לופטהאַנסאַ סליפּער ס רודערן
עקאָנאָמיק קלאַס סינדראָום . די מעדיציניש טערמינאָלאָגיע קוינד אין די 1990 ס צו מייַכל טראַמבאָוסאַס וואָס פאַלן אין פּאַסאַנדזשערז וואָס אַרומפאָרן אָפט מיט אַ פלאַך , אין לאַנג-שלעפּן און עקאנאמיע-קלאַס פלייץ , הייַנט איז געניצט ווי אַ ביסל וואַרעם נאָמען צו דעפינירן די לאַנג ומבאַקוועמקייַט רשימה אַז קאָמפּאַניעס האָבן ינקערד איבער די לעצטע יאָרצענדלינג אין סדר צו דזשענערייט העכער פּראַפיטאַביליטי באזירט אויף עקסטראַז.
אין די לעצטע יאָרצענדלינג, די יו דער תהום פון טרייסט וואָס סעפּערייץ די געשעפט קלאַס פון די טוריסט קלאַס אין אַן אַעראָפּלאַן איז געווארן אפילו מער פּראַנאַונסט , און בשעת געשעפט פּאַסאַנדזשערז האָבן שוין קענען צו נוץ פון אַלע די ערליין כידעש וואָס איז ינוועסטאַד אין די לעצטע יאָרן: טאָפּל בעדז אנגעטאן מיט שיץ און דווועט, באַרס אויף ברעט און אפילו שאַוערז בייַ 38,000 פֿיס , די בענעפיץ פון די טוריסט קלאַס האָבן שוין דימינישינג ווי די גרייס פון זייַן סיץ איז אויך פאַרמינערט.
ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פליען ביליק?
מיט די פּאָזיציע אַנטו די סצענע פון קאָמפּאַניעס ביליג ' לאנג-שלעפּן און זיין פאָרשלאָג פון טיקיץ צו כייפּער-קאַמפּעטיטיוו פּרייסאַז (איר קענען פליען פון באַרסעלאָנאַ צו ניו יארק פֿאַר € 150), די עקאנאמיע קלאַס באקומען די לעצט קלאַפּ: קיין טוישן טיקיץ, קיין ריפאַנדז, קיין אַוועקזעצן סעלעקציע, קיין זעקל און האָבן צו באַצאָלן צו עסן עפּעס אויף ברעט י אפילו דורך די כעדפאָונז צו קענען צו הערן צו דעם פֿילם אויף די פלאַך . די פּאַסאַזשירן האָבן פֿאַרבונדן פליען ביליק צו פליען אָן עקסטראַז , דער פּראָבלעם דאָ קומט ווען מיר מוזן דעפינירן וואָס איז אַן עקסטרע פֿאַר אַ ערליין און וואָס איז פֿאַר אַ פּאַסאַזשיר.
די גרונט רייץ, אָדער די טשיפּאַסט , פאַרטראַכטנ זיך אַ קאַנסומער סוויווע אין וואָס פילע טראַוולערז קראָם שטרענג באזירט אויף פּרייַז און גלייַכן זייער באדערפענישן צו זייער בודזשעט. דער מאַרק, אַווער פון די באדערפענישן, האט געטאן די זעלבע: אַדאַפּט דיין פּראָדוקט, אין דעם פאַל דיין עקאנאמיע קלאַס, צו דעם טיפּ פון טראַוולער . אָדער אין מינדסטער דאָס איז געווען דער גאַנג ביז איצט, ווען, פּאַנדעמיקס באַזונדער, עס מיינט אַז די צייט איז געקומען צו געווינען צוריק אַ טראַוולער וואָס, כאָטש ער קען נישט פאַרגינענ זיך צו באַצאָלן די פּרייַז פון אַ זיצפּלאַץ אין געשעפט קלאַס, וויל צו אַרומפאָרן מער באַקוועם (העלא, עקאנאמיע פּרעמיע) און אויבן אַלע, אָן מיסאַפּס אָדער אַ סאָף רשימה פון עקסטראַז אויף ברעט . פליענדיק איז געווארן אַ טייל פון דער רייזע דערפאַרונג און עס מיינט אַז ערליינז לעסאָף באַקומען עס.
א בעט צו פליען אין עקאנאמיע קלאַס
לאמיר עס רופן חידוש, טאַלאַנט פון געלעגנהייט אָדער נאָר איינער געוועט צו באַפרידיקן אַ פּאַסאַזשיר וואָס איז סאַספּישאַס פון געזונט זיכערהייט אויף אַ אַעראָפּלאַן, לופטהאַנסאַ איז געווען איינער פון די ערשטע ערליינז צו לייגן ווערט צו זיין עקאנאמיע קלאַס דורך קריייטינג אַ נייַע (נו, ניט אַזוי נייַע) פאָרשלאָג אויף די עקאנאמיע קלאַס גערופן 'סליפּער ס רודערן'.
לופטהאַנסאַ סליפּער ס רודערן
דער פּראָדוקט אַלאַוז פּאַסאַנדזשערז צו רעזערווירן קייפל שכייניש סיץ אין דער זעלביקער רודערן פֿאַר קענען ליגן און שלאָפן אָן פליען אין געשעפט קלאַס . אבער עס איז נאָך מער. צו די מייַלע פון מאַכט שלאָפן גאָר ליגנעריש אָן צו באַצאָלן די פּרייַז פון אַ געשעפט בילעט , אנדערע בענעפיץ וואָס די ערליין האט פארבונדן מיט דעם פֿאַרבעסערונג זענען צוגעגעבן, אַזאַ ווי בילכערקייַט באָרדינג אָדער אַ מער פּאַדיד אַוועקזעצן אנגעטאן אין געשעפט קלאַס בעטגעוואַנט . און כאָטש די דערפאַרונג וועט נישט זיין די זעלבע ווי וואָס כאַפּאַנז אויף די אנדערע זייַט פון די פאָרהאַנג, ניט די פּרייַז, און דאַנקען גוטסקייט. סליפּער ס ראָוו קאָס € 220 פֿאַר דריי סיץ, אָדער € 260 פֿאַר פיר סיץ, אין אַדישאַן צו די בילעט פּרייַז . דער פאָרשלאָג קענען זיין פּערטשאַסט בלויז אין די אַעראָפּאָרט בעשאַס טשעק-אין אָדער גלייך ביי די באָרדינג טויער און איז בלויז בנימצא אויף פלייץ צווישן פראנקפורט, דייטשלאנד און סאַו פּאַולאָ, Brazil.
און טראָץ דעם פאַקט אַז די לופטהאַנסאַ איניציאטיוו איז זייער גוט באקומען דורך די סעקטאָר אין אַלגעמיין און פּאַסאַנדזשערז אין באַזונדער, די דייַטש ערליין איז נישט די ערשטער ערליין צו פאָרשלאָגן אַן ענלעך דערפאַרונג. מיר איצט גיין צוריק צו 2011, די יאָר אין וואָס לופט ניו זילאַנד האָט אָנגעהויבן זיין ' סקיקאָוטש ', אַ פּראָדוקט גערופן צו רעוואַלושאַנייז די מאַרק, וואָס שפּעטער האט נישט רעוואַלושאַנייזד עס ווי פיל (9 יאָר עס האט גענומען אן אנדער ערליין צו נאָכמאַכן עס) ווייַל, איר וויסן, איר האָבן צו באַצאָלן עס , וואָס איז גאָרנישט מער ווי אן אנדער רודערן פון דריי עקאָנאָמיק קלאַס סיץ וואָס ווענדן אין אַ פלאַך ייבערפלאַך, װי א געלעגער אין װעלכן צו שלאפן אין גאנצן ליגן , דער פאַקטאָר מערסט געוואלט דורך טראַוולערז ין אַ אַעראָפּלאַן.
זיכערקייַט קאָט אין די לופט ניו זילאַנד עקאנאמיע סקיקאָוטש.
די ריקאָנקוועסט פון די טוריסט
מיט שטארקע קאנקורענץ און אין א אַנפייוועראַבאַל עקאָנאָמיש און געזונט סוויווע ווי דער וואָס מיר גיין דורך, עס מיינט אַז די ערליינז האָבן לעסאָף איינגעזען אַז זיי קענען נישט פאַרגינענ זיך צו האָבן דיסאַטאַספייד קאַסטאַמערז , ניט אפילו די וואס קויפן די טשיפּאַסט פערז, און ביידע מאַניאַפאַקטשערערז און ערליינז שטעלן אַלע די פלייש אויף די גרילל צו דערגרייכן אַ בעסער פלי דערפאַרונג אויף ברעט זייער עקאנאמיע קלאַס, וואָס בלי ספק כולל מער טרייסט
דעלטאַ , וואָס אין 2019 רעוואַלושאַנייזד עקאנאמיע קלאַס מיט אַ נייַע און ינאַווייטיוו באַגריף וואָס האָט אומגעקערט אַלע די פאַרפאַלן פּראַמאַנאַנס צו דעם אָפּשניט פון די ערקראַפט, לאָנטשט זייַן ביסטראָ רעסטאָראַן (אַ סעלעקציע פון קיילים אין טאַפּאַס פֿאָרמאַט געדינט אין פּאָרצעלייַ קיילים) און אפילו אַ באַגריסן קאָקטייל , אַ פריי בעלליני, געדינט רעכט נאָך טייקאָף, צוזאמען מיט הייס האַנטעך דינסט. דער אָפּטראָג איז געווען אַזוי גוט אַז די אַטלאַנטאַ-באזירט ערליין עס איז שוין געדאַנק צו פאַרברייטערן דעם דינסט צו זיין גאנצע נעץ פון לאַנג-שלעפּן פלייץ, ביז דעם אָנקומען פון קאָוויד -19 איבערגעלאזט אלע פלענער אין דער לופטן און די עראפלאנען אויף דער ערד . דעלטא, וועלכע האט שוין באשטעטיגט אז זי וועט ווייטער בלאקירן די מיטל זיצפּלאַץ אויף אלע אירע פליגערס, וועט ווידער אויפנעמען די סערוויס ווען רוב פון אירע פלייטן. העלא, 2021.
אין אַ מאַרק ווי קאַמפּעטיטיוו ווי די לופט נאָך די ליבעראַליזיישאַן, און דעמאָקראַטיזאַטיאָן, פון די סעקטאָר , די אָפּציעס צו פאַרפירן אַ ינקריסינגלי פאדערן פּאַסאַזשיר זענען לימיטעד, אַזוי 2021 ווייזט אַז עס וועט זיין די יאָר פון די ספּעציעלע ריקאַנקוועסט דורך די ערליינז . פילע זענען שוין ארבעטן אויף אים. דערפאר קאַטאַר אַירווייַס באַרימערייַ זיך מיט פאָרשלאָגן די וויידאַסט און מערסט ראַכוועסדיק סיץ אין די אינדוסטריע אויף איינער פון די מערסט מאָדערן פליץ. יעדער פון די באַקוועם סיץ כולל אַ אַמענאַטיז ינווענטאַר וואָס כולל ליפּ באַלזאַם, דענטאַל קיט, מאַסקע, סאַקס און עאַרפּלוגס און, נאָך טייקאָף, די קאָמאַנדע דיסטריביוץ אַ מעניו ווו זיי ספּעציפיצירן די סאַלעקשאַנז פון דעם טאָג און די דריי אָפּציעס פון די הויפּט קיילים צו קלייַבן פון, ווי איז דער פאַל מיט סינגאַפּאָר אַירלינעס. דאָ זענען שיין קאַנסערנז. אָדער גאָרנישט.
פאָן טרעגער פון פראנצויזיש גאַסטראַנאַמי אין די הימל, Air France איז איינער פון די ווייניק (די בלויז?) ערליינז וואָס האלט צו פאָרשלאָגן שאַמפּאַניער אויף זיין לאַנג-שלעפּן פלייץ אין עקאנאמיע קלאַס , און הגם אירע זיצן זענען נישט אזוי פארפעסטיקט געווארן ווי אין אנדערע ערליינס - וועט אלעס קומען- די עקסקוויזיטיטעט פון איר באדדינס און איר גאסטראנאמיע (כמעט) מאכן פאר די איבעריקע. די מאָלצייַט, וואָס שטענדיק כולל אַ פּאָרציע פון קעז און פּוטער, איז געדינט אויף אַ פאַנגקשאַנאַל און עסטעטיש טאַץ, כאָטש ניט געמאכט פון פּאָרצעלייַ, וואָס איז דיזיינד דורך Eugeni Quitllet, תלמיד פון Philippe Starck.