פליען וועט נישט זיין די זעלבע נאָך קאָוויד -19: דאָס זענען די נייַע לופט רוטינז
אַז דער טוריזם סעקטאָר, ווי מיר וויסן עס, וועט קיינמאָל זיין די זעלבע איך וויל דאס נישט זאגן לאָמיר נישט בלייַבנ לעבן דעם ייַנבראָך געפֿירט דורך קאָוויד -19 . אין אַ סעקטאָר ווי פלעקסאַבאַל ווי רייזע, ינדאַסטרי וועטעראַנס זאָגן אַז כאָטש עס וועט נעמען צייט צו גאָר צוריקקריגן, די הויפּט פּלייַערס אין די טוריזם ווערט קייט זענען שוין ארבעטן צו מינאַמייז שעדיקן , זייַענדיק דער ערליינז איינער פון די ערשטע צו נעמען קאַמף אויף דעם ענין. ווי מיר וועלן פליען פון איצט אן איז נאך נישט אינגאנצן קלאר, אבער דאס זענען עטלעכע פון די מיטלען אַז די הויפּט ערליינז זענען שוין דורכפירן אַזוי אַז לאמיר פליען רואיג און זיכער.
מאַנדאַטאָרי נוצן פון מאַסקס
ביז עס איז אַ וואַקצין , עס איז פּראַקטאַקלי זיכער אַז אַלע ערליינז זענען געגאנגען צו דאַרפן זייער פּאַסאַנדזשערז ברענגען דיין אייגן מאַסקע אויף די פלי. אין די פאַל פון KLM / Air France , ביז איצט די קאָמאַנדז צעשיקט מאַסקס ביי די ערקראַפט טיר צו די קאַסטאַמערז וואָס האָבן זיי נישט, אָבער ווי פון 11 מאי ביידע אין לופטהאַנסאַ , Iberia, American Airlines אָדער KLM / Air France, מען דארף זיי ברענגען פון שטוב.
פיל האט שוין געזאגט וועגן האַלטן גשמיות דיסטאַנסע ין אַן אַעראָפּלאַן און, ווי באשטעטיקט דורך Air France, " די נידעריק אַקיאַפּאַנסי לעוועלס פון פלייץ הייַנט לאָזן עס צו זיין געטאן ”, אָבער עס איז אַ פאַקט אַז ווי פלייץ פּלאָמבירן זיך, ווייניק ערליינז (קיינער?) וועט לאָזן אַ ליידיק זיצפּלאַץ אָן דער פּאַסאַזשיר באַצאָלט פֿאַר עס.
אַזוי עס וועט זיין קיין ליידיק סיץ
כאָטש די ערליין EasyJet איז געווען דער ערשטער צו געוועט אויף פאָרשלאָגן אַז נייטיק פיזיש ווייַטקייט צווישן פּאַסאַנדזשערז דורך אַ מין פון פאַרשטעלן , אי ז מי ט דע ר צײ ט באװיזן , א ז אפיל ו מי ט אזו י ** , װאלט ן ד י נויטיק ע באדערפעניש ן פא ר יענע ר צעשײדונ ג צװיש ן פאסאזשירן ** ניש ט באגעגנ ט געװארן . די בריטישע נידעריק-קאָסטן ערליין האט אויך נישט געקענט, ווי פילע אנדערע, זיך ערלויבן לאנג צו פליען דעם עראפלאן מיט צוויי דריטל קאַפּאַציטעט, סיידן, פארשטייט זיך, דער קאנסומער האט דערפאר באַצאָלט א הויכן פרייז. אָבער, ווי לאַנג ווי די פאָדערונג איז נידעריק און די פלאַך פליעס האַלב ליידיק , אַלע קאָמפּאַניעס זענען אין טויווע פון פאָרשלאָגן אַז נייטיק ווייַטקייט. דאָס איז באשטעטיקט דורך KLM: "ווען מעגלעך, KLM נעמט אין חשבון די אַלגעמיינע קלינגוואָרט פון די " סאציאל דיסטאַנסע פון 1.5 מעטער . אין פיר, דאָס מיטל אַז ווען די אַקיאַפּאַנסי פון אַ פלי איז נידעריק (וואָס איז דערווייַל מער געוויינטלעך) מיר פּרובירן צו לאָזן ווי פיל פּלאַץ ווי מעגלעך צווישן פּאַסאַנדזשערז וואָס לאָזן פֿרייַ סיץ”.
יאָ: אין אַן אַעראָפּלאַן אָטעמען איר (כּמעט) ריין לופט
די עראפלאנען זענען פארשטאנען מיט א לופט ריסייקלינג סיסטעם קאַמפּאָוזד פון "הויך עפעקטיווקייַט פּאַרטיקיאַלאַט לופט" פילטערס (HEPA) יידעניקאַל צו די געניצט אין אַפּערייטינג רומז. אין דעם פאַל פון ערקראַפט לופט פֿראַנקרייַך , למשל, "די קאַבינע לופט איז גאָר באנייט יעדער 3 מינוט ". HEPA פילטערס עקסטראַקט מער פון די 99.999% פון ווירוסעס , אַרייַנגערעכנט די וועמענס גרייס טוט נישט יקסיד 0.01 מייקראָומאַטערז, וואָס געראַנטיז די קוואַליטעט פון די לופט אין דער כאַטע און העסקעם מיט היגיעניש סטאַנדאַרדס. און רויק זיך, קאָראָנאַווירוס-ווי ווירוסעס וועמענס גרייס וועריז צווישן 0.08 און 0.16 מייקראַנז זענען סיסטאַמאַטיקלי קאַפּטשערד.
יבעריאַ איז דערצו, לערנען די נוצן פון אָזאָנע גענעראַטאָרס צו האַלטן די ווירוס ריין געביטן , א זאך , װא ם אי ז דערװײ ל נא ך , װ י מי ר אל ע מי ט אונדז , אי ן א פרואוו .
ווי אויב מיר זענען אין געשעפט ... אָבער אָן געשעפט
איינער פון די אַקשאַנז אַז פילע ערליינז באַטראַכטן איז די פאַרשפּרייטן דיסינפעקטאַנט ווייפּס צו אַלע פּאַסאַנדזשערז צו העלפן פּאַסאַנדזשערז ריין זייער הענט ,ד י פני ם א״א . יבעריק צו זאָגן, די רעשט פון די קאַבינע איז באהאנדלט דורך די שטרענג היגיענע און דיסינפעקשאַן פּראָטאָקאָלס לאָנטשט דורך די מערהייַט פון ערליינז, צווישן וואָס שטייט אויס עמיראַטעס , וואָס אפילו אָפפערס די קאָוויד -19 פּראָבע צו זיין פּאַסאַנדזשערז איידער באָרדינג.
דיסינפעקשאַן פּראָטאָקאָלס ווי ...
די פון KLM , אַז איצט אַז פּונקט נעמענ זיכ ווידער זיין פלייץ צו פילע פון זייַן הויפּט אייראפעישע דעסטאַניישאַנז, אַרייַנגערעכנט מאַדריד און באַרסעלאָנאַ , האט אינפארמירט פאסאזשירן אז "פאר יעדן אוועקפארן ווערן אלע עראפלאנען דורכאויס גערייניקט, אריינגערעכנט די טעפּעך און אלע זיצן." און ווייטער: " אויך ביז איצט מער גערמע-שפּירעוודיק טיילן אַזאַ ווי אַלע קאָנטאַקט סערפאַסיז (טישן, אַרמרעסץ, פאַרשטעלן, ווייַט קאָנטראָל, באַדינונגס ...) ניצן באוויליקט דיסינפעקטאַנץ. אין דערצו, די קרוז זענען יקוויפּט מיט אַלע די היגיעניק מאַטעריאַל נייטיק פֿאַר פאַרהיטונג, אַזאַ ווי רייניקונג ווייפּס, וויינאַל גלאַווז, דיסינפעקטאַנט ספּרייז, פּראַטעקטיוו מאַסקס אאז"ו ו
אויס פון שאַמפּאַניער (לפּחות, פֿאַר איצט)
בשעת די ערליינז רעדן פון אַ " סימפּלאַפיקיישאַן פון קייטערינג צו ויסמיידן קאָנטאַקט צווישן קאָמאַנדע און פּאַסאַנדזשערז ווי פיל ווי מעגלעך ", דער פאַקט איז אַז עסן (און טרינקט) אויף אַ אַעראָפּלאַן וועט נישט זיין די זעלבע פֿאַר אַ לאַנג צייַט. בשעת די ערליינז אַנטדעקן ווי צו מאָדיפיצירן דיין סערוויס אויף ברעט צו נאָכקומען מיט די נייַע גיידליינז און די קונה עקספּעקטיישאַנז וועגן היגיענע און געזעלשאַפטלעך דיסטאַנסינג , אין-פלי עסנוואַרג און בעוועראַגע אָפרינגז האָבן שוין שווער שלאָגן. לופט פֿראַנקרייַך האט שוין באשטעטיקט אַז אויף פראנצויזיש דינער פלייץ און אויף אייראפעישע פלייץ, ופהענגען עסנוואַרג און בעוועראַגע דינסט . פֿאַר לאַנג-שלעפּן פלייץ, קאַבינע דינסט איז לימיטעד, געבן בילכערקייַט צו פּראָדוקטן אלנגעוויקלט אין פילם אָדער ינדיווידזשואַלי. ווי אויך איז באשטעטיקט Finnair, עס איז אויך ניט מעגלעך צו פאָרשלאָגן דעם פאַרקויף פון פליכט-פריי זאכן איצט.
קיין מאַגאַזינז אָדער צייטונגען אויף ברעט
די פרעסע איז, אויך אין דעם פאל, קאָרבן פון זיכערהייט פּראָטאָקאָלס געגרינדעט דורך די ערליינז אין סדר צו גאַראַנטירן מאַקסימום היגיענע אויף ברעט. יבעריאַ, עמיראַטעס, פֿאַראייניקטע און דעלטאַ ז ײ האב ן שוי ן באשטעטיגט , א ז ז ײ לאז ן ארויס זײער ע פֿירמע ־ מאגאזינע ן או ן אל ע פאפירענ ע לײענ ־ מאטעריאלע . די גוטע נייַעס איז אַז Air France האלט צו פאָרשלאָגן פּרעס און מאַגאַזינז דיגיטאַל און פריי דורך די Air France Play אַפּלאַקיישאַן וואָס קענען זיין דאַונלאָודיד איידער די פלי. דער זעלביקער כאַפּאַנז מיט Iberia's Press Reader אַפּ, דורך וואָס, אַמאָל די פלי איז אָפּגעשטעלט, פּאַסאַנדזשערז האָבן צוטריט צו פילע דיגיטאַל אויסגאבעס.
זייַ געזונט (פאַרגיכערט) צו עלטערע ערקראַפט
עטלעכע ערליינז האָבן גענומען די געלעגנהייט בעשאַס דעם כייאַט צו צוריקציענ עטלעכע פון זייער עלטערע (און דער הויפּט גרעסערע) ערקראַפט. ווירגין אַטלאַנטיק האט פּונקט מודיע אַז עס איז דעפיניטיווע צוריקציען פון זייַן פליט די וניץ פון באָעינג 747 וועט אַרבעטן מיט זיין נייַע A350, B787 און A330 . עס האט אויך פארמאכט אַ באַזע אין גאַטוויק אַעראָפּאָרט צו קאַנסאַנטרייט אויף Heathrow און קענען צו אַפּטאַמייז קאָס. לופטהאַנסאַ אויך האט פייערד זעקס פון די 14 וניץ איר האָט די A380 מאָדעל. די ינדאַסטרי גאַנג איז קלאָר: פליען קלענערער, מער מאָדערן פּליינז וואָס זענען גרינגער צו פּלאָמבירן און מער ברענוואַרג עפעקטיוו.
סוף צו די פּאַקינג אין עמבאַרקיישאַן און דיסעמבאַרקיישאַן
צום סוף גוט נייַעס אין דעם הינטער-רעגיאַלייטאַד נייַ לופט נאָרמאַליטי . און עס איז דאַנק צו דעם גשמיות דיסטאַנסע נייטיק, און מאַנדאַטאָרי , די יאָגעניש צו באַקומען אויף אָדער אַוועק אַ פלאַך איז איבער. פֿאַר ערליינז, רייזע זיכערהייט איז נישט בלויז דורכגעקאָכט בעשאַס די פלי, אָבער אויך איידער און נאָך, וואָס כולל די ימפּאָסיביליטי פון קראַודינג בעשאַס די טשעק-אין פּראָצעס, ביי די באָרדינג טויערן אָדער אין די סערוויס און טשעק-אין קאָונטערס. אין אמסטערדאם-סכיפהאל , למשל, פּאַסאַנדזשערז קענען בלויז באַצאָלן מיט קרעדיט אָדער דעביט קאַרדס און ערליינז ווי KLM זיי האָבן מאַדאַפייד די באָרדינג פּראַסעסאַז און איצט עס איז געטאן אין קלענערער גרופּעס.
זייַ געזונט ענגשאַפט און העלא פאַרהאַלטן
עמבאַרק און דיסעמבאַרק אין אַ סלאָוער און רידוסט וועג און געבן די קרוז די נייטיק צייט צו ריין און ציכטיק די פלאַך איידער נייַ פּאַסאַנדזשערז ברעט איז יקערדיק צו טייַנען זיכערקייַט און היגיענע אויף ברעט . יעצט אז סיי די פאסאזשירן און סיי די פרעקווענסיעס זענען ווייניג, קענען די צייטן גאנץ פיין פאסירן, אבער ווען סיי די פאָדערונג און סיי די פרעקווענסיעס וועלן זיך אומקערן צו נארמאל, וועלן די עירליינס מוזן איינמאל מאכן אדאפטאציעס לופט אַרומפאָרן איז געזונט אָן פיילינג אין זיכערהייט פּראָטאָקאָלס.
מאַנדאַטאָרי נוצן פון אַ מאַסקע אויף פּליינז