די קאַרס פון זיין לעבן
זיי האָבן רעוואַלושאַנייזד פאָלקס קולטור אין די פרי 1960 ס, ערשטער מיט זייער ליב יוגנטלעך מרידה און שפּעטער מיט זייער סייקאַדעליק דאַליאַנסאַז. פון ליווערפּול געבוירן צו די קאָנקוועסט פון דער וועלט, די בעאַטלעס שטעלן אַ סאַונדטראַק צו אַ קאַנוואַלסיוו בינע אין וואָס זיי אויך די קאַרס האָבן רעפּריזענטיד פרייהייט, זעלבסטשטענדיקייַט און אויך אַ זיכער סטאַטוס.
John Lennon, Paul McCartney, George Harrison און Ringo Starr זענען סידוסט דורך עטלעכע ספּעציעל וועהיקלעס בעשאַס זייער קאַריערע וואָס האָבן שוין געווארן ** טייל פון די פּאָפּ יקאָנאָגראַפי פון די 20 יאָרהונדערט און הייַנט זענען (זייער ווערטפול) רעליקס ** פֿאַר קאַלעקטערז. דאָס איז אַ קורץ גיין דורך די מערסט בוילעט קאַרס וואָס זענען געווען טייל פון דער זאַמלונג פון יעדער פון זיי.
די יינגלעך וואָס לינקס ליווערפּול צו קאַנגקער די וועלט
JOHN LENNON
כאָטש לענאַן האט אַן עכט לייַדנשאַפט פֿאַר קאַרס, זיין ערשטער פרוי, סינטיאַ, אַמאָל אויסגעדריקט איר מאַנגל פון דרייווינג סקילז , פארגלײכנדי ק ד י רײז ן מי ט אי ם װ י א רײד .
איינער פון זיין מערסט יקאָניק קאַרס איז געווען די אַנפערגעטאַבאַל ראָללס-רויס פאַנטאָם V , ערידזשנאַלי שוואַרץ און געווארן אַ טומל פון סייקאַדעליק קאָליר נאָך זיין טראַנספאָרמאַציע. מאָדעל פון יאָר 1965, עס האט אַ געזונט סיסטעם מיט מיקראָפאָן און פונדרויסנדיק ספּיקערז, טעלעוויזיע, טעלעפאָן, פרידזשידער און פאָלדינג סיץ וואָס קען זיין פארוואנדלען אין אַ בעט.
אין 1966, בעשאַס די רעקאָרדינג פון די Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band אלבאם, לענאַן באַשלאָסן צו מאָלן זיין גוף מיט סייקאַדעליק מאָוטיפס דיזיינד דורך Marijke Koger , פירער פון דער האָלענדיש גרופּע די נאַר. עס איז געווען אַן אַקט פון העלדישקייט גענומען אין חשבון די געוויינטלעך צניעות וואָס סעראַונדז די בריטיש סאָרט. אין פאַקט, ביי איין געלעגנהייט, אַ דאַמע אפילו רעסטרעד לענאַן, שירעם אין האַנט, פֿאַר אַז זיי האָבן באגאנגען אַזאַ חוצפה.
צווישן יוחנן לענאַן ס איטאַליעניש קאַרס, אַ Iso Rivolta Fidia פֿון 1968 גוט פאָרשטעלונג כאָטש שווער צו פאָר אין נידעריק גיכקייַט און צו שווער , מיט אַ 5.3-ליטער וו8 מאָטאָר וואָס ריטשאַז 197 קילאמעטער / ה.
רעפּליקע פון John Lennon's Rolls-Royce Phantom V
די בעאַטלע געקויפט צוויי וניץ: איינער אין מענטש אין די ערלס קאָורט האַלל אין 1967, און אנדערן דורך די עפּל פירמע וואָס באפרייט די רעקאָרדס פון די קוואַרטעט. אין דער איטאַליענישער פֿאַבריק פֿון ברעסאָ ס e סוואַפּט אויס די אָריגינעל פיר-גיכקייַט מאַנואַל גאַנג פֿאַר אַ צוויי-גיכקייַט אָטאַמאַטיק.
אָבער, יוחנן לענאַן ס ערשטער מאַשין איז געווען אַ פעראַרי 330 גט 2+2 קופּ פֿון 1965 אי ן װעלכע ר אי ך פלעג ט ארומרײם ן דור לאָנדאָן , באגלייט דורך דזשארזש העריסאן. האַרריסאָן זיך איז געווען אין באַשולדיקונג פון באַשטעטיקן סינטיאַ פּאַוועל ס ווערסיע פון יוחנן ס פעלן פון בקיעס הינטער די ראָד. אפילו אַזוי, ביידע האָבן געהאלטן אַ לאַנג-שטייענדיק קאַמפּליסיטי וועגן קאַרס און ווען יוחנן געגאנגען צו לעבן אין ניו יארק מיט יאָקאָ אָנאָ ער האָט פארקויפט זיין 1970 מערסעדעס-בענז 600 פּולמאַן לימאַזין צו דזשארזש.
פאולוס מאַקאַרטני
דער באַסיסט, סאָנגרייטער און וואָקאַליסט האט געוויזן אַ ווייך אָרט פֿאַר אַסטאָן-מארטין מיר ווייסן נישט צי עס איז געווען צוליב בריטישער שאויניזם אדער צוליב איבערגעגעבנקייט צו 007. דער אמת איז אז ער האט ערשט געהאט א DB5 , צו שפּעטער מאַך אויף צו די Aston Martin DB6. זיי ביידע געוויינט זיי צו באַקומען אַרום לאָנדאָן אין די מיטן 60 ס , ווען די פיר פון ליווערפּול זענען שוין אריבערגעפארן צו די הויפּטשטאָט.
נײַגעריק, אין DB6 געבעטן צו ינסטאַלירן אַ מאַגנעטאָפאָן אין די דאַשבאָרד צו נוצן די מאָומאַנץ פון ינספּיראַציע וואָס קען אויפשטיין בשעת איר געווען הינטער די ראָד. לויט עטלעכע ביאָגראַפיעס, בשעת די חתונה געשאפן דורך יוחנן לענאַן און סינטיאַ פּאַועל איז פאַלינג באַזונדער אין 1968, פאולוס גענומען זיין אַסטאָן מארטין דב6 איין נאָכמיטאָג, געגאנגען אַרויף צו סיינט דזשאָרדזש ס הילל, אין סערי, און ער האָט אָנגעהויבן קאָמפּאָזיטירן היי דזשוד, איינער פון זיינע מייַסטערווערק מיט יענעם רעקאָרדיר.
פאולוס מאַקאַרטני באַקומען אויס פון זיין מיני
די מאַשין איז געקויפט דורך אַסטאָן מארטין וואָרקס אין 2001 פֿאַר רעסטעריישאַן, ווו די רעקאָרדער איז אַוועקגענומען און סטאָרד אַוועק. אַחוץ דעם נואַנס, דער אויטא איז געבליבן די זעלבע ווי ווען דער געוועזענער ביטלע האט אים געקויפט, מיט זיין הילצערנע סטיר, מיט זיין שווארצע לעדער באדעקונג און מיט זיין ניכטער אבער עלעגאַנטער כאַטע.
האט א פעסט און גרינג צו נוצן פינף-גיכקייַט גירבאַקס און אַ זעקס-צילינדער מאָטאָר. זייַן מאַקסימום גיכקייַט איז 216 קילאמעטער / ה.
אן אנדער מאַקאַרטני מאַשין וואָס איז אַראָפּ אין געשיכטע איז געווען זיין Austin Healey 3000, זינט ער איז געווען דער צווייטיק פּראָוטאַגאַנאַסט פון די אַנפאַונדיד אָבער וויידספּרעד קלאַנג פון יאָר 69 וואָס לינקס אים פֿאַר טויט. די טעאָריע, אָן קיין יקער, קליימד אַז פאולוס לינקס אַ רעקאָרדינג סעסיע מיט היפּש כּעס גענומען זיין מאַשין און קראַשט מיט אים. די פאַרטיידיקער פון די קאַנספּיראַסי פאַרזיכערן אַז זינט דעמאָלט אַ טאָפּל האט ריפּלייסט אים.
איבער זיין כבוד יאָרן, Paul McCartney אויך האט עטלעכע לאַמבאָרגהיני , ספעציפיש ווייסן זיי א 1967 לאַמבאָרגהיני 400גט , מיט אַ וו12 מאָטאָר, און אַ Lamborghini Sword S2 פֿון 1972.
Paul McCartney's Aston Martin DB5
אפנים האט מען געדארפט איבערבויען די לעצטע, נאכדעם וואס זיין ווייב לינדא האט פארגעסן אנצונעמען די האנדברוק און זיך געענדיגט אויפן דנאָ פון א אזערע.
א Hispano-Suiza לימאַזין דאָס איז געווען אן אנדער פון די דזשולז אין וואָס פאולוס איז געווען געשילדערט, דאָס מאָל מיט זיין כאַווערטע אין דער צייט, דזשיין אשר. ספּעציעל, די פאָטאָ איז גענומען ווען זיי זענען געלאזן נאָך די פּרעמיערע פון יוחנן לענאַן ס פילם ווי איך וואַן די מלחמה , אין 1967.
דזשארזש העריסאן
די פיר מיטגלידער פון די בעאַטלעס האָבן אַ מיני , קאַסטאַמייזד פֿאַר יעדער פון זיי דורך די ענגליש טריינער האַראָלד רעדפאָרד, אָבער אָן אַ צווייפל די מערסט באַרימט איז געווען די דזשארזש האַרריסאָן ס מיני קופּער אַוסטין ס , וואָס איז געווען ימאָרטאַלייזד אין די פילם מאַדזשיקאַל מיסטעריע טור (1967).
די מאַשין איז געווען פּיינטיד מיט סייקאַדעליק מאָוטיפס ינספּייערד דורך אַ טאַנטראַ קונסט בוך און ער האט שטערנקלאר אין אן אנדער נאָוטאָריאַס אַנעקדאָט ווען, אין פול ליזערגיק הויך, דזשארזש לינקס זיין פרוי אין דער צייט, פּאַטי בויד, יוחנן לענאַן און סינטיאַ פּאַוועל כאַנגגינג אין די מיטן פון אַ רייזע פון לאָנדאָן צו סערי.
פֿאַר אַ צייט עס געהערט צו Eric Clapton, אָבער שפּעטער אומגעקערט צו אָליוויאַ, זיין אלמנה, וואָס האלט עס אין זשורנאַל סטאַטוס און פון צייַט צו צייַט גיט עס אַרויף פֿאַר ויסשטעלונג אין אַ פעסטיוואַל.
דזשארזש האַרריסאָן איז געווען דער עמעס 'פּעטראָלכעאַד' פון דער גרופּע
דזשארזש העריסאן ער איז געווען דער אמתער פּעטראָולקע פון די בעאַטלעס, אַ מאָטאָר און פאָרמולע 1 פאָכער. ווי אַ גוט פאָכער ער האט אַ זייער ספּעציעל פערראַרי, אַדווייזד דורך זיין גוט פרייַנד ראַדני טורנער, באַוווסט מאַשין פאַרקויפער צו די שטערן. עס איז געווען וועגן די יו פעראַרי דינאָ 246גט , וואָס איז געווען זיין פֿאַר פיר יאָר, מיט אַ 2,418 קק וו 6 מאָטאָר, פיר-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע און אַ שפּיץ גיכקייַט פון 237 קילאמעטער / ה. איך בין דיזיינד דורך Pininfarina און געבויט אין מאָדענאַ נעמען קעיר פון יעדער דעטאַל צו דערגרייכן אַן אַנמיסטייקאַבאַל האַרמאָניע.
דער ערשטער מאַשין האַרריסאָן אָונד ווען די בעאַטלעס אנגעהויבן צו זיין געראָטן איז געווען אַ Jaguar E-Typ FHC 964 , וואָס געוואקסן זיין שטיין שטערן אָראַ דאַנק צו אַ Philips 'Auto Mignon' וויינאַל שפּילער געבויט אין זיין קאַבינע, כאָטש ווען ער געמאכט עס קלאָר זיין לייַדנשאַפט פֿאַר פאָרמולע 1 עס איז געווען ווען ער געקויפט די היפּער רייסינג מאַשין מאַקלעראַן פ 1 דיזיינד דורך Gordon Murray.
RINGO STARR
אין די 1964 Earls Court Motor Show, די בעאַטלעס דראַמער געקויפט וואָס איז געווען דעמאָלט דער פאַסטאַסט פיר-סיטער מאַשין אין דער וועלט: די Facel Vega Facel II, אַ רייסינג מאַשין וואָס ריטשט 213 קילאמעטער / ה דאַנק צו זיין קרייסלער טייפון טערביין ינזשעניעריע.
רינגאָ, אין דער צייט, האט פּונקט באַקומען זיין דרייווער דערלויבעניש און באפרייט די מאַשין באגלייט דורך די געוויינטלעך שאָפער פון דער גרופּע, Alf Bicknell, וועלכער האָט געדענקט דעם רעשט פון זיין לעבן (ער איז געשטאָרבן אין 2004) אַז הויך-גיכקייַט פאָר מיט די כייפּער-יקסייטאַד רוקי רום שאָפער.
רינגאָ סטאַר אויך האט זיין מיני
אנקומענדי ק אהײם , הא ט דע ר מאשי ן געליט ן א בלא ס או ן זי ך ארוי ס פו ן װעג , א גליק , א ן גרוים ע קאנסעקווענצן , כאט ש ע ס אי ז געװע ן דע ר צינגל , פא ר זײנ ע גרופע־חברים , צ ו פרוב ן אי ם פו ן דעמאל ט איבערצײג ן צ ו פארקויפ ן דע ם אויטא . עס געהערט איצט צו Justin Banks, אַ פירמע וואָס ספּעשאַלייזיז אין קלאַסיש קאַרס.
עס איז געווען ניט די בלויז יבערשרעקן רינגאָ סטאַר האט אין אַ מאַשין. אין 1980, זיין מערסעדעס-בענז 280 SE 3.5 קופּ פֿון 1969 געליטן אַן צופאַל אין קינגסטאָן וואַלע, ווען ער איז געווען טראַוואַלינג באגלייט דורך זיין כאַווערטע, אַקטריסע באַרבאַראַ באַטש. ער האט פארלוירן קאנטראל אויף דעם פארמיטל, געטראפען אויף א צאַמען און זיך אומגעקערט. בײד ע זײנע ן פארװאונדע ט געװאר ן מי ט קלײנ ע שנײד ן או ן ברוגז . א צײ ט שפעטע ר האב ן ז ײ באפוילן , א ז ד י מאשין , צ ו צעטרעט ן אי ן א ברעקל־באם , װא ס ז ײ האב ן אײנגעשטעל ט אי ן זײע ר הויז .
ווי קען עס זיין אַנדערש, רינגאָ סטאַר אויך האט זיין אייגענע קאַסטאַמייזד מיני, אַ 1967 מיני קופּער ראַדפאָרד דעוויל און איר הויפט אייגנארטיקייט איז, אז עס איז געווען פארפאסט מיט א שטאם, וואס האט געהאט גענוג פלאץ צו קענען טראנספארטירן איר באטעריע. פֿאַרשטייט זיך, פֿאַרן אויפֿהיטן די ווערק פֿון די בעאַטלעס, האָט ער דאָס גוט פֿאַרדינט.
די פיר פון ליווערפּול זענען סידוסט דורך קאַרס