באָרד אויף ברעט? פארבאטן!
זינט די ** ערשטער ווידעא איז געוויזן אויף ברעט אַן אַעראָפּלאַן אין 1921 **, פאַרווייַלונג אין די כייץ איז געווען אַ טעמע פון זארגן ביידע ערליינז און פּאַסאַנדזשערז. אפילו אַזוי, מיר האָבן צו וואַרטן ביז די 60 ס אַזוי אַז טראַוולערז קענען הנאה קינאָ אויף רעגולער פלייץ , און ביז 1988 צו אָנהייבן צו זען זיי אין יחיד סקרינז.
איצט, אין דער צייט פון די אינטערנעט, די גרויס אַרויסרופן פֿאַר ערליינז איז אין פאָרשלאָגן נעץ קאַנעקטיוויטי בשעת פליענדיק. א פריש לערנען דורך די בריטיש טעלעקאָממוניקאַטיאָנס גרופּע Inmarsat האט אנטפלעקט אַז כּמעט האַלב פון טראַוואַלערז (אַ 4 4%) טנאָים די מעגלעכקייט פון קאַנעקטינג אויף ברעט אין דער באַשלוס צו קויפן אַ בילעט.
אין דעם וועג, נאָך די פּרייַז און די פּלאַן, די Wi-Fi דינסט בעשאַס די פלייץ איז יקערדיק פֿאַר טראַוואַלערז. אפילו 60% פון די סערווייד זען עס ווי אַ נייטיקייַט און נישט אַ לוקסוס. די דאַטן פאַרטראַכטנ זיך די מיינונג פון 9,000 פּאַסאַנדזשערז פאַרשפּרייטן איבער 18 לענדער אין אייראָפּע, די מיטל מזרח, אזיע פּאַסיפיק, צפון אַמעריקע און לאַטייַן אַמעריקע.
פֿאַרווייַלונג איז געזען ווי אַ נייטיקייַט, נישט אַ לוקסוס
כאָטש פּאַסאַנדזשערז זאָרגן פיל וועגן טעכנאָלאָגיע, ניט אַלע פּליינז זענען יקוויפּט מיט וואָס איז נייטיק צו געניסן עס צו די פולאַסט. עלעקטראָניש דעוויסעס האָבן שטענדיק געהאט צו זיין געהאלטן אין 'עראָפּלאַן מאָדע' כּדי נישט צו אַרייַנמישנ זיך מיט דער שיף ס קאָמוניקאַציע מיט די קאָנטראָל טאָווערס. פילע געדאַנק דאָס איז נאָר אַ מיטאָס, כאָטש עס איז נאָך פארלאנגט אויף רובֿ פלייץ הייַנט.
צו אַנטקעגנשטעלנ דעם מאַנגל פון קאָמוניקאַציע אין-פלי, עס איז באַשלאָסן צו יקוויפּ די פּליינז מיט ווי-פי. **דער ערשטער ערקראַפט מיט די דינסט איז אנגעקומען אין 2004 פֿון באָעינג און לופטהאַנסאַ **. אָבער, אַ ביסל איבער אַ יאָרצענדלינג שפּעטער, ניט אַלע פון זיי פאָרשלאָגן עס.
די סיבה איז פּשוט: כאָטש טעכנאָלאָגיע איז אַוואַנסירטע און די ייַנמאָנטירונג נעמט נישט מער ווי אַ טאָג, ווי געזען אין די פאלגענדע ווידעא, וואָס קאַמפּליקייץ דעם פּראָצעס איז די פּלאַן פון די וויפי סיסטעם און זייַן סערטאַפאַקיישאַן, וואָס קענען זיין דילייד מיט לפּחות אַ יאָר.
מיט דעם ינסטאַלירונג, וואָס טוט נישט יקסיד 100,000 דאָללאַרס (וועגן 84,600 עוראָס), עס איז געשטעלט אַן אַנטענע וואָס אַלאַוז די נוצן פון ערדישע טאָווערס אָדער סאַטאַלייץ (ווען ערפּליינז מאַכן טראַנסאָסעאַניק רוץ) אין סדר צו באַקומען די נייטיק באַנדווידט צו פאַרבינדן. אָבער, די קאַנעקשאַנז זענען פּאַמעלעך. היינטיגע צייטן, אַ סאַטעליט פֿאַרבינדונג פון אַן אַעראָפּלאַן אָפפערס אַ גיכקייַט פון אַרום 12 מב פּער סעקונדע , װע ן מי ר זײנע ן אי ן אונדזע ר הײזע ר געװע ן געװוינ ט צ ו האב ן אי ן דורכשניט , כמע ט דרײפל .
דערווייַל, רובֿ קאָמפּאַניעס פאָרשלאָגן דעם דינסט פֿאַר אַ אָפּצאָל. בלויז אַכט ערליינז לאָזן זייער פּאַסאַנדזשערז זעגל פֿאַר פריי. רעכט איצט, עס ס וועגן לופט טשיינאַ , ** עמיראַטעס **, ** האָנג קאָנג אַירלינעס **, ** JetBlue **, Nok Air, נאָרוועגיש , פיליפּפּינע אַירלינעס , SAS (באַצאָלט אין טוריסט) און טערקיי אַירלינעס . אפילו אַזוי, דער צוקונפֿט גאַנג איז פֿאַר מער און מער צו פאַרבינדן די פריי וויפי קשר צו טרעפן די פאדערונגען פון אירע פאסאזשירן.
Wi-Fi, באַשטימענדיק פֿאַר 44% פון טראַוואַלערז
אַן ינקריסינגלי גלאבאלע פֿאַרוויילערישע פאָרשלאָג
טראַוולערז ווערן מער פאדערן און, אין פילע קאַסעס, זיי ניט מער פאַרשטיין צו זיין אָן קשר צו די נעץ בעשאַס אַ פלאַך יאַזדע. קאָמפּאַניעס דעדאַקייטאַד צו אין-פלי פאַרווייַלונג, אַזאַ ווי ** Immfly **, זארגן מיט פאָרשלאָגן די בעסטער אין כייץ. בנימצא אויף ** Iberia Express, XL Airways און Volotea **, די דיגיטאַל פּלאַטפאָרמע אָפפערס אַ סעלעקציע פון קינאָ, טעלעוויזיע שאָוז, נייַעס, מאַגאַזינז, קינדער טשאַנאַלז און רייזע גוידעס, מיט אינהאַלט אין ענגליש און שפּאַניש, אַז איר קענט אויך באַראַטנ זיך פֿון דיין אייגענע דעוויסעס, דאַנק צו זיין אַפּלאַקיישאַן, איר קענען אראפקאפיע פריי פֿאַר די פלי.
לעצטנס, Immfly האט צוגעגעבן אַ נייַע דינסט מיט וועטער פאָרקאַסץ, דאַנק צו די וועטער נעטוואָרק . זינט יולי, פּאַסאַנדזשערז פון ערליינז קאָננעקטעד צו Immfly וועלן קענען צו וויסן די פאַקטיש-צייט וועטער טנאָים פון זייער דעסטיניישאַן צוזאַמען מיט אַ איין-וואָך פאָרויסזאָגן.
די ריסקס פון פֿאַרוויילערישע אין כייץ
אָבער, די סיסטעמען זענען נישט טאָוטאַלי זיכער פון כאַקערז. אין דעצעמבער לעצטע יאָר, קאָמפּיוטער זיכערהייַט מומחה רובען סאַנטאַמאַרטאַ האָט דאָס געוויזן די In-Flight Entertainment Systems (IFE) פאַרווייַלונג סיסטעם פון די יאַפּאַניש פירמע Panasonic Avionics איז געווען מער שפּירעוודיק ווי ימאַדזשאַנד נאָך פליענדיק פון ווארשע קיין דובאַי. ווי ער דערקלערט אין דעם פּאָסטן, טשאַנגינג דעם פֿילם וואָס אַ פּאַסאַזשיר איז וואַטשינג, קערן די לייץ אויף און אַוועק אָדער טוישן די ציבור אַדרעס זענען אַקשאַנז אַז דער לעאָנעסע העקער קען טאָן נאָר דורך קאַנעקטינג צו די סיסטעם אינסטאַלירן אין די אַוועקזעצן זיך. ער האָט דאָס אפילו געוואָרנט קען באַקומען די באַנק דעטאַילס פון יענע טראַוולערז וואָס האָבן געמאכט אַ קויפן אויף ברעט.
אזוי, דעם סיסטעם, געניצט דורך ערליינז אַזאַ ווי יבעריאַ, אַעראָלינעאַס אַרגענטינעס, ווירגין אָדער לופט פֿראַנקרייַך, געוויזן זייַן וויקנאַסאַז, וואָס זיי האָבן גאָרנישט צו טאָן מיט די זיכערקייַט פון לופט אַרומפאָרן. זינט עס איז געווארן באקאנט אין 1998 אַז אַ ערקראַפט ס פאַרווייַלונג סיסטעם קען זיין ינוואַלווד אין אַ צופאַל, די טעכנאָלאָגיע בדעה פֿאַר פּאַסאַנדזשערז איז גאָר אפגעזונדערט פון דעם וואָס רעגיאַלייץ די כאַטע.
אָבער, דאָס טוט נישט מיינען אַז פּאַסאַזשיר דאַטן קען נישט זיין ענדיינדזשד. די ריזיקירן ליגט אין די ** ביסל דערהייַנטיקונגען ** וואָס קאָמפּאַניעס מאַכן פון די פאַרווייַלונג סיסטעמען. אויך, ווי אַ קאָמפּיוטער אין אַ ביבליאָטעק אָדער אַ Wi-Fi נעץ אין אַ רעסטאָראַן, ערקראַפט סיסטעמען און קאַנעקשאַנז זענען יקספּאָוזד צו די ריסקס פון ציבור נעטוואָרקס. ניט מער ניט ווייניקער. דעריבער, אויב די ווייַטער מאָל איר פליען איר פאַרבינדן, געדענקט צו נעמען די זעלבע זיכערהייט מיטלען ווי אויב איר טאָן דאָס אויף דער ערד.
געדענקט, די נסיעה איז אויך ינדזשויד