פּרעמיום עקאנאמיע, די ינטערמידייט שריט צווישן עקאנאמיע און ביזנעס קלאַס
פּרעמיום עקאנאמיע איז אַ ינטערמידייט קאַבינע צווישן עקאנאמיע און ביזנעס קלאַס , מער ענלעך צו די עקאנאמיע ווי צו די געשעפט, אַימעד דער הויפּט צו פּאַסאַנדזשערז וואָס אַרומפאָרן דורך געשעפט , אָבער אויך און ינקריסינגלי צו פרייַע צייַט קאַסטאַמערז וואס זענען גרייט צו צאָלן מער , מאל פיל מער און מאל ווייניקער, פֿאַר מער טרייסט ווי אין טוריסט.
א ניט-אַזוי-נייַע קלאַס וואָס אַטראַקץ פּאַסאַנדזשערז און ינקריסיז די פּראַפיטאַביליטי פון ערליינז 'לאַנג-שלעפּן פלייץ. אין ערשטער בליק, עס איז די שליימעסדיק פּראָדוקט.
א ברייטער זיצפּלאַץ, אַ העכער ריקליין ווינקל, פאָאָטרעסץ און אַ מער סאַפיסטאַקייטיד מעניו דאָס זענען די הויפּט אַדוואַנטידזשיז געפֿינט דורך די פּרעמיום עקאנאמיע קלאַס ווען קאַמפּערד מיט די טוריסט קלאַס. אין דערצו, אויך אַלאַוז טשעק-אין אין געשעפט קלאַס קאָונטערס, אָבער נישט פּאָזיציע צו וויפּ לאַונדזשיז.
דאס זענען, ברייט גערעדט, די הויפּט דיפעראַנסיז וואָס באַזונדער אַן עקאָנאָמיק קלאַס פון אַ אַפּגריידיד ווערסיע פון אַן עקאנאמיע קלאַס, זינט ע ס אי ז נא ך געפונע ן דע ר ערד , א ז דע ר דאזיקע ר קלאס , צ ו טא ן מע ר צ ו טאן , מי ט דע ר עקזעקוטױו , װ י מי ט דע ר עקאנאמישע .
פּרעמיום עקאנאמיע: יאָ אָדער ניט?
אבער דאך, פּרעמיום אַרבעט. פון די קאָמוניקאַציע אָפּטיילונג פון Air France זיי באַשטעטיקן אַז "פּרעמיום עקאנאמיע קלאַס רעפּראַזענץ די צווייט מערסט רעוועכדיק פּראָדוקט אין די ערליין ס לאַנג-ווייַטקייט טעטיקייט" און צווישן אירע קורץ-טערמין פלענער, איז דער געדאַנק צו פאָרזעצן צו וואַקסן, "סײַ אין פּאַסאַזשירן און סײַ אין פֿאַרזאָרגונג," זיי באַגרענעצן זיך.
דאָס איז נישט בלויז געשעעניש אין Air France, זינט דער נס וואָס די קלאַס רעפּראַזענץ פֿאַר די אינדוסטריע איז אויך פארגעקומען אין רובֿ ערליינז אין דער וועלט, ספּעציעל אין אייראָפּע, ווו פּראַקטאַקלי אַלע די ערליינז וואָס אַרבעטן לאַנג-שלעפּן פלייץ פאָרשלאָגן שוין דעם פּראָדוקט. די אמעריקאנער זענען געווען צווישן די לעצטע צו נוצן דעם ציען, כאָטש הייַנט רובֿ פון זיי פאָרשלאָגן דעם פּראָדוקט אויך אויף זייער פּליינז.
און אויב די טעאָריע טורנס אויס קייַלעכיק, די פאַקט איז אַז אין פיר די עקאנאמיע פּרעמיום טוט נישט אַנטוישן. איך האָב געהאט די געלעגנהייט צו קאָנטראָלירן עס אויף ברעט איינער פון די נייַ-געקומענער Airbus A350 פון די ערליין Air France וואָס אַפּערייץ די פּאַריז צו טאָראָנטאָ מאַרשרוט. א נייַע קלאַס אין איינער פון מיין באַליבסטע פּליינז. לאנג לעבן פראנקרייך!
געשעפט אָדער פאַרגעניגן, די פּרעמיום עקאָנאָמי קלאַס האט אַלע מינים פון קלייאַנץ
די זיצפּלאַץ
פּרעמיע עקאנאמיע אויף דעם ערקראַפט מאָדעל (און אויף פּראַקטאַקלי 100% פון די ערקראַפט) איז ליגן פּונקט הינטער געשעפט קלאַס, און איידער די עקאנאמיע סטאַרץ, וואָס אויף די A350 איז צווישן ראָוז 10 און 12.
די סיטינג קאַנפיגיעריישאַן איז 2-4-2, וואָס פֿאַר מיר איז שוין איינער פון די הויפּט אַדוואַנטידזשיז אויב איר זענט איינער פון די פּאַסאַנדזשערז וואָס בעסער וועלן אַ פֿענצטער אָדער דורכגאַנג. עס קען זיין אַז עס איז געווען ווייַל די פלאַך איז געווען זייער נייַ אָדער ווייַל פון די לייטינג פון די A350 זיך (זיי האָבן אַ טיפּ פון ליכט וואָס וועריז דיפּענדינג אויף די פאַסע פון די פלי), אָבער די כאַטע האָט מיר אויסגעזען, אויפֿן ערשטן בליק, ראַכוועסדיק און אָנגענעם. אויך העלפּינג זענען די פארבן פון די נייַ אַפּאָולסטערי און די פאַקט אַז די סיץ זענען גרעסערע, וואָס וואַרפן אַ לופט פון טרייסט אין דעם קליין ווינקל פון די פלאַך.
די נייַע אַוועקזעצן מיטלען 48 סענטימעטער ברייט און כאָטש עס איז ווייַט פון ריזעמבאַלז אַז פון אַ יגזעקיאַטיוו וואָס קאַנווערץ אין אַ בעט, פּאַסאַנדזשערז אין דעם קלאַס געניסן אַ אַוועקזעצן פּעך פון 96 סענטימעטער (אין עקאנאמיע עס איז 79), גענוג צו אויסשטרעקן דיין לעגס באטייטיק, אויך דאַנק צו די פאָאָטרעסט.
זיי זענען קליין דיפעראַנסיז אַז אַמאָל געזעצט אין די אַוועקזעצן זענען באמערקט, ספּעציעל ווייַל דאָס געפֿיל פֿון קלאָסטראָפֿאָביע, וואָס מע קען פֿון צײַט צו צײַט פּעלץ אין אַן אַנדער טוריסט קלאַס, פֿאַרשווינדט. דאָ איר באַצאָלן פֿאַר פּלאַץ.
אין דערצו, די ערליין דיסטריביוץ אַ קליין קלאָזעט זעקל מיט יקערדיק אַמענאַטיז אַזאַ ווי אַ מאַסקע אָדער עאַרפּלוגס, ווי געזונט ווי נאַס ווייפּס נאָך ריטשינג קרויסינג הייך. פֿאַר ברעכן צייט, איך לייקט עס די פאָרשלאָג פון קישן און אַראָפּ, זיי האָבן אַ גרעסערע גרעב און קוואַליטעט ווי די פון די עקאנאמיע קלאַס.
די פאַרווייַלונג פאָרשלאָג איז געענדיקט מיט אַ 13.3-אינטש הד טאָוטשסקרעען און אין-פלי פאַרווייַלונג סיסטעם, פּראָסט צו אַלע קלאסן, זייער וועריד, מיט אפילו פּראַפּאָוזאַלז פֿאַר קלערן און יאָגאַ. מייַן געפיל, ברייט גערעדט און נאָך ספּענדינג אַ ביסל שעה אויף די פלאַך, איז געווען אַז אַלץ דאָ האט אַ ביסל מער זאָרג. און איר קענען זען עס.
גרעסער שיפּוע און פּלאַץ
די עסנוואַרג (און די טרינקען)
אַמבאַסאַדאָר פון פראנצויזיש גאַסטראַנאַמי אין הימל, אויף Air France פלייץ, ברויט און געבעקס זענען געדינט הייס, ווי פריש פון די ויוון. און עס איז אַז אין פאַקט זיי זענען, אַפֿילו אויב עס איז פון די גאַלי פון די פלאַך אַנשטאָט פון אַ בולאַנגעריע אין פּאַריז.
די גאַסטראַנאַמיק סטאַנדאַרדס פון דער פראנצויזיש ערליין זענען זייער הויך, אַזוי מיין עקספּעקטיישאַנז זענען אויך הויך. איך האב ליב געהאט די דעטאַל פון פאָרשלאָגן די געדרוקט מעניו ווו די גאַסטראַנאַמיק פאָרשלאָג פון די פלי איז ספּעסיפיעד, אין דעם פאַל צעטיילט אין צוויי באַדינונגס, לאָנטש און פרישטיק, ווי געזונט ווי אַ ברייט מעניו פון אַלקאָהאָליקער און ניט-אַלקאָהאָליקער טרינקען וואָס זענען געדינט פריי.
עס זאָל זיין דערמאנט אַז פּאַסאַנדזשערז פון אַלע קלאסן האָבן אַ ספּעציעל ראַפינירט ווייַן און שאַמפּאַניער רשימה דאַנק צו די סעלעקציע געמאכט דורך Paolo Basso , אויסדערוויילט בעסטער סאָממעליער אין דער וועלט 2013. ווי אַ הויז סאָרט, Air France אויך כולל פריי שאַמפּאַניער אפילו אין עקאנאמיע קלאַס.
אבער צוריק צו די מעניו, די סטאַרטער, וואָס איז געדינט קאַלט, איז פּראָסט פֿאַר די גאנצע פּרעמיום עקאָנאָמי קלאַס, אין מיין פאַל עס איז געווען אַ געשמאַק פוי מיקויט געדינט מיט קלעם און טאָסט, און דעמאָלט איר קענען קלייַבן צווישן צוויי הייס מיינז, איינער פון זיי וועגעטאַריער. איך האב אויסדערוויילט די לעצטע, אַ ברייטהאַרציק טעלער פון גרינס אָו גראַטין מיט קאַמעמבערט קעז וואָס זענען, סאַפּרייזינגלי, אין זייער קוקינג פונט און אויב עס איז נישט פֿאַר די פאַקט אַז די קאַנטיינערז זענען געמאכט פון פּלאַסטיק, שוואַרץ, יאָ, וואָס קוקט אַ ביסל מער, עס וואָלט האָבן דורכגעגאנגען פֿאַר אַ גרויס רעסטאָראַן שיסל אָן קיין פּראָבלעם.
אויף Air France פלייץ, ברויט און געבעקס זענען געדינט הייס, ווי פריש פון די ויוון
אָבער די יבערראַשן, ווי יוזשאַוואַלי כאַפּאַנז, געקומען אין די סוף, ווען איך אַפֿילו קאַמענטאַד מיט מיין חבר אַז די קרימינאַס און טאַם פון די שאָקאָלאַד בראַוני פאַרבייַסן זענען פון אן אנדער פּלאַנעט. אַזוי פיל אַז איך אַפֿילו געוואלט צו איבערחזרן, אָבער זיי זענען ויסגעמאַטערט. איך בין נישט חידוש געווען. ווי אַ דעטאַל זיי געבראכט מיר אַ טעלער מיט דריי שטיק פון קעז באגלייט מיט עטלעכע טאָסט
סערוויס קאַווע און טיי עס סטאַרץ נאָך פאַרבייַסן און, כאָטש איך טראַכטן Air France ס היסכייַוועס צו סאַסטיינאַביליטי און די קאַנטיינערז ווו הייס טרינקען זענען געדינט זענען געמאכט פון ריסייקאַלד פּאַפּיר ויסקומען ווי אַ זייער גוט געדאַנק, איך וואָלט בעסער וועלן אַ גלעזל ווו איך קען הנאה די גוט קאַווע וואָס זיי אויך דינען אויף ברעט.
און בשעת די עסן איז געווען טאַקע גוט, די צווייטע דינסט, פרישטיק, איז געווען אַ ביסל אָרעם פֿאַר אַ קלאַס ווי דעם , ס'איז שוין נישט געווען א מאלצייט פאר זיך, נאר א זעקל (זייער קיוט, יא, אבער דאך א זעקל) מיט פּאַקידזשד קאַלט זאכן אַזאַ ווי אַ טרינקען יאָגורט, ברויט מיט קלעם און פּוטער, און אַ זאַפט. א פּאַק וואָס וואָלט נישט סאַפּרייזד מיר אין טוריסט קלאַס, אָבער עס איז געווען ווען טראַוואַלינג אין פּרעמיום עקאנאמיע.
פרישטיק אין פּרעמיום עקאנאמיע
און אַלע דעם, אין וואָס פּרייַז?
צו פאָרשלאָגן 40% מער פּלאַץ ווי אין עקאנאמיע קלאַס, ווי אין דעם פאַל פון Air France, אין די לימיטעד כאַטע וואָס איז אַן אַעראָפּלאַן, איר באַצאָלן, פון קורס, אָבער איז עס ווערט די עקסטרע קאָס פון טראַוואַלינג אין דעם קלאַס פֿאַר די אַדוואַנטידזשיז עס אָפפערס?
גרעסערע אָפּגעשטעלט באַגאַזש פּענסיע, נוצן פון געשעפט קאָונטערס, גרעסערע סיץ מיט אַ גרעסערע ריקליינינג, גאַסטראַנאַמיק מעניו און בעסער אַמענאַטיז אויף ברעט זענען בלויז עטלעכע פון די אַדוואַנטידזשיז אַז אַ בילעט אין דעם קלאַס ינטיילז, כאָטש מאל די פּרייַז צו באַצאָלן יקסידז צווישן 50% און 150% פון אַ טוריסט בילעט.
פון די ערליין זיי שטענדיק רעקאָמענדירן זוכן פֿאַר אַ בילעט אין עקאנאמיע און פּרעמיום עקאנאמיע, זינט פילע מאָל דער ערשטער אָפּציע איז אַזוי ענג אַז די טיקיץ זענען טייַער און די חילוק קען זיין זייער קליין, אָדער "מאל איר קענען אפילו געפֿינען אַ בילעט אין פּרעמיום עקאנאמיע טשיפּער", כאָטש דאָס טוט נישט פּאַסירן פיל.
ווי עס קען זיין, די פיגיערז זענען ירעפיוטאַבאַל, ווייַל די פּראַפיטאַביליטי פון דעם קלאַס, אָדער ווייַל עס איז שטענדיק פול אָדער ווייַל זיי פאַרקויפן טייַער, איז זייער הויך. אזוי, ** עס איז אַ טיפּ פון טראַוולער, וואָס, פֿאַר געשעפט אָדער פרייַע צייַט, באַצאָלט אָן קשיא צו פליען בעסער. עס איז די פּרעמיום טראַוועלער. **
צאָלן מער פֿאַר פּרעמיע עקאנאמיע קלאַס? עס ווענדט זיך אין דיר!