Camden Highline: אַ פּרויעקט וואָס אַספּיירז צו ווערן אַ פאַקט
אין דער מאָמענט עס איז בלויז אַ געדאַנק, אַ האַנדפול פון רענדערז וואָס שטעלן זייער ציין לאַנג איידער וואָס קען זיין צו קומען און אַ crowdfunding פּרויעקט וואָס האט שוין אויפשטיין מער ווי האַלב פון זיין ציל (43,000 עוראָס). אָבער, ** Camden Highline ווייזט וועגן מיט זיין 800 מעטער פון לאַנדסקייפּט פּראָמענאַדע, זיין 18 מעטער ברייט און זיין 8 מעטער הויך **, אָנווייַזן די פּראַמאָוטערז פון דעם פּרויעקט, די Camden Town Unlimited (CUT).
די CUT איז די 'ביזנעס פֿאַרבעסערונג דיסטריקט' פון קאַמדען טאַון. עס איז אַ פאַרבאַנד פון ציבור און פּריוואַט ענטיטיז אין דעם געגנט פון דער שטאָט אַרבעט צו פֿאַרבעסערן לעבעדיק טנאָים אין די קוואַרטאַל. CUT מיטגלידער זענען עלעקטעד יעדער פינף יאָר דורך היגע געשעפט אָונערז.
ניו גרין געגנט אין דער שטאָט?
** מיט דעם געדאַנק אין זינען, אַז פון פֿאַרבעסערן די קוואַרטאַל, די CUT אנגעהויבן באַגעגעניש אין פרי 2016 מיט Network Rail **, די פירמע וואָס אָונז די באַן נעץ אין ענגלאַנד, וואַלעס און סקאָטלאַנד, צו אַנאַלייז די טעכניש דעטאַילס וואָס וואָלט זיין נויטיק צו ינסטרומענט אַ פּרויעקט וואָס וועט אריבער אכט גאסן איבער די זיבן בריקן וועלכע זענען לכתחילה געווען א טייל פון דער צפון לאנדאנער באן (איצט די צפון לאנדאן ליניע).
די איניציאטיוו באטראכט אז Camden Highline הייבט זיך אן אין די צאָפנדיקע טייל פון דער צפון לאנדאן ליניע , אויבן די קענטיש טאַון ראָוד. דער מאַרשרוט וואָלט דערנאָך פאָרזעצן צו מזרח צו דערגרייכן צפון פון קאַמדען ראָוד סטאנציע, צו קאַלעדאָניאַן ראָוד און באַרנסבורי סטאנציע צו ענדיקן אין קאַמלי סטריט, וואָס פירט צו קינג ס קראָס.
עס וואָלט פֿאַרבינדן קאַמדען טאַון און קינג ס קראָס אויף פֿיס און אין הייך
פון דער אָרגאַניזאַציע זיי זענען אַווער אַז פֿאַר דעם פּרויעקט צו גיין פון פּאַפּיר צו פאַקט עס איז נייטיק צו האָבן די קוואַרטאַל שטיצן . צו טאָן דאָס, זיי בעטן בירגערס מיטאַרבעט אין די פאָרעם פון וויזיץ צו זייער וועבזייטל, סאַבסקריפּשאַנז צו זייער מיילינג רשימות און, לעצטנס, אָנטייל אין די crowdfunding פּרויעקט וואָס זיי האָבן פּונקט לאָנטשט.
מיט אים האָפן זיי צו כאַפּן 43,000 עוראָס (37,886 פונט) מיט וואָס זיי וועלן טרעפן די הוצאות צו לערנען אין טיף די ווייאַבילאַטי פון די פּרויעקט: פֿאַרשטיין די קראַנט שטאַט פון די יגזיסטינג ינפראַסטראַקטשער, די רעסורסן דארף צו יבערמאַכן די באַן שפּור און די דערוואַרט צייט צו ינסטרומענט עס . דאס געלט וואס מען האט געזאמלט וועט אויך גענוצט ווערן צו ארגאניזירן געשעענישן, וואַרשטאַטן צו ארבעטן אויף די אָביעקטיוון פון דעם פּראָיעקט און פּירסעם קאַמפּיינז פֿאַר אַן איניציאטיוו וואָס, כאָטש עס איז דאָ צו בלייַבן, די אָרגאַניזאַציע וואָרנז אַז עס קען זיין צייַטווייַליק אויב נעטוואָרק רייל דארף צו ברענגען די טראַקס צוריק אין נוצן.
די crowdfunding קאמפאניע איז שוין אונטער