אייראָפּע פארלירט 6,000 לופט קאַנעקטיוויטי רוץ
שוין אינסטאַלירן אין 2021, מיר פאָרזעצן וויסן נייַ פיגיערז וואָס ווייַזן וואָס פילע שוין פּרעדיקטעד , דער פאַקט אַז עס איז גאַנץ מעגלעך אַז 2020 איז געווען די ערגסט יאָר אין דער געשיכטע פון ייווייישאַן . צו די באקאנטע לופט קריזיס פאראורזאכט דורך דער געזונט פאנעמיע וואס האט איבערגעלאזט רוב פון דער וועלט פליט אויף לאנד, ווערן צוגעלייגט ציפערן וואס מיר אנטדעקן ווען די מאנאטן גייען אריבער. איינער פון די לעצטע צו זיין געמאכט עפנטלעך איז געווען דער איינער יקסטראַקטיד פון די לעצטע באַריכט פון ACI Europe , ווו עס איז געוויזן אַז אייראָפּע האט פאַרלאָרן 6,000 לופט קאַנעקטיוויטי רוץ וואָס זענען נאָך נישט ריקאַווערד . און וואס איז געבליבן.
כאָטש דער באַריכט מעסטן נישט דעם באַנד פון פּאַסאַנדזשערז, עס ווייזט אין וואָס מאָס אייראָפּע ס ערפּאָרץ זענען פארבונדן און צוטריטלעך פון די רעשט פון אונדזער קאָנטינענט און אויך פון די וועלט. פֿאַר אַנאַליסיס, די ערפּאָרט קאָונסיל אינטערנאַציאָנאַלער (ACI) ניצט אַ סכום פון דירעקט, ומדירעקט און כאַב קאַנעקטיוויטי ינדיסעס.
פארוואס איז לופט קאַנעקטיוויטי אַזוי וויכטיק?
דער פאַקט אַז עס זענען מער אָדער ווייניקערע לופט רוץ אַפעקץ ניט בלויז די ערליינז, אָבער צו די גאנצע טוריזם ווערט קייט . "לופט קאַנעקטיוויטי איז רידוסט ווייַל די ערליינז האָבן צו רעדוצירן קאָס," קאַנפערמז Josep Huguet, דירעקטאָר פון טוריזם אין די קאַנסאַלטינג פירמע מינסאַיט, און פאָרזעצן, "די ערליינז האָבן פאָוקיסט אויף די ביסל רוץ וואָס זיי גלויבן קענען זיין רעוועכדיק געגעבן דעם קאָנטעקסט. קראַנט".
דער עקספּערט ינסיסץ אַז די פאַקט אַז לופט קאַנעקטיוויטי איז דיקריסט אַזוי פיל "איז נישט אַ גוט פיגור פֿאַר די סעקטאָר אין אַלגעמיין, ווייַל די אָנווער אויך מיטל אַ טאָרמאָז אויף די פארקויפונג קאַפּאַציטעט פון כאָוטעליערז , וואָס איצט האָבן ווייניקערע אָפּציעס צו פאַרקויפן זייער פּראָדוקט ווייַל דער קונה קען נישט קענען צו דערגרייכן עס. Huguet, וואָס ינסיסץ אויף די פאַקט אַז " פילע כאָוטעליערז אָפענגען אויף קאַנעקטיוויטי ", ער יגזאַמפּאַלז עס מיט וואָס איז געשעעניש אין עטלעכע דעסטאַניישאַנז, "די פּאַראַדיגם פון אַלע דעם זענען די אינזלען, ווייַל אָן פלייץ עס זענען קיין ערייוואַלז אָדער קיין באַוועגונג".
אין די פאַל פון טראַוואַלערז און דעסטאַניישאַנז, די אָנווער פון קאַנעקטיוויטי רעפּראַזענץ אַ זייער וויכטיק באַגרענעצונג פון דעם פאָרשלאָג צו מאַכן קירצער אָדער אפילו מער ספּאַנטייניאַס טריפּס , למשל די עסקאַפּאַדן . "אויב איר ווילט מאַכן אַ אָפּרוטעג יאַזדע צו וועניס און עס טורנס אויס אַז עס איז קיין דירעקט פלי פון דיין שטאָט ווען עס איז געווען, יעדער טראַוולער וועט קלייַבן אן אנדער דעסטיניישאַן ווו זיי קענען פליען גלייַך, ווייַל קיינער איז נישט געגאנגען צו נעמען אַ פלי מיט אַ סטאַפּאָוווער צו פאַרברענגען אַ אָפּרוטעג ווי אַ געטאַוויי. , באשטעטיקט דזשאָסעפּ הוגועט.
פֿאַר זיין טייל, אָ livier Jankovec, דירעקטאָר אַלגעמיינע פון ACI אייראָפּע , איז געווען שנעל צו פונט אויס אַז "לופט קאַנעקטיוויטי איז אַ יקערדיק טייל פון די פּראָדוקטיוו קאַפּאַציטעט פון אונדזער סאַסייאַטיז, יעדער 10% פאַרגרעסערן אין דירעקט לופט קאַנעקטיוויטי דזשענערייץ אַ 0.5% פאַרגרעסערן אין גדפּ פּער קאַפּיטאַ . עס איז וואָס האלט אייראָפּע צוזאַמען, אַלאַוינג היגע עקאָנאָמיש אַנטוויקלונג, ינווערד ינוועסמאַנט און טוריזם ". Jankovec אויך פּרידיקס אַז "מיר וועלן נישט ריבילד און צוריקקריגן דעם סעקטאָר אָן ערשטער ריסטאָרינג לופט קאַנעקטיוויטי."
MADRID-BARAJAS: די מערסט אַפעקטאַד אייראפעישער אַעראָפּאָרט
ווער עס יז וואס האט געהאט די מעגליכקייט צו פליען אין די מאנאטן, וועט זיין עדות ווי שווער עס איז היינט צו פליען, ווען אפילו אין די מאנאטן פון די לכאורה גרעסטע אינפלוקס זענען די לופטפעלדער געבליבן. אָן פּאַסאַזשיר דורכפאָר און מיט ערייוואַלז און דיפּאַרטשערז פון פלייץ רידוסט צו די מינימום אויסדרוק . וועגן דעם, די ACI אייראָפּע באַריכט האט אויך עפּעס צו זאָגן: די דירעקט קאַנעקטיוויטי פון די ערפּאָרץ פון די אייראפעישע יוניאַן און די פֿאַראייניקטע מלכות זענען די מערסט אַפעקטאַד , מיט דירעקט קאַנעקטיוויטי כּמעט דיסאַפּירינג אין אפריל, דעמאָלט יקספּיריאַנסט אַ שוואַך אָפּזוך בעשאַס די זומער שפּיץ, ספּעציעל אין אויגוסט, אין -55% , פארן צוריקקערן צו פאַלן אין סעפטעמבער צו -62%.
צווישן די גרעסטע אי.יו. / וק ערפּאָרץ, די גרעסטן דיקליינז אין דירעקט קאַנעקטיוויטי זענען רעקאָרדעד אין מאַדריד-באַראַדזשאַס (-71%), רוים-פיומיסינאָ (-70%), מינכען (-68%), לאָנדאָן-העאַטראָו (-68%) און פראנקפורט (-67%). . "די ערפּאָרץ וואָס ליידן די מערסט זענען די וואָס אַרבעט מיט אַ כאַב מאָדעל , זינט בייַ פאַרפירן ינטערקאַנטאַנענטאַל פלייץ זיי האָבן אויך פאַרלאָרן קאַנעקטינג אייראפעישע פלייץ ", דערקלערט דזשאָסעפּ הוגועט. דער עקספּערט אַדווייזיז אַז דער פאַקט אַז מאַדריד-באַראַדזשאַס איז געווען דער מערסט אַפעקטאַד אייראפעישער אַעראָפּאָרט "שורלי שולדיק זייַן נעבעך פיגיערז צו דעם פאַקט אַז ברענגט צוזאַמען אַ פּלאַץ פון פאַרקער פֿון LATAM, מער אַפעקטאַד דורך די פּאַנדעמיק ווי, למשל, אזיע , ווו מיר האָבן קוים רוץ, ווען אנדערע ווי העאַטראָו אָדער פראנקפורט טאָן דאָס.
אויף די פאַרקערט, דער באַריכט אויך ריווילז אַז דירעקט קאַנעקטיוויטי אין רוסיש און טערקיש ערפּאָרץ עס האט פּראָווען צו זיין מער ריזיליאַנט, ביידע ווייַל פון די גרייס און די קאָרעוו דינאַמיק פון זייַן דינער מאַרק. אַז איז וואָס די דירעקט קאַנעקטיוויטי לאָססעס האָבן שוין מער קאַנטיינד פֿאַר מאָסקווע-דאָמאָדעדאָוואָ (-12%), סיינט פעטערבורג (-26%), מאָסקווע-וונוקאָוואָ (-28%) און יסטאַנבול-סאַביהאַ גöקסען (-33%) . פֿאַר Huguet, "די ערפּאָרץ אָפענגען ווייניקער אויף אינטערנאַציאָנאַלע פאַרקער, און קען אפילו האָבן געווען ווייניקער ריסטריקטיוו מיט די פּאַנדעמיק, אַזוי זייער פיגיערז, וואָס זענען בעסער, קען זיין רעכט צו דער סאַכאַקל פון ביידע סיבות."
ACI EUROPE איז דער אייראפעישער געגנט פון ערפּאָרץ קאָונסיל אינטערנאַציאָנאַלער (ACI), די וועלט 'ס בלויז פאַכמאַן פאַרבאַנד פון אַעראָפּאָרט אָפּערייטערז. ACI EUROPE רעפּראַזענץ מער ווי 500 ערפּאָרץ אין 45 אייראפעישע לענדער . מיטגלידער פאַסילאַטייט מער ווי 90% פון געשעפט לופט פאַרקער אין אייראָפּע: 2.5 ביליאָן פּאַסאַנדזשערז, 20.7 מיליאָן טאָנס פון לאַסט און 25.7 מיליאָן ערקראַפט מווומאַנץ אין 2019. אין ענטפער צו די קלימאַט נויטפאַל, אין יוני 2019, אַלע מיטגלידער באגאנגען צו דערגרייכן נעץ נול טשאַד ימישאַנז פֿאַר אַפּעריישאַנז אונטער זייער קאָנטראָל דורך 2050, אָן אָפסעטטינג..