"א פלי צו ינ ערגעצ ניט" איז די לעצטע פאָרשלאָג פון די ייווייישאַן אינדוסטריע
עס איז קיין צווייפל אַז מיר פאַרפירן בוך אַ פלאַך בילעט , גיין צו די אַעראָפּאָרט, טשעק-אין, ויספאָרשן די קליין שאַפּס אין די טערמינאַלס און באַטראַכטן ויסערגעוויינלעך קוקן פון די פֿענצטער. אבער אין וואָס פּרייַז טאָן מיר וועלן צו דערפאַרונג די סענסיישאַנז ווידער? qantas, סינגאַפּאָר אַירלינעס, אַלע Nippon Airways , Starlux Airlines, EVA Air און Royal Brunei Airlines זענען בלויז אַ ביסל פון די ערליינז וואָס האָבן לעצטנס מודיע די לאָנטשינג אַ סעריע פון פלייץ צו ינ ערגעצ ניט.
וואָס איז די לעצטע גאַנג אין אַרומפאָרן? דער פאָרשלאָג אָפפערס די געלעגנהייט צו פליען ווידער, ספּעציעל אין טעראַטאָריז ווו הייַנט גרענעץ ריסטריקשאַנז בלייַבן אין פּלאַץ אויף אינטערנאַציאָנאַלע ווי געזונט ווי נאציאנאלע רוץ. כאָטש די געדויער פון די פלייץ און די פאַרווייַלונג באַדינונגס אויף ברעט בייַטן לויט יעדער ערליין, אין דעם געלעגנהייט, די אַעראָפּאָרט פון אָפּפאָר און אָנקומען איז די זעלבע.
די יאַפּאַניש ערליין אַלע Nippon Airways שטעלן דעם פּרעסידענט אין די סוף פון אויגוסט דורך שטעלן פֿאַר פאַרקויף אַ 90-מינוט רייזע אויף איינער פון זייַן אַירבוס אַ 380 פּליינז. די פלי דערפאַרונג איז ינספּייערד דורך האַוואַיי , זינט אַז פלאַך געניצט צו פליען די טאָקיאָ-האָנאָלולו מאַרשרוט איידער די גלאבאלע פּאַנדעמיק געפֿירט דורך די קאָראָנאַווירוס רייסט אויס.
אין די זעלבע וועג, EVA Air געראטן צו פאַרנעמען אַלע 309 סיץ אויף אַ ספּעציעל פלי פֿאַר פאטער ס טאָג. דער עראפלאן, וואס האט זיך אויפגעהויבן און געלאנדעט אין די טייפּיי טאַויואַן אינטערנאַציאָנאַלער ערפּאָרט (טייוואַן) , פלו אין אַ הייך פון 25,000 פֿיס אַזוי אַז פּאַסאַנדזשערז וועט אָפּשאַצן די קוקן פון די ריוקיו אַרטשאַפּאַלייגאָו ווי געזונט ווי טייוואַן, בשעת די טייוואַן ערליין StarLux Airlines איינגעפירט אַן ענלעכע נסיעה אַרום די פּראַטאַס אינזלען און רויאַל ברוניי אַירלינעס געהאלטן "דיין & פלי" , אַ 85-מינוט פאָר צוזאמען דעם ברעג פון ברוניי.
אַירלינעס מודיע די קאַטער פון אַ סעריע פון פלייץ צו ינ ערגעצ ניט
פֿון זײַן זײַט, Qantas, די סייפאַסט ערליין אין דער וועלט לויט די אַוסטראַליאַן קאַנסאַלטינג פירמע ערליין ראַטינגס, האט בנימצא צו טראַוולערז אַ 7-שעה סיניק פלי אַריבער אויסטראַליע וואָס וועט פאָרקומען דעם 10טן אָקטאָבער. ער פּלאַנז צו נעמען אַוועק פון סידני אַעראָפּאָרט און צוריקקומען צו די זעלבע אָרט, נאָך ער פליען די בארג ולורו , די גרויס באַריער ריף , Byron Bay און די מערסט עמבלעמאַטיק ערטער פון דער שטאָט אין קשיא.
די אַעראָפּלאַן ב787 , יוזשאַוואַלי רעזערווירט פֿאַר לאַנג-שלעפּן פלייץ, וועט זיין אין באַשולדיקונג פון ייַנטונקען פּאַסאַנדזשערז אין דעם דערפאַרונג, וואָס וועט פאָרשלאָגן אַ פרישטיק אין די Qantas VIP לאַונדזש איידער איר נעמען אַוועק, אַ לאָנטש מעניו דיזיינד דורך באַרימט שעף ניל פּערי , ערליין פּיזשאַמע און אַ טאַלאַנט זעקל.
"פילע פון אונדזער אָפט פליערס זענען געוויינט צו זיין אויף אַ פלאַך יעדער צוויי וואָכן. און זיי האָבן אונדז געזאָגט אַז זיי פאַרפירן די דערפאַרונג פון פליען ווי פיל ווי די דעסטאַניישאַנז זיך, "זאגט Alan Joyce, סעאָ פון Qantas Group אין אַ באַאַמטער דערקלערונג.
פארווארפן 'גרויס דרום לאַנד' די אַוסטראַליאַן ערליין האט נישט דערוואַרטן אַזאַ אַ ענטפער, און קעגן אַלע שאַנסן, נאָך אַ ביסל מינוט געראטן צו פאַרקויפן אַלע 149 בנימצא סיץ , ביי פּרייסיז ריינדזשינג פון 483 עוראָס אין עקאנאמיע קלאַס צו 2,324 עוראָס אין געשעפט.
Qantas אָפפערס אַ 7-שעה סיניק פלי אַרום אַוסטראַליאַ
אין די לעצטע חדשים, ערליינז אַרום די וועלט, ווי געזונט ווי די טוריזם אינדוסטריע אין אַלגעמיין, זיי סטרעסט אַז זיי האָבן ינקערד מיליאָנער לאָססעס און פינאַנציעל פּראָבלעמס פון אַלע מינים, אַזוי עס איז נישט חידוש אַז דער הויפּט ציל הינטער פלייץ צו ינ ערגעצ ניט איז צו פאַרדינען האַכנאָסע.
זיי אויך זוכן צו האַלטן אַלע שטעקן אויף די פּייראָול און ציל צו פאַרמייַדן פּילאָט לייסאַנסיז פון יקספּייערינג , געגעבן אַז לויט די סיוויל אַוויאַטיאָן אויטאָריטעט פון סינגאַפּאָר (CAAS) אָדער די סיוויל אַוויאַטיאָן סאַפעטי אויטאָריטעט (CASA) זיי מוזן דורכפירן דריי טייקאָפס און לאַנדינגז יעדער 90 טעג . כאָטש זיי קענען זיין דורכגעקאָכט אין אַ סימיאַלייטער, עס איז קעדייַיק אַז דאָס איז דורכגעקאָכט דורך פלי שעה.
די עקאָלאָגיקאַל שעדיקן פון פלייץ צו ינ ערגעצ ניט
פּראַזערווינג און צוריקקריגן די מקור פון באַשעפטיקונג איז עפּעס וואָס איז אויס פון די קשיא, אָבער ... וואָס כאַפּאַנז מיט די פּראַל אויף קלימאַט ענדערונג? די לעצטע גאַנג אין רייזע שטעלט די סאַסטיינאַבאַל אַנטוויקלונג מאָדעל אין קאָנטראָל אַז עטלעכע ערליינז זענען טריינג צו אַדרעס און, אָן אַ צווייפל, עס קאַנטריביוץ צו די טשאַד שפּור פון יעדער פון זיי איז גרעסער.
Qantas, פֿאַר בייַשפּיל, האט דערמאנט אַז עס וואָלט קויפן טשאַד אָפסעץ צו אָפסעט די 40 טאָנס פון ברענוואַרג וואָס ברענען בעשאַס די פלי. אָבער, דאָס וואָלט נישט זיין גענוג פֿאַר ינווייראַנמענאַליסץ, ווייַל מיר זאָל פאַרמייַדן די מעלדונג פון דעם מאַטעריע פון געשעעניש אין דער ערשטער אָרט. און ווי טאָן איר פאַרריכטן זיי? עראַסאַל ספּרייז, וואַסער פארע און ניטראָגען אַקסייד וואָס מאַכן ערפּליינז אַרויסלאָזן?
בשעת פאַרשידן ניט-רעגירונגס אָרגאַניזאַציעס אַזאַ ווי סג קלימאַט ראַלי אויסדריקן זייער זאָרג סינגאַפּאָר אַירלינעס יוואַליוייץ צי צו מאַכן בנימצא פלייץ צו ינ ערגעצ ניט פֿון ווייַטער חודש. אַמאָל ווידער, די קורץ-טערמין רעזולטאַטן דערשייַנען צו אַוטוויי די סאַסטיינאַבאַל סטראַטעגיעס.
די עקאַלאַדזשיקאַל שעדיקן פון פלייץ צו ינ ערגעצ ניט ...