ויסשטעלונג אין די Petersen אַוטאָמאָטיווע מוזיי
לאַס וועגאַס, ינדיאַנאַ, דעטראָיט, ריווערסייד ... אין די לעצטע דריי יאָר עטלעכע ספּייסאַז דעדאַקייטאַד צו ויסשטעלונג קאַלעקטאַבאַל וועהיקלעס האָבן שוין געצווונגען צו פאַרמאַכן זייער טעטיקייט.
די פאַל קורס פון צוריקקער, אַ ביסל פאַרעלטערט מאָדעל און די עוואָלוציע פון ציבור אינטערעס זענען עטלעכע פון די סיבות.
אויב עס איז איין לאַנד וואָס פּראָפעססיאָנאַלס אַבסאָלוט איבערגעגעבנקייט צו אָטאַמאָוטיוו געשיכטע, דאָס איז ** אַמעריקע,** די שטאָלץ כאָומלאַנד פון הענרי פארד , וועלכער האט אין 19טן יארהונדערט אויסגעצייכנט די פראדוקציע קייטן און אין אנהייב 20סטן יארהונדערט האט ער געגרינדעט די מאטאר הויפטשטאט אין דער שטאט דעטרויט , דערווייל אין פראנקן אונטערגיין.
אַלע אַז פאַסאַניישאַן פֿאַר וואָס סמעלד ווי ברענוואַרג איז איבערגעזעצט עטלעכע מאָל שפּעטער אין אַ סטרייקינג פּראָוליפעריישאַן פון מיוזיאַמז דעדאַקייטאַד צו קאַרס אין אַלגעמיין און קלאַסיש קאַלעקטאַבאַלז.
וויזיטערז אין די גילמאָר מוזיי
די טעמפלען דעדאַקייטאַד צו פיר ווילז האָבן געלעבט מאָומאַנץ פון כבוד מיט דריי יאָרצענדלינג צוריק און ארויס איבער די מדינה ווי אַ אַטראַקטיוו און רעוועכדיק געשעפט מאָדעל.
פילע מאַשין קאַלעקטערז באַשלאָסן טיילן זייער שטיק פֿאַר די קאַנטאַמפּליישאַן פון די אַלגעמיינע ציבור און זײ האָבן אַלײן געעפֿנט זײער אײגענעם אָרט אָדער צײַטװײַל איבערגעגעבן זײערע בריליאַנטן אין אַ מוזיי.
אָבער, דערווייַל די בלאָז פון מאַשין מיוזיאַמז אין די פאַרייניקטע שטאַטן גייט נישט דורך זיין בעסטער מאָמענט. פֿאַר דרײַ יאָר איז אַ גוטער האַנדפֿול פֿון זײ געצװוּנגען צו פֿאַרמאַכן זײערע טירן איבערגעכאַפּט אַ באַשייַמפּערלעך מאַנגל פון פּראַפיטאַביליטי.
דאָס איז דער פאַל פון די האָסטעטלערס הודסאָן מוזיי אין ינדיאַנאַ, די אַוטאָ זאַמלונגען אין לאַס וועגאַס, די וואַלטער פּי קרייסלער אין דעטראָיט אָדער די ריווערסייד אינטערנאַציאָנאַלער אין קאַליפאָרניאַ.
די סיטואַציע איז געווען אַזוי שווער עטלעכע ספּעשאַלייזד מידיאַ אַזאַ ווי די Hemmings Daily האָבן אפילו פּרעדיקטעד אַ דעבאַקלע , ינווייטינג זייַן לייענער אַז אויב זיי האָבן אַ באַליבסטע מוזיי, 2018 איז געווען די רעכט יאָר צו באַזוכן עס אָדער, בעסער נאָך, צו מאַכן אַ גוט צושטייַער פון געלט.
אויטא מיוזיאַמז, ווי פילע אנדערע קולטור אינסטיטוציעס, מאַכן ראַרעלי נוץ פון בילעט פארקויפונג, אָבער אין די לעצטע דריי יאָר יענע פּראַפיץ האָבן פּלאַמאַטיד.
ינלענדיש פון אַ קלאַסיש מאַשין אין די וואָלאָ אַוטאָ מוזיי
ווי אַ רעזולטאַט פון דעם אַראָפאַנג אַראָפּגיין, פילע זאַמלונגען וואָס זענען געעפנט געווארן פֿאַר דעם ציבור דורך רייַך אָונערז ווי גאַדלעס פּראַדזשעקס אָדער אפילו שטייער סקימז. זיי פארמאכן זיך ווי זייערע בענעפאקטערס ווערן לאנגווייליג, נעדערט פון פארלירן געלט אדער שטאַרבן און זייערע יורשים באשליסן צו ענדיגן דעם פראיעקט.
מיר האָבן קאָנטאַקטעד ** מאַט אַנדערסאָן, פּרעזידענט פון די נאַשאַנאַל אַססאָסיאַטיאָן פון אַוטאָמאָבילע מיוזיאַמז ** אין די פאַרייניקטע שטאַטן צו דעוועלאָפּ אין די סיבות פון דעם לוזינג סטריק: "אין אַ ביסל יאָרן, א גוטע צאל אויטא מוזייען, אפילו אנדערע סארט מיוזיאַמז, וועלן פארמאכן" , קאַנפערמז אַנדערסאָן אין שמועס פון מישיגן.
"יעדער מוזיי באזירט אויף די פּשוט זעאונג פון זיין גרינדער אָדער זיין זאַמלונג פייסיז אַ אַרויסרופן איבער צייַט, ספּעציעל אויב דער גרינדער איז דער שליסל מקור פון פינאַנציעל שטיצן. כּדי יעדער מוזיי זאָל בלייַבנ לעבן אין די לאַנג טערמין, עס דאַרף אַ קלאָר ציל, אַ רעוועך טייַך און אַ סאַסטיינאַבאַל ענדאָוומאַנט ווייַטער פון די לעבן פון זיין גרינדער.".
נאָך, מאַט אַנדערסאָן קען נישט זען אַ דיסקאַנעקט פון די יינגער דור. "איך גלייב בכלל נישט אז די נייע דורות פארלירן אינטערעס אין קלאַסישע קארס, ווי עס איז פארגעשלאגן געווארן אין געוויסע פרעסע באריכטן."
"מאַשין קאַלעקטערז און ענטוזיאַסץ זענען שטענדיק געווען אַ לעפיערעך קליין פּראָצענט פון דער באַפעלקערונג. אין קיין פאַל, איך טראַכטן די טייפּס פון קאַרס וואָס יונג מענטשן זענען אינטערעסירט אין זענען טשאַנגינג, " אַנדערסאָן ריפלעקס.
היסטארישע קאַרס, אַ מויז אין די לאָך
"ענטוזיאַסץ טענד צו לויבן וועהיקלעס וואָס זענען געווען אין פּראָדוקציע ווען זיי זענען יונג. פאר בייבי בומערס הייסט פרי מוסטאנגס און מוסקל קארס פון די שפּעט 60ער יארן, פאר מענטשן אין די 30ער און 40ער יארן זענען דאס קאמאראס און ק4 קארוועטעס. דאָס איז נאָר די נאַטירלעך עוואָלוציע פון די פערדל. ”
פאַרקערט צו וואָס קען זיין געמיינט, נייַע טעקנאַלאַדזשיז אַרבעט מער ווי אַ אַליירט אַז ווי אַ פייַנט פֿאַר דעם טיפּ פון אינסטיטוציעס.
"דער אינטערנעץ, אויבן אַלע, איז געווען אַ גרויס דערגאַנג פֿאַר מאַשין מיוזיאַמז. עס אַלאַוז אונדז צו פאַרגרעסערן אַדיאַנסאַז איבער די וועלט דורך וועבסיטעס און געזעלשאַפטלעך נעטוואָרקס. דיגיטאַל קאַטאַלאַגז געבן דעם ציבור אַ גרעסערע אַקסעס צו אונדזער זאַמלונגען. נעטוואָרקס ווי פאַסעבאָאָק און טוויטטער לאָזן אונדז צו ינטעראַקט מיט אונדזער וויזאַטערז אין אַנפּרעסידענטיד וועגן און לאָזן אונדז קאָנטראָלירן זייער ריאַקשאַנז צו אונדזער עקסאַבישאַנז און מגילה אין פאַקטיש צייט, "זאגט אַנדערסאָן.
דעריבער, דער פּרעזידענט פון די נאַשאַנאַל אַססאָסיאַטיאָן פון אַוטאָמאָביל מוסעומס פּראַפערז צו רעדן וועגן נאַטירלעך סעלעקציע אַז פון קריזיס אין דעם סעקטאָר.
"איך בין נישט זיכער אויב איך קלאַסיפיצירן די איצטיקע סיטואַציע ווי אַ קריזיס. אויטאָ מוזייען (און אַלע מיוזיאַמז בכלל) מוזן שטענדיק זיין כידעש און ריינווענטיד זיך צו אַדאַפּט צו טייסץ און אינטערעסן. מיוזיאַמז וואָס בלייבן פלעקסאַבאַל און גרייט צו גיין ווו די מענטשן זענען (יאָוטובע, פאַסעבאָאָק און וועלכער קומט ווייַטער) וועט בלייַבן."
זיי וועלן גיין צו זיי אין זוכן פון די 'פּרימיטיוו'
און, ווי אַנדערסאָן זאגט, "מיוזיאַמז האָבן די גרויס מייַלע פון זיין עכט יקספּיריאַנסיז, ערטער ווו מענטשן קענען דערפאַרונג פאַקטיש מעשיות און פאַקטיש קאַרס. אָטענטיסיטי גייט קיינמאָל אויס פון סטיל."
אין דעם פאַל, זאָל זיי רעכענען אויף די הילף פון ציבור אינסטיטוציעס צו בלייַבנ לעבן? אַנדערסאָן איז קלאָר: "אין זיין עסאַנס, מיוזיאַמז זענען בילדונגקרייז אינסטיטוציעס און אַ געבילדעט באַפעלקערונג זאָל זיין אין דער בעסטער אינטערעס פון קיין דעמאָקראַטיש רעגירונג. איך טראַכטן עס איז וויכטיק פֿאַר די רעגירונג צו שטיצן מיוזיאַמז דורך גראַנץ אויף די היגע, שטאַט און פעדעראלע לעוועלס און דורך פּראַמאָוטינג פּאַלאַסיז וואָס באפרייט נאַנפּראַפיץ פון זיכער שטייער לאַסט.
און מאַט אַנדערסאָן ענדס דעם אינטערוויו קאַנווינסט פון די קאַנטיניויישאַן פון דעם טיפּ פון מוזיי: "עטלעכע וועט פאַרמאַכן, אנדערע וועלן עפענען, אָבער איך בין לעגאַמרע קאַנווינסט אַז דער מאַשין מוזיי, ווי אַ זשאַנראַ פֿאַר זיך, וועט נישט פאַרשווינדן".
" עס איז אַ פּלאַץ צו רעדן וועגן אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס. אויבן אַלע, דאָס וועט פאַרגרעסערן די אינטערעס וועגן היסטארישן קאַרס. עלטערע מענטשן וועלן קומען צו געדענקען די קאַרס וואָס זענען געטריבן מיט האַנט אין זייער יוגנט, בשעת יינגער מענטשן וועלן קומען אויס פון נייַגעריקייַט צו זען די 'פּרימיטיווע' מאשינען."
דאָ אַפּלייז די וואָרט 'רענאַוו אָדער שטאַרבן'
די וואָס האָבן נאָך הנאה פון גוט געזונט
טראָץ דעם וועריינג גאַנג אין די לעצטע יאָרן, דער אמת איז אַז אנדערע פון די אינסטיטוציעס פאָרזעצן צו האַלטן גוט מוסקל און הנאה גוט געזונט.
עס איז דער פאַל פון וואָלאָ אַוטאָ מוזיי , אין טשיקאַגאָ, וואָס איז געווען ינאַוגוראַטעד אין 1960 אין אַ ריזיק פאַרם דורך די גראַם משפּחה . דערווייַל, עס האט 33 סיימאַלטייניאַס יקספּאָוזשערז ווו זיי קענען זיין געזען אמעריקאנער וועהיקלעס פון די 1950 ס צו די 1980 ס און לעדזשאַנדערי קאַרס פון פילם און טעלעוויזיע , ווי די בלוזמאָבילע פֿון די בלוז ברידער אָדער KITT פֿון פאַנטאַסטיש רייד.
אן אנדער נאָוטאַבאַל פאַל איז די **Gilmore מוזיי, לאָוקייטאַד אין Hickory Corners (Michigan)**. עס האָט געעפֿנט אירע טירן אין 1966, ווען דאָנאַלד ש. גילמאָרע האָט באַשלאָסן אַרויסצושטעלן, אויפֿן פֿאָרשלאָג פֿון זײַן פֿרוי, זײַן ברייטע זאַמלונג פֿון אויטאָס, וואָס האָט אַרײַנגענומען, למשל, אַ 1913 ראָללס רויס, אַ 1920 פּירס עראָו אָדער אַ 1927 Ford מאָדעל טי.
היינטיגע צייטן, עס איז דער גרעסטער מאַשין מוזיי אין די פאַרייניקטע שטאַטן, מיט קימאַט 400 ברעקלעך אויף אַרויסווייַזן איבער אַ פאַרלענגערונג פון 36 כעקטאַרז, פונאנדערגעטיילט אין פאַרשידענע ווינטידזש קאַנסטראַקשאַנז, אַזאַ ווי אַ סילק סיטי דינער פון 1941 אָדער אַ שעל דינסט סטאַנציע פון די 30 ס.
מער פריש אין צייט איז די Petersen אַוטאָמאָטיווע מוזיי , ערעקטעד אין 1994 אויף ** ווילשיר בולעוואַרד אין לאס אנדזשעלעס ** אויף וואָס איז געווען אַמאָל אַ אָפּטיילונג קראָם דיזיינד דורך די אמעריקאנער אַרכיטעקט וועלטאָן בעקעט.
דריי יאָר צוריק די בנין איז גאָר רידיזיינד און דערווייַל האט איבער 100 וועהיקלעס אויף אַרויסווייַזן איבער זייַן 25 גאַלעריז. צווישן זיין אוצרות עס האט בליץ מאַקווין פון קאַרס, די באַטמאָביל פון באַטמאַן רעטורנס, אַ Jaguar XKSS וואָס געהערט צו סטיוו מאַקווין אָדער אַ De Tomaso Pantera וואָס איז געווען אָונד דורך עלוויס פּרעסלי.
עקסטעריאָר פון די רענאַווייטיד Petersen מוזיי
איינער פון די לעצטע צו פאַרבינדן די לאַנג רשימה איז די סימעאָנע וויקיפּעדיע מוזיי וואָס געעפנט אין 2008 אין פילאדעלפיע. עס איז פאָוקיסט אויף רייסינג קאַרס און איז געווען קאַנסיווד דורך ויסגעדינט נעוראָסורגעאָן פרעדריק יי סימעאָנע.
עס באשטייט פון 65 קאַרס אין זיין שטענדיק זאַמלונג, אין דערצו צו אנדערע אַקוואַזישאַנז פֿאַר צייַטווייַליק עקסאַבישאַנז. עטלעכע פון זיין מערסט קאַוואַטיד ביישפילן זענען אַ 1958 Ferrari 250 Testa Rossa, אַ 1963 Chevrolet Corvette Grand Sport אָדער אַ 1970 Porsche 917LH.
און וואָס אין ספּאַין?
אין שורה מיט די דאַטן פון די פאַרייניקטע שטאַטן, מיר געוואלט צו וויסן וואָס וואָס איז די סיטואַציע פון דעם טיפּ פון אינסטיטוציעס אין ספּאַין?
פֿאַר דעם, מיר האָבן קאָנטאַקטעד די RACE Foundation וואָס האט אַ זאַמלונג פון קלאַסיש וועהיקלעס וואָס עס יקספּאָוזיז צו דעם ציבור. זינט דעם יסוד זיי האָבן דיקליינד צו צושטעלן וויזיט דאַטן צוליב דעם וואָס זיי זײַנען אין "יום־טובֿה", כאָטש זיי האָבן דאָס טאַקע געוואָלט אונטערשטרייכן "די RACE וויקיפּעדיע האט נישט אַ מוזיי אָבער אַ פּריוואַט זאַמלונג, וואָס איז נישט די זעלבע."
אַנדערש איז דער פאַל פון Salamanca אַוטאָמאָטיווע געשיכטע מוזיי , וועמענס ויסשטעלונג צענטער איז פארבליבן און בלייבט אַ באַטייַטיק דעסטיניישאַן אין דער שטאָט, באקומען אַ קעסיידערדיק וווּקס און ינקריסינג יאָר נאָך יאָר זייַן נומער פון וויזאַטערז. אין פאַקט, פֿון די 29,854 מענטשן וואָס האָבן באזוכט עס אין 2011, עס איז ריטשט צו 64,631 אין 2017.