Diama, một trong những ngã ba biên giới, cũng khiến cuộc hành trình trở nên khó khăn. ** Và Bou el Mogdad, biểu tượng của Saint Louis và là dự án của một nhân vật không ngừng nghỉ, vẫn neo đậu, trơ trọi. **
Bou El Mogdad
Cho đến năm 2005. Một nhóm doanh nhân - do Jean Jaques Bancal người Bỉ dẫn đầu - đã giải cứu anh ta khỏi sự lãng quên có thể xảy ra. Họ đã thiết lập một bến tàu cách Cầu Faidherde (một biểu tượng của thành phố, do Louis Faidherbe thiết kế và khánh thành vào năm 1897) vài mét và cải tạo nó để trả lại vẻ rực rỡ đáng có.
Mười lăm năm sau Bou el Mogdad ra khơi khoảng tám tháng một năm, hứa hẹn bảy ngày về những chân trời không có vật cản thị giác, quan sát động thực vật địa phương, thăm các thành phố có tường bao quanh hoặc đơn giản là giờ nghỉ ngơi dưới ánh nắng mặt trời.
"Chúng tôi muốn trải nghiệm không thể so sánh được", tổng hợp chủ sở hữu từ Sahel Découverte Bassari, đại lý của anh ta, trên một con phố chính ở Saint Louis. Tùy thuộc vào loại phòng - có 25 phòng, bao gồm phòng đơn hoặc phòng đôi, với các tiện nghi khác nhau -, giá dao động từ 790 đến 1.490 euro, bao gồm tất cả.
Tuy nhiên, trước khi lên tàu, Bou el Mogdad di chuyển mà không có hành khách đến một chốt ở đập Diama nói trên. Sự kỳ vọng gắn liền với một bức ảnh đen trắng: những nhóm người hàng xóm ở mọi lứa tuổi nghiêng về nơi đó, chờ đợi con thuyền cập bến. Một khi nó vượt qua được khoảng cách này - với một bộ cổng thô sơ đến mức tuyệt vời - nó sẽ được tiếp tục chờ những người cư ngụ đến, vài ngày sau đó.
Họ bao quát quãng đường trên một chiếc xe tải, sau chuyến tham quan các điểm tham quan chính của thành phố. Ngay từ đầu, phi hành đoàn, bao gồm hàng chục người, tham dự với lòng tốt tinh tế và tự đảm nhận các nhiệm vụ khác nhau: tương tự phục vụ một ly cocktail trong một buổi hòa nhạc chào mừng gõ và di chuyển hông với bộ gõ.
"Chúng tôi muốn trải nghiệm không thể so sánh được"
Hoàng hôn ngụy trang thành bầu trời muscatel và tràn ngập thảo nguyên. Boong đầy khách du lịch, trò chuyện hờ hững trên quầy bar mở. Hướng dẫn trình bày kế hoạch cho mỗi ngày. Thói quen sẽ bao gồm - với những thay đổi nhỏ - ăn sáng từ tám giờ đến mười giờ, tận hưởng vài giờ nghỉ ngơi, ăn trưa, tham quan buổi chiều và quay lại bữa tiệc tự chọn với phần kết ở trên cùng.
Sự bối rối đã sớm in dấu trên cơ thể. Tùy thuộc vào tháng (nóng nhất, từ tháng 7 đến tháng 10, không có dịch vụ), nhiệt độ lên tới 45 độ. Thêm sự khô ráo của môi trường. Đó là lý do tại sao, hồ bơi trở thành một trong những lựa chọn ưu tiên cho hành khách, người đọc sách hoặc nâng cốc chúc mừng trên tấm chiếu trải trên kim loại.
sự im lặng của thiên nhiên
Phần đầu tiên bao gồm việc đến Công viên Quốc gia Djoudj. Nó được tạo ra vào năm 1971 và là khu bảo tồn loài chim thứ ba trên thế giới (Di sản Thế giới được UNESCO công nhận vào năm 1980). Nó được tiếp cận bằng ca nô dọc theo một trong những tuyến sông đến một hòn đảo nơi hàng ngàn con bồ nông phát ra âm thanh chói tai. Trên hành trình, bạn cũng có thể nhìn thấy các mẫu chim hồng hạc hoặc con cò là một mẫu nhỏ trong số ba triệu loài chim di cư khắp 160 km vuông của nó.
Tuyến đường tiếp tục đi qua những cánh đồng lúa đến Richard Toll. Vùng đất này là một trung tâm đường và vẫn còn lưu giữ các dinh thự của các chủ đất, chẳng hạn như lâu đài Baron Roger, một tòa nhà từ giữa thế kỷ trước nằm trong số 100 km vuông đồn điền của Công ty Đường Senegal. Mặc dù bây giờ mọi thứ đang xoay quanh một con phố đầy bụi song song với dòng sông, ngôi làng với 70.000 cư dân này giải thích một phần lịch sử của miền bắc Senegal: thuộc địa, nông nghiệp và chư hầu.
Các chuyến khởi hành của con tàu được hoàn thành vào những ngày tiếp theo với ba điểm dừng mới. Đầu tiên là Dagana, một thành phố được thành lập vào thế kỷ 14 vẫn còn lưu giữ một pháo đài và các tòa nhà thuộc địa. Tại thủ phủ của vương quốc Walo và một trung tâm thương mại cao su, bạn có thể nếm thử món ăn đặc trưng của cơm với cá (từ rừng ngập mặn gần nhất). Một tiệm giặt khô, chợ và trường học cũng được đến thăm.
Một lối thoát khác là Thiangaye. Thị trấn nhỏ ven sông này cung cấp khả năng đi bộ trong hai giờ qua rừng Goumel và xem các cabin được xây dựng bởi những người phụ nữ ‘peul’ (một trong những nhóm dân tộc đa số ở phần này của Senegal). Cuộc hành quân đến trung tâm của Sahel quay trở lại và thảm thực vật thay đổi.
Từ bụi cây thưa thớt, nó chuyển sang một thảm xanh và nhiều loài hơn. Họ cũng được coi là Các làng 'Tououleur', một nhóm bản địa khác. Một số ngôi nhà bằng gạch nung được xây dựng vào thế kỷ 13.
Bou El Mogdad ở thành phố Saint Louis
Và nó kết thúc ở Podor, thủ đô vào thế kỷ thứ 11 của vương quốc Tekrour. Pháo đài và đường phố của nó gợi ý về quá khứ buôn bán kẹo cao su Ả Rập, ngà voi hoặc gỗ. Người Pháp định cư ở đây vào năm 1743 và xây dựng pháo đài vào năm 1745. Với sự đô hộ của người Anh, họ đã bỏ rơi Podor, nơi mất đi một số quyền lực và bây giờ nó chỉ tiếp nhận một số khách du lịch từ đất liền và các thành viên của Bou el Mogdad.
Đêm cuối cùng được dành ở đây trước khi quay trở lại Saint Louis bằng đường bộ. Sự bình tĩnh đã lắng đọng trong cơ thể đến nỗi rất khó để bước vào maelstrom đô thị và không cảm thấy bị tấn công bởi một bầu trời bị xâm chiếm bởi các yếu tố nhân tạo. Ô tô bị kẹt ở bùng binh của cầu Faidherbe và các doanh nghiệp bày bán hàng hóa trên vỉa hè, phá hoại nền hòa bình đạt được.
Có lẽ trước cú sốc này là một cú sốc khác, khi một kẻ điên quyết định biến sông Senegal thành một cuộc hành trình khó quên.