איז עס מעגלעך צו פליען אָן פּאַלוטינג?
די אַרויסרופן: רעדוצירן ינווייראַנמענאַל פּראַל צו פאָרשלאָגן אַ פאַראַנטוואָרטלעך אַרומפאָרן דערפאַרונג. דער אָנהייב סיגנאַל: אין די אָנהייב פון דעם יאָר, ווען די סימכע פון די דאַוואָס וועלט עקאָנאָמיק פאָרום.
ביז ער איז געקומען דער שוועדישער אקטיוויסט, גרעטאַ טונבערג , מיט 32 שעה פון באַן אַרומפאָרן פון סטאָקכאָלם הינטער אים און עטלעכע סטייטמאַנץ וואָס נאַקט אַראָפּ די טאָפּל סטאַנדאַרדס פון פילע: "איך אַרומפאָרן ניט מער מיט אַ פלאַך פון איבערצייגונג איך וויל נישט זאָגן איין זאַך און טאָן אַן אַנדער זאַך."
מיט די ווערטער, Thunberg רעוואַלושאַנייזד אַ סעקטאָר, די ייווייישאַן , וואָס כאָטש עס איז ארבעטן אויף אַ אַנטוויקלונג מאָדעל פֿאַר יאָרן מער סאַסטיינאַבאַל , האלט צו זיין אין די קראָסשאַירס פון ינווייראַנמענאַליסץ און איצט, און ינקריסינגלי, פון געוויסן פּאַסאַנדזשערז.
אין בלויז 16 יאָר אַלט, דער אַקטיוויסט האט שטעלן אַ פּנים און קול צו די קעמפן קעגן די קלימאַט קריזיס אין אַ רייד פול מיט אמת ווי פויסט. "איך קען נישט פֿאַרשטיין אַז פילע פון די מענטשן וואָס זענען דאָ צו כאַפּן וויסיקייַט און פּרובירן צו פאַרמינערן די יפעקס פון קלימאַט ענדערונג זענען אנגעקומען אויף פּריוואַט דזשעץ," ער האט געזאגט אין דאַוואָס.
און ווי געוויינטלעך אין די קאַסעס, די געזעלשאַפטלעך יקספּלאָוזשאַן איז געווען באַלדיק, אָנהייב מיט געזעלשאַפטלעך נעטוואָרקס וואָס זענען נישט בלויז מאָובאַלייזד, אָבער אויך באגאנגען. און אַזוי, אונטער די hashtag #agstannarpåmarken (אָדער אין ענגליש #stayontheground ), וואָס אין שפּאַניש קען זיין איבערגעזעצט ווי "בלייבן גרונד" , די באַוועגונג האט וואָרצל אין לענדער ווי שוועדן, ווו באַן רייזע איז געוואקסן מיט 8% צו די שאָדן פון די פלאַך רעכט צו ינווייראַנמענאַל קאַנסערנז פון געזעלשאַפט.
ביזדערווייל, די ערליין סעקטאָר פרוווט צו פאַרמינערן CO2 ימישאַנז דזשענערייטאַד דורך ערפּליינז וואָס, לויט סיוויל אַוויאַטיאָן, זענען אַרום איין 2% פון אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז גלאָובאַלי , אין דער מאַך פון איניציאטיוו, און יעדער איינער מער שעפעריש.
עס איז אויך עסטימאַטעד אַז די פאַרפּעסטיקונג געשאפן דורך ערפּליינז וועט פאָרזעצן צו פאַרגרעסערן טראָץ דעם פאַקט אַז איצט לופט אַפּעריישאַנז זענען אַ 70% מער עפעקטיוו ווי 40 יאָר צוריק . אבער פון קורס, עס זענען פילע מער פּליינז פליענדיק ...
ערליינז, עס איז דיין קער
יבעריק צו זאָגן אַז די אַרויסרופן אויף די טייל פון די ערליינז אין ריזיק און כאָטש פילע פון זיי זענען שוין גענומען קאַמף אויף דעם ענין, די מערסט קריטיש סעקטאָר וואַנדערז אויב מיר זענען שפּעט.
qantas , די אַוסטראַליאַן פאָן טרעגער, אַטשיווד מאי איינער פון די ביגאַסט ינווייראַנמענאַל מילעסטאָנעס אין ייווייישאַן געשיכטע : פאַרענדיקן די ערשטער פלי אָן פּלאַסטיק וויסט פון דער וועלט. די F739 פֿון אַדעלאַידע צו סידני עס איז געווען דער ערשטער געשעפט פלי אין געשיכטע וואָס האט נישט פּראָדוצירן אין-פלי וויסט, קיין גרינג אַרבעט קאַנסידערינג אַז די ערליין נאָרמאַלי טראגט 34 קג פון וויסט אויף דעם מאַרשרוט (בלויז צוויי שעה לאַנג) און 150 טאָנס פון אָפּפאַל פּער יאָר צווישן די צוויי שטעט אַליין.
וויאזוי האבן זיי עס באקומען? ריפּלייסינג אַרום 1,000 איין-נוצן פּלאַסטיקס מיט אָלטערנאַטיוו סאַלושאַנז, אַרייַנגערעכנט קליין מילך קאַנטיינערז, גאָפּל - לעפל אָדער די באָרדינג פּאַסיז זיך, וואָס זענען געווען 100% דיגיטאַל.
די אָרגאַניק פּאַקידזשינג פירמע BioPak עס סאַפּלייד עסנוואַרג קאַנטיינערז געמאכט פון צוקער שטעקן און גאָפּל - לעפל געמאכט פון גערעטעניש קראָכמאַל. נאָך אַ טיטאַניק און זייער טייַער מי, וואָס אפילו ריטשט די וויפּ לאַונדזשיז פון ביידע דעסטאַניישאַנז, די ערליין האט באשטעטיקט אַז די פלי איז געווען 100% טשאַד פריי.
איז עס מעגלעך (אָדער וועט עס זיין) צו פאַרמינערן ימישאַנז אין דער אַטמאָספער?
ניט אפילו אַ חודש צוריק Finnair לאָנטשט איינער פון די מערסט ינאַווייטיוו ינישאַטיווז אויף די מאַרק, אַ נייַע דינסט דורך וואָס אַלע פּאַסאַנדזשערז פון די פֿיניש ערליין קענען פאַרגיטיקן אויב זיי ווילן, CO2 ימישאַנז פון דיין פלייץ שטיצן ינווייראַנמענאַל פּראַדזשעקס אָדער דורך די צו ביאָפועל אַקוואַזישאַן.
שטופּן פֿאַר טוישן , דער נאָמען געגעבן צו די נייַע דינסט, איז איצט בנימצא אויף די Finnair וועבזייטל. "מיר ווילן צו פאָרשלאָגן די בעסטער סאַלושאַנז פֿאַר פאַראַנטוואָרטלעך טראַוולערז," ער זאגט. Topi Manner, סעאָ פון Finnair , און האלט: "אַוויאַטיאָן האט positive עקאָנאָמיש און געזעלשאַפטלעך ימפּאַקס, און עס איז וויכטיק אַז מיר אַרבעטן צו בויען מער פאַראַנטוואָרטלעך לופט אַרומפאָרן."
די טעאָריע, פון קורס, קען נישט געזונט בעסער אָבער, ווי אַזוי קען מען אויספֿירן דעם פּראָיעקט פֿון אידעאַליסטישע פֿאַרבן? אין דער ערשט פאַסע פון Push for Change, Finnair פּאַסאַנדזשערז קענען שטיצן אַ CO2 ימישאַן רעדוקציע פּרויעקט צו העכערן די קאַנסטראַקשאַן און נוצן פון עקאָ-עפעקטיוו סטאָוווז אין מאָזאַמביק, וואָס רעדוצירן טשאַד קאַנסאַמשאַן און דיפאָרעסטיישאַן.
און דאָ ס די זאַך: פּיימאַנץ זענען טראַנספערד צו די פּרויעקט אין פול דורך NEFCO (נאָרדיק ענוויראָנמענט פינאַנסע קאָרפּאָראַטיאָן). די פאַרגיטיקונג אָפּצאָל איז € 1 פֿאַר אַ צוריקקער פלי אין פינלאַנד, € 2 פֿאַר אַ צוריקקער פלי אין אייראָפּע, און € 6 פֿאַר אַ ינטערקאַנטאַנענטאַל פלי.
טשאַרדזשיז זענען באזירט אויף קאַלקיאַלייטיד דורכשניטלעך ימישאַנז און די קאָס פון רידוסינג איין טאָן פון CO2 אין די פּרויעקט אין קשיא. Finnair אָפסעץ די CO2 ימישאַנז פון זיין אייגענע שטעקן דורך דעם דינסט.
Air France ס היסכייַוועס צו די סוויווע איז אויך פעסט, וואָס איז וואָס די פראנצויזיש ערליין האט גענומען פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פֿאַר ילימאַנייטינג 210 מיליאָן פּלאַסטיק פּראָדוקטן פֿאַר איין-נוצן אין די סוף פון 2019 . איך מיין, שטעל יעצט אפ.
א אַרבעט וואָס איז ניט גרינג אָדער ביליק, וואָס כולל עטלעכע דיזיינג פיגיערז: ילימאַנייטינג 1,300 טאָנס פון פּלאַסטיקס מיטל אַז 210,000,000 איין-נוצן פּראָדוקטן וועט זיין ריפּלייסט דורך סאַסטיינאַבאַל אַלטערנאַטיוועס אויף אַלע פלייץ . 100 מיליאָן פּלאַסטיק טעפּלעך וועט זיין ריפּלייסט דורך פּאַפּיר טעפּלעך, 85 מיליאָן פּלאַסטיק גאָפּל - לעפל וועט זיין ריפּלייסט דורך פּראָדוקטן געמאכט פון ביאָ-באזירט מאַטעריאַלס אָדער 25 מיליאָן פּלאַסטיק קאָך סטיקס וועט זיין ריפּלייסט מיט ווודאַן סטיקס.
KLM , אן אנדער פון די אייראפעישע ערליינז מערסט קאַמיטאַד צו די סוויווע, האט פארבראכט יאָרן לאָנטשינג די מערסט וועריד פּראַדזשעקס צו רעדוצירן ינווייראַנמענאַל פּראַל און פאַרגרעסערן סאַסטיינאַביליטי.
דעריבער, די האָלענדיש ערליין האט געגרינדעט אַ קייטערינג וויסט ריסייקלינג סיסטעם פֿאַר אייראפעישער פלייץ עס סטאַרץ מיט די צעשיידונג פון וויסט שוין אויף ברעט.
וויאזוי ארבייט עס? די קאַבינע קאָמאַנדע קלייַבן אָפּפאַל סעפּעראַטלי אויף ברעט, וואָס איז דאַן צעטיילט אין 12 גרופּעס (קאַרדבאָרד, פּאַליעטאַלין, גלאז, קאַנס, אאז"ו ו) צו זיין ריסייקאַלד. די וואָס קענען ניט זיין ריסייקאַלד זענען פארברענט..
די אָביעקטיוו פון די פירמע איז רעדוצירן די וויסט וואָס עס דזשענערייץ מיט 50% דורך 2025 (קאַמפּערד צו 2011). צו דערגרייכן דעם ציל, KLM האט געביטן, צווישן פילע אנדערע אַקשאַנז, אפילו די פּאַקקאַגינג פון די סאַנדוויטשיז וואָס זענען געגעבן פריי אויף ברעט.
Finnair ס עקאָ-סאַסטיינאַבאַל טאָילעטרי באַגס
ענוויראָנמענטאַל צילן און אַ פאַראַנטוואָרטלעך פלי דערפאַרונג זענען אויך שפיגלט אין אַ מאָדערן פליט וואָס קאַנסומז ווייניקער און ווייניקער ברענוואַרג. אין די פאַל פון KLM-Air France , די גרופּע האט 21 נייַ באָעינג 787 דרעאַמלינער, לייטער און ווייניקער טומלדיק דעוויסעס **(- 40%) ** וואָס פאַרנוצן אַ 20% ווייניקער ברענוואַרג ווי אַ ענלעך סייזד ערקראַפט.
מיט די דאָזיקע איניציאַטיוון, CO2 ימישאַנז האָבן שוין רידוסט צו טאָג מיט מער ווי 20% קאַמפּערד צו 2011 דערצו, דעם ציל איז ריטשט אַ יאָר פאָרויס פון פּלאַן.
עטישע און אויך עסטעטיש וויסיקייַט
אין 2010 האָט KLM באנייט די יונאַפאָרמז פון איר גאנצע ארבעטספארס און אנשטאט זיי אוועקווארפן, פארוואנדלט די 90,000 קילאָ שטאָף אין ריסייקלינג מאַטעריאַל וואָס, היט אייך, די ערליין געניצט פֿאַר די בלוי דעטאַילס פון די טעפּעך פון די נייַ וועלט ביזנעס קלאַס קאַבינע.
אויך Air France, צוזאַמען מיט די עקאָ-פּלאַן און ריסייקלינג פירמע bilum דערלאנגט אַ זאַמלונג פון ריסייקאַלד קלאָזעט באַגס פון אַלט לעבן דזשאַקיץ.
אין דעם פאַל פון Finnair, די נייַ קלאָזעט באַגס און טעקסטיילז אויף ברעט לעצטנס באַקענענ אין געשעפט קלאַס זענען געחתמעט דורך די באַרימט פֿיניש פּלאַן סאָרט מאַרימעקאָ , מיט וועמען Finnair האט געהאט אַ לאַנג-שטייענדיק מיטאַרבעט פֿאַר יאָרן.
אויף דעם געלעגנהייט, די אויסדערוויילטע פּרינץ זענען די ווערק פון די דיזיינער מאַידזשאַ אינזל און אַרייַננעמען אַ פּלוס פון סאַסטיינאַביליטי: די ציינבערשטל וואָס איז אַרייַנגערעכנט אין די זעקל איז געמאכט פון ביאָפּלאַסטיק באזירט אויף פּאַפּשוי קראָכמאַל, אין די ראַפּערז פון די עאַרפּלוגס די פּלאַסטיק איז ריפּלייסט דורך וואַקס פּאַפּיר און אפילו די סליפּערז געפֿינט אין געשעפט קלאַס זענען געמאכט פון ריסייקאַלד ליבלינג פּלאַסטיק לאגלען און זענען געפֿינט אלנגעוויקלט אין אַ קאַרדבאָרד באַנד אַנשטאָט פון די פריערדיקע פּלאַסטיק.
מיט די ענדערונגען, די ערליין וועט קענען צו רעדוצירן אַרויף צו 4,500 קילאָ פון פּלאַסטיק אָפּפאַל פּער יאָר . אין דערצו, אויף אייראפעישער פלייץ, יחיד מילך קאַנטיינערז זענען ריפּלייסט דורך מילך געדינט אין קאַרדבאָרד באָקסעס. מיט דעם ענדערונג, די סומע פון פּלאַסטיק וויסט איז רידוסט מיט מער ווי 9,000 קילאָ פּער יאָר.
וועלן מיר דערגרייכן יקוואַליבריאַם? איז שוין צו שפעט?
ווי פיל פּלאַסטיק ווי די וואָג פון אַן אַעראָפּלאַן
די עקאַלאַדזשיקאַל נידז פון דעלטאַ פירט די אינדוסטריע אין רידוסינג איין-נוצן פּלאַסטיקס , זענען אן אנדער נייַקייַט פון די אמעריקאנער ערליין. די לופטליניע האט עלימינירט די פלאסטיק זעקלעך וואס האבן זיי ארומגעוויקלט, אויסמיידן ווארפן לעבן 14 טאָנס פון פּלאַסטיק פּער יאָר s (די וואָג פון אַ CRJ-200 ערקראַפט), און האט געמאכט פּראָדוקטן מער סאַסטיינאַבאַל דורך ינטראָודוסינג עקאָ-פרייַנדלעך באַמבו ציינבערשטל.
און פאָרזעצן מיט די קאַמפּעראַסאַנז, די קאַנאַדיאַן ערליין וועסטדזשעט, וואָס אַפּערייץ פלייץ פון באַרסעלאָנאַ צו טאָראָנטאָ אין די זומער סעזאָן מיט אַ באָעינג 767, האט פּונקט לאָנטשט אַ אָרגאַניק פּראָדוקט אָפּזוך פּראָגראַם צו ענשור אַז קאַמפּאָוסטאַבאַל ערקראַפט מאַטעריאַל ענדס אין זייער פּערפּאַסלי באשאפן לאַנדפילז פֿאַר ריסייקלינג.
די איניציאטיוו? נו, עס איז כּמעט פּונקט אנגעקומען און עס איז שוין אַ הצלחה: מער ווי 329 טאָנס פון אָרגאַניק און ריסייקלאַבאַל פּראָדוקטן , וואָס איז בעערעך די זעלבע וואָג ווי צוויי באָעינג 787 דרעאַמליינערז.