Cádiz האט שוין זיין מעטראָמינוט
עס קוקט ווי אַ ונטערבאַן מאַפּע, אָבער די רוץ זענען באדעקט דורך אן אנדער מיטל פון אַריבערפירן: דיין פֿיס. און די "סטיישאַנז" זענען, אין פאַקט, האָספּיטאַלס, סטיישאַנז, הויפּט סקווערז, ציבור ענטיטיז, פּאַרקס ... דאָס איז מעטראָמינוטאָ, אַן אָריגינעל סקיצע פון דער שטאָט וואָס מעסטן, אין צייט און קילאָמעטערס, די דיסטאַנסאַז צווישן באַטייַטיק פונקטן פֿאַר שטאָטיש מאָביליטי. און מער און מער ערטער אַרום די וועלט האָבן עס.
דער אָנהייב, יאָ, איז געבוירן: עס איז געפֿונען אין פּאָנטעוועדראַ , יענ ע שטא ט אי ז געלונגע ן צ ו שלאג ן ד י אויטאמאבילן . "די שטאָט האט געביטן איר מאָביליטי דורך פּראַמאָוטינג וואָקאַביליטי, אָבער מיר באמערקט אַז עטלעכע מענטשן האָבן ניט צוגעוווינט צו געבן אַרויף די געוווינהייטן צו גיין מיט מאַשין פֿאַר קורץ טריפּס , וואָס איז שרעקלעך פֿאַר גוט סאַסטיינאַבאַל מאָביליטי ", דערקלערן Antón Prieto, באשעפער פון די סיסטעם, און Toño Escudero, אין באַשולדיקונג צו ברענגען עס צו די דיגיטאַל וועלט אין די פאָרעם פון אַ אַפּ.
“מיר האָבן געוואָלט ווייזן אַז עס איז גאָרנישט דראַמאַטיש וועגן גיין, אַז די שטאָט איז מער לעבעדיק אָן קאַרס און אַז עס באַצאָלט זיך אין טערמינען פון צייט און עקאנאמיע. און מיר האבן אין אַ מאָדנע וועג , מיט אַ קאָליר מאַפּע און אַנאַפּאַלאַדזשיקלי נאָכמאַכן די מעטראָ מאַפּס פון גרויס שטעט ", זיי זאָגן Traveler.es.
אין Pontevedra און Pamplona עס איז שוין אין די פאָרעם פון אַ "אַפּ"
דער געדאַנק איז הצלחה יקספּאָרטאַד, אַזוי פיל אַז זיי ניט מער האַלטן שפּור פון אַלע די שטעט וואָס האָבן זייער מעטראָמינוט: "מיר אָפּשאַצן אַז מוזן יקסיד פופציק . א פּלאַץ פון שולד פֿאַר וואָס איז אויף די גיין סיטיעס נעטוואָרק , אַ העכער-מוניציפּאַלע ענטיטי וואָס ברענגט צוזאַמען פילע מיוניסאַפּאַליטיז וואָס ווילן צו טוישן זייער קולטור פון מאָביליטי, פּרייאָראַטייזינג גיין”.
Seville, Córdoba, Vitoria, Pamplona, A Coruña, Ponferrada, León אָדער Jerez de la Frontera, וואָס איז געווען דער ערשטער צו זיין ינספּייערד דורך די געדאַנק פון פּאָנטעוועדראַ, האָבן זיך איינגעשריבן די ענדערונג. און אין אייראָפּע, פלאָראַנס, טולוז, מאָדענאַ, פּאָזנאַן אָדער קאַגליאַרי האָבן אויך לאָנטשט דעם געדאַנק. אין Pontevedra און Pamplona, אין אַדישאַן, זיי גיין אַ שריט ווייַטער, זינט די Metrominuto אַפּ איז ימפּלאַמענאַד דאָרט וואָס מיר גערעדט וועגן פריער, און ביידע Prieto און Escudero זאָגן אַז זיי וויסן פון פילע אנדערע שטעט וואָס טאָן די זעלבע.
מער ווי אַ מאַפּע
"די מעטראָמינוטאָ זיך איז נישט אַ גלאבאלע מאָביליטי סיסטעם, אָבער אַ מין פון גאַנצע קאמפאניע וואָס שפּילט מיט די יקאָנאָגראַפי פון די מעטראָ. אָבער, פֿאַר פילע שטעט, עס איז דער ערשטער שריט צו אָנהייבן נעמען די ענדערונג אין דיין מאָביליטי סיסטעם עמעס ", באַשטעטיקן די עקספּערץ.
אָבער, זיי דערקענען אַז, כּדי צו מאַכן פּלאַץ פֿאַר שטעט וואָס זענען פרייַנדלעך צו פּאַדעסטריאַנז, אנדערע מיטלען זענען אויך פארלאנגט, אַרייַנגערעכנט די ריסטריקשאַן פון מאָטאָר פאַרקער און ינדיסקרימאַנאַט פּאַרקינג, פּאַדעסטריאַניזיישאַן, די וויידאַנינג פון סיידוואָקס, רויק פון פאַרקער צו רעדוצירן וועג גוואַלד, וניווערסאַל אַקסעסאַביליטי ... "זיי זענען אַ סכום פון אַקשאַנז וואָס גאַראַנטירן אַז די רעכט צו ציבור פּלאַץ איז אין דער זעלביקער מדרגה ווי בילדונג אָדער געזונט פֿאַר אַלע בירגערס, ניט נאָר פֿאַר מאַשין אָונערז, "זיי זאָגן.
"יעדער שטאָט מוזן געפֿינען זיין אייגענע מאָדעל" , באַשטעטיקן Escudero און Prieto ווען מיר פרעגן זיי אויב עס איז טאַקע פיזאַבאַל צו גיין פון איין אָרט צו אנדערן אין שטעט ווי די קראַנט אָנעס, דאַמאַנייטאַד דורך וועג פאַרקער.
"אַבסאָלוט יאָ, עס איז פיזאַבאַל, אָן צווייפל. איר נאָר האָבן צו זיין גרייט צו טאָן עס. אין קליין שטעט ווי אונדזער, עס איז קלאָר אַז עס קענען אויב איר פירער וועלן עס. ווען די שטאָט איז גרעסער, מיט גרעסערע דיסטאַנסאַז, עס מוזן זיין געטאן אין אַ קאַמביינד וועג: צו פֿיס אָדער דורך בייק און עפנטלעך אַריבערפירן. די וויכטיק זאַך איז אַז מיר וויסן אַז די לעצטע קילאָמעטער קענען זיין געטאן צו פֿיס - אָדער אין זיין פאַל, דורך בייק - , און עס מוז געטון ווערן, סיי לטובת אינדיווידועלע און סיי פון קאלעקטיווע געזונטהייט, וויבאלד שטעט זענען אפט קראנק מיט מאטאריזירטע דרוק, לאזנדיג גרויסע שטעט מיט זייערע ערנסטע לופט פארפּעסטיקונג פראבלעמען”, פארענדיקן די פראפעסיאנאלע.