עס איז אַ חילוק צווישן פליענדיק און פליענדיק אין לוקסוס
פּריוואַט דזשעץ, לוקסוס סוויץ, נייַ פאַרווייַלונג יקספּיריאַנסיז און טרייסט אויף ברעט און אַ קאַפּסל זאַמלונג פון ברייטלינג וואַטשיז וועט מאַכן די אייביק חלום פון פליענדיק אין אַ פּאַלאַטיאַל פאַרגעניגן.
אויב א מענטש פון די 1960ער אדער 1970ער יארן וואלט געפארן אין די היינטיגע עראפלאנען, וואלט ער זיך איבערראשט פון זייַן גיכקייַט און אנדערע טעכניש פֿעיִקייטן, אָבער, אין אַלגעמיין, עס וואָלט נישט ויסקומען ווי עפּעס פון אן אנדער פּלאַנעט.
סייַדן איך געהאט די פּריווילעגיע צו אַרומפאָרן אין אַ באָעינג BBJ 777-X9 אָדער אַ אַירבוס אַ330 וויפּ אָדער עס איז געווען דזשאַקקיע טשאַן און ער האט דאָס אין זיין Embraer Legacy 500.
יעדע רגע נעמט זיך אן עראפלאן ערגעץ אויף דער וועלט. יעדער יאָר 3,000 מיליאָן פּאַסאַנדזשערז באָרד 30,000,000 געשעפט פלייץ אין זייַן דורכגאַנג און סיץ.
Jackie Chan's Embraer Legacy 500
אַבליוויאַס צו דעם פאַרקער, עס איז אַ קליין נומער פון פּריוולידזשד מענטשן וואָס דיספּענס מיט סקעדזשולז, קאָנטראָלס, שיפּמאַנץ און סאָף וואָג אָדער אַז, אין די ערגסט פאַל, זיי האָבן וויפּ אַקסעס און אפילו מער ויסשליסיק פלי טנאָים.
פּריוואַט דזשעט אָונערז און טראַוואַלערז מיט אַ ויסשליסיק פירמע זיי נעמען צו די לופט אין סוויץ יידעניקאַל צו די פון די מערסט ספּעקטאַקיאַלער גראַנד לוקסוס האָטעלס אויף דעם פּלאַנעט.
זינט אין 1914 וועט פארקומען דער ערשטער געשעפט פלי די לופט מאַפּע האט געביטן אַזוי פיל, דזשענערייטינג פאַרקער קוים טרייסאַבאַל דורך מיליאַנז פון פונקטן אויף דער וועלט מאַפּע פון לופט פאַרקער קאַנטראָולערז, אַז עס איז נישט שווער צו מאַכן אַן אָנשטרענגונג צו פֿאַרשטיין די ינטענסיטי מיט וואָס אַעראָנאַוטיקס האט צו אַנטוויקלען.
ערקראַפט דיזיינערז פאָרזעצן צו שטרעבן צו קעסיידער פֿאַרבעסערן ערקראַפט קייפּאַבילאַטיז און קעראַקטעריסטיקס, צי זייַן זעלבסט-פאַרוואַלטונג, גיכקייַט, מאַסע קאַפּאַציטעט, יז פון מאַנוווער אָדער זיכערקייַט.
ערקראַפט האָבן קומען צו זיין געבויט מיט ינקריסינגלי ווייניקער געדיכט און מער קעגנשטעליק מאַטעריאַלס.
און די אָרדענונג און באַפּוצונג פון זייַן ינלענדיש האט גענומען צוויי דיאַמעטריקלי פאַרקערט אינסטרוקציעס: די מערסט אַדוואַנטיידזשאַס און רעוועכדיק פאַנגקשאַנאַליטי אָדער די מערסט מעשוגע לוקסוס.
אָן פּרווון צו סאַמערייז די פאַרשידענע סטאַגעס דורך וואָס די געשיכטע פון ייווייישאַן איז דורכגעגאנגען, וואָס מיר זאָרגן צו געדענקען איז אַז נאך דער צווייטער וועלט קריג האט ציווילע אוויאציע פארביטן די מיליטערישע אוויאציע, אירע גאלדענע יארן זענען געווען די 60ער און 70ער יארן פונעם לעצטען יארהונדערט.
דער ערשטער באָעינג 747 פארלאזן די פירמע 'ס באָעינג פאַבריק אין וואַשינגטאָן שטאַט אין סעפטעמבער 1968.
אין 1969, דער ערשטער אַירבוס A300 איז געווען דערלאנגט אין די פּאַריז מאָטאָר ווייַזן. עס איז די וועלט 'ס ערשטער צווילינג מאָטאָר ברייט-גוף ערליינער. דער ערשטער פלי וועט נעמען אָרט אין 1972.
צום סוף, אין 1970 אַירבוס איז באשאפן פון אַ קאָנסאָרטיום פון אייראפעישע קאָמפּאַניעס, אין סדר צו ויסמיידן די מאָנאָפּאָליסטיק שטעלע פון די באָעינג פירמע אין די מאַרק פֿאַר די פּראָדוקציע פון געשעפט ערקראַפט.
די באָעינג 747, אויך באקאנט ווי Jumbo Jet, עס קומט אין דינסט אַז זעלביקער יאָר מיט די Pan Am פירמע, טאן ניו יארק-לאָנדאָן מאַרשרוט.
טכילעס געדאַנק פֿאַר פרייט, איבער כּמעט 40 יאָר פון דינסט, עס האט אנגעצייכנט די רעקאָרד פֿאַר נומער פון פּאַסאַנדזשערז טראַנספּאָרטאַד. מיט זייַן וועריאַנץ און עוואַלושאַנז, עס איז נאָך אין אָפּעראַציע.
זעקס יאר שפּעטער, עס קומט אין דינסט די קאָנקאָרד, דער ערשטער סופּערסאַניק פלי. בלויז 20 וניץ וועט זיין געבויט און בריטיש אַירווייַס און Air France זענען די בלויז ערליינז וואָס וועט נוצן עס. זיין קרויסינג גיכקייַט איז געווען מער ווי 2,000 קילאמעטער / ה.
עס וועט זיין אין דינסט 27 יאָר. אין 2003, נאָך אַן עקסידענט און זיין נעבעך ווייאַבילאַטי, עס סטאַפּט פליען.
ניטאָ די פיוטשעריסטיק חלומות פון די פילמייקערז פון די 80 ס און 90 ס (אַנפערגעטאַבאַל, טראָץ זיין סיקוואַל, בלייד ראַנער), ווען ערשיפּס און פליענדיק טאַקסיס אריבערגעפארן דורך די הימל פון די שטעט.
און נאָך, נאָענט איז די אַלוועלט פון מעטשאַניקאַל וואַטשיז, וואָס פאָרזעצן צו באַפעלקערן דעם פּלאַנעט קעגן אַלע שאַנסן, קעגן סמאַרטוואַטטשעס און לעצטע דור מאָבילעס.
ברייטלינג (און איצט איר וועט פֿאַרשטיין וואָס מיר רעדן וועגן ייווייישאַן) האט לאָנטשט זייַן ערשטער קאַפּסל זאַמלונג, קאַמעמערייטינג די גאָלדען עלטער פון געשעפט ייווייישאַן. און דאָס איז אַז די סאָרט האָט געשפילט אַ וויכטיק ראָלע אין דעם סעקטאָר, העלפּינג פּראָפעססיאָנאַלס אין דורכפירונג און מאָניטאָרינג אַלע נאַוויגאַציע חשבונות, ווי אַ באַאַמטער ייווייישאַן סאַפּלייער פֿאַר מער ווי 80 יאָר.
די סאָרט האט פּונקט באשאפן אַ קאַפּסל זאַמלונג פון די Navitimer 1 ערליין אַדישאַנז, וואָס קאַמעמערייט די מערסט עמבלעמאַטיק ערליינז פון דער צייט.
די קאַטער פון די זאַמלונג הייבט זיך, אַפּראָופּרייטלי גענוג, מיט די Navitimer 1 B01 Chronograph 43 Swissair אַדישאַן, נאכגעגאנגען דורך די רגע און דריט ערליין אַדישאַן פּ. צו באַערן די אמעריקאנער קאָמפּאַניעס Pan Am און TWA.
אזוי, מיט בענקשאפט צו די אַלט גלאָריעס פון ייווייישאַן און אונדזער מחשבות פאָוקיסט אויף די פון הייַנט, מיר שטעלן זיך אין זוכן פון די מערסט לאַגזשעריאַס פּליינז - פּריוואַט אָדער נישט - אין וואָס מיר קענען פליען אין די מיטן פון 2019. דאָס הייסט, דאָס פֿון דער שוין דערפילט צוקונפֿט וואָס איז דער קאַמף פון בלייד ראַנער (עס איז שווער צו האַלטן רעדן וועגן אונדזער מיטס ביי דער ערשטער געלעגנהייט).
פאר די רוב, פּריוואַט דזשעץ ווי די Gulfstream G650 (Cristiano Ronaldo האט איין) זענען די יפּיטאַמי פון לוקסוס לופט אַרומפאָרן, אָבער עס זענען עטלעכע וואָס קענען פאַרגינענ זיך מער ווי דאָס.
עראפלאנען ווערן פריוואטע פאלאצן וואס פליען. צו טרעפן די פאָדערונג פון פּרעזאַדענץ, קעפ פון שטאַט, מאָנאַרטש און גרויס טייקאָאָנס, אַירבוס און באָעינג האָבן סטאַרטעד סעלינג וויפּ ווערסיעס פון זייער ערקראַפט אונטער די בראַנדז Airbus Corporate Jet און Boeing Business Jet.
וויפּ ווערסיעס
באָעינג האט אַנוויילד די מערסט לאַגזשעריאַס מאָדעל פון זיין פליט, אַ עראָפּלאַן וואָס טראַוואַלז האַלב וועג אַרום די וועלט אָן די נויט פֿאַר וואָג. עס איז וועגן BBJ777X , צו וואָס אַ מאַנופאַקטורינג פּרייַז פון אַרום 300 מיליאָן עוראָס איז קאַלקיאַלייטיד, אין אַדישאַן צו די הויך סאַכאַקל אויסגעגעבן אויף די ינלענדיש פּלאַן, וואָס האט אַלע די קאַמפערץ ימאַדזשאַנאַבאַל.
צווישן די מערסט ימפּרעסיוו טעכניש פֿעיִקייטן איז אַז פון קענען צו דורכפירן די לאָנגעסט פלייץ אין דער וועלט אָן די נויט פֿאַר סטאַפּאָווערס, אין אַדישאַן צו האָבן אַ גרעסערע כאַטע, נייַ לייטינג און ימפּרווומאַנץ אין די סטרוקטור.
קאַסטאַמערז וועט קענען צו קלייַבן צווישן צוויי פּריוואַט פלאַך מאָדעלס: די BBJ 777-X8 און די BBJ 777-X9. דער חילוק צווישן די צוויי איז אנגעצייכנט דורך די ינערלעך קאַפּאַציטעט און די נומער פון קילאָמעטערס אָן די נויט צו לאַנד.
די BBJ 777-X9 אָפפערס די לאָנגעסט קייט מיט מער ווי 17,000 קילאמעטער און אַ ראַכוועסדיק 302.5 קוואַדראַט מעטער קאַבינע. די נייַע קרייישאַנז וועט האָבן קאַפּאַציטעט פֿאַר 350 און 400 פּאַסאַנדזשערז פּער פלי (אין דעם פאַל פון די X9) און זיי וועלן קענען צו געניסן אַ יינציק דערפאַרונג, ווי די באָעינג ינסטאַגראַם חשבון ווייזט, אין וואָס מיר קענען זען אַ סוויט, אַ באַגעגעניש צימער, די מערסט סאַמפּטשואַס קלאָזעט און אַ גרויס זאַל, צווישן עטלעכע פון זייַן באַדינונגען.
עס איז אויך דרייַ ינלענדיש פּלאַן פּראַפּאָוזאַלז געחתמעט דורך Greenpoint Technologies, Jet Aviation און Unique Aircraft Design. מיט אַ קייט פון צווישן 21,000 און 22,000 קילאָמעטערס, זיי וועלן לאָזן פאַרייניקן ניט-האַלטן קיין צוויי שטעט אויף דעם פּלאַנעט, זינט זיי יקסיד האַלב פון די דורכשניטלעך אַרומנעם פון דער ערד.
אַירבוס איז איינער פון די לידינג מאַניאַפאַקטשערערז פון פּריוואַט ערקראַפט, מיט אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון פּריוואַט לוקסוס ערפּליינז ריינדזשינג פון 62 צו 86.7 מיליאָן עוראָס, דיפּענדינג אויף די גרייס.
די אַירבוס אַ330 וויפּ עס וועט זיין לאָנטשט אין אַ פּרייַז לויט אַ פּאַלאַץ אין די לופט: 175 מיליאָן עוראָס. לכאורה איז דער עראפלאן יקוויפּט דורך די שווייצער פּלאַן פירמע Comlux, מיט ברייט דערפאַרונג אין דעקערייטינג לוקסוס ערקראַפט.
בראַזיליאַן ערקראַפט פאַבריקאַנט Embraer האט שוין דעדאַקייטאַד אין די לעצטע יאָרן צו פאָרשלאָגן זייַן קאַסטאַמערז אַ סופּער לאַגזשעריאַס און באַקוועם לופט דערפאַרונג וואָס יקסידז קיין דערוואַרטונג.
די פּריוואַטע דזשעט Embraer Lineage 1000E (די פירמע 'ס פלאַגשיפּ), מיט די גלייבן Skyranch One ינלענדיש פּלאַן, איז וואַליוד בייַ 75 מיליאָן דאָללאַרס. עס האט אַ פּלאַץ פֿאַר צווישן 13 און 19 פּאַסאַנדזשערז מיט אַ קייט נאָענט צו 8,500 קילאָמעטערס.
דער צענטער שטיק פון הימל ראַנטש איינער עס איז אַ ריזיק ריינפאָרסט ווערטיקאַל פֿענצטער אין אַ ענלעך וועג צו אַ נויטפאַל אַרויסגאַנג טיר. עס איז אַ באַר מיט אַ ביר צאַפּן און אַניקס קאַונערטאַפּס.
נייַ פלי יקספּיריאַנסיז
פון זייער טייל, ערליינז זענען פאָרויס דורך שפּרינגען און גווול צו פאָרשלאָגן די טראַוולער נייַ יקספּיריאַנסיז, ספּעציעל מיט אַכטונג צו פאַרווייַלונג סיסטעמען.
אַזוי די ערליינז טראַנסוויאַ (פון די Air France / KLM גרופּע) און qantas (אַוסטראַליאַן פאָן טרעגער) זענען עקספּערימענטינג מיט ווירטואַל פאַקט יקספּיריאַנסיז.
אין פאַקט, Qantas שוין אָפפערס עטלעכע וור ברילן (ווירטואַל רעאַליטי) צו זייַן ערשטער קלאַס פּאַסאַנדזשערז, אַזוי זיי קענען אָפּרוען אין זייער בעדז.
די איטאַליעניש פירמע aviointeriors איז דיזיינינג עטלעכע ספּעציעלע סיץ וואָס וועט פאַרלייגן ווען ניט פאַרנומען, ווי אין די קינאָ. דאָס וועט מאַכן עס פיל מער באַקוועם צו רירן אַרום די כאַטע.
די פֿיניש פאַבריק פּלאַן פּלאַנז צו באַקענען אַ מין פון יחיד סליפּינג קאַבינס אַנשטאָט סיץ. ערשטער קלאַס פּאַסאַנדזשערז וועט קענען צו אָפּרוען אין די פיוטשעריסטיק קוקן קאַבינס מיט זיין אייגענע יחיד ליכט, געזונט מקור און טעמפּעראַטור רעגולאַטאָר. די סיץ זענען דיזיינד צו מאַכן בעסער נוצן פון די ינלענדיש פון די ערקראַפט קאַבינע.
לוקסוס סוויטס
פֿאַר לאַנג-ווייַטקייט טריפּס מיר קענען קלייַבן פון אַ רשימה ארויס דורך די Pursuitist לוקסוס פּלאַץ מיט די פינף מערסט אַמייזינג לוקסוס סוויץ אויף די מערסט טייַער פלייץ אין דער וועלט, וואָס פאָרשלאָגן פון באַטלער דינסט צו די מערסט מעהודערדיק סעלעקציע פון שאַמפּאַניער.
Etihad Airways
די עטיהאַד דאַכ - דירע סוויט, די דירה, האט א לעבעדיק צימער יקוויפּט מיט אַ מיניבאַר , די גרעסטע טעלאַוויזשאַנז פון קיין ערליין און צוויי דיינינג שטעלט גאַנץ מיט Poltrona Frau לעדער פינישעס, דער זעלביקער איינער וואָס באַצירן די סיץ פון פעראַרי.
עס אויך האט אַ פּריוואַט שלאָפצימער און אַ קלאָזעט מיט אַפּיאַלאַנט טוילאַץ. פּאַסאַנדזשערז קענען האָבן אַ קאָפּ-באַטלער און אַ גאָורמעט שעף אין קיין מאָמענט פון דעם טאָג.
בילעט פּרייַז (איין וועג): פֿון € 55,852___._
סינגאַפּאָר אַירלינעס
די סוויט געפֿינט דורך דעם פירמע וועלקאַמז זייַן פּאַסאַנדזשערז מיט אַ גלאז פון דאָם פּעריגנאָן, כאָטש עס איז אַ ויסערגעוויינלעך סטאַקט מיניבאַר. עס האט טאָפּל בעדז און רומז מיט אַלע די קאַמפערץ.
פון די פּילאָוז צו די קלאָזעט, זיי זענען הויך-סוף. בלאַנגקאַץ, סליפּערז און פּיזשאַמע זענען צוגעשטעלט. די קראַקעריי איז פֿון גיווענטשי. לעאָנאַרדאָ דיקאַפּריאָ און מאָרגאַן פרימאַן זענען אָפט פליערס.
בילעט פּרייַז (איין וועג): פֿון € 26,185.
עמיראַטעס
די געדויער פון די פלי קענען זיין געוויינט אַ ספּאַ מיט מירמלשטיין ינטיריערז און בולגאַרי טוילאַץ. גאַסטראָנאָמיע איז אן אנדער פון די פירמע 'ס סטרענגקטס.
בילעט פּרייַז (איין וועג): פֿון € 21,819.
יאַפּאַניש אַירלינעס
איר קענען הנאה די וואַרעמקייַט און פרייַנדלעכקייַט פון יאַפּאַניש קולטור מיט מאַסאַזש מיט באַמבו סטיקס צו באַפרייַען ייקינג דזשוינץ און געשמאַק די מערסט געשמאַק יאַפּאַניש קוויזין אין די JAL BEED Sky Auberge רעסטאָראַן, געפירט דורך מיטשעלין-שטערן שעף.
בילעט פּרייַז (איין וועג): פֿון € 20,945.
קאַטהייַ פּאַסיפיק
אירע סוויץ זענען באַצירט מיט כאַנקראַפטיד סקאַלפּטשערז, באשאפן דורך באַרימט קינסטלער. די דערפאַרונג איז לעגאַמרע באַקוועם דאַנק צו אַ סכום פון אָרגאַניק וואַטע פּיזשאַמע און אַ הויך-סוף הויט זאָרגן קיט.
** די עסנוואַרג איז געשמאַק (אַרייַנגערעכנט קאַוויאַר) ** און זייער געזונט, צוזאמען מיט אַ סעלעקציע פון די מערסט אַוואָרד ווינינג וויינז.
בילעט פּרייַז (איין וועג): פֿון € 15,709.
האָבן איר באַשלאָסן וואָס עס וועט זיין? דיין ווייַטער פלי דערפאַרונג ? און די זייגער וואָס וועט באַגלייטן איר?