כּמעט זעקס יאָר שפּעטער גרעטאַ טונבערג וועט צייכן אַרויף פֿאַר גאַנג "flygskam” , איבערגעזעצט ווי "בושע פון פליען", און מיט דעם עס וועט פירן צו שטעלן פּראַקטאַקלי די גאנצע לופט סעקטאָר אין קאָנטראָל, עס זענען די ערליינז וואָס פאָרזעצן דעם שפּיל ווייזן אַז עס קען זיין מעגלעך, אָדער כּמעט, צו פליען אָן קאַנטאַמאַנייטינג.
דער קער צו אַ מער סאַסטיינאַבאַל אינדוסטריע דורך די הויפּט פּלייַערס אין דעם סעקטאָר, ביידע ערליינז און מאַניאַפאַקטשערערז, איז איצט אַ פאַקט. דאָס זענען די שפּיץ ערליינז וואָס פּרייאָראַטייז אַ גרינער, גרינער און מער סאַסטיינאַבאַל צוקונפֿט.
די קער צו אַ מער סאַסטיינאַבאַל אינדוסטריע.
פּלאַסטיק פֿרייַ
די ערליין easyjet פאָרזעצן דיין פּערזענלעך מלחמה אויף פּלאַסטיק און טראָץ דער פאַקט אַז דער וועג וועט זיין לאַנג ביז זייַן גאַנץ ילימאַניישאַן, זיי האָבן געווינען עטלעכע שלאַכט פון וואָס די פירמע איז שטאָלץ. איינער פון די מערסט פריש, און אויך מערסט אָריגינעל, איז געווען די פּרעזענטירונג פון אַ נייַע מונדיר פֿאַר דיין קאָמאַנדע געמאכט פון ריסייקאַלד פּלאַסטיק לאגלען.
געמאכט ביי טיילערד בילד ניצן הויך-טעק מאַטעריאַל, די נייַע מונדיר איז געמאכט פון 45 פּלאַסטיק לאגלען און קענען שוין זיין געזען אויף ברעט אויף זייער פּליינז. מיט דעם, די פירמע פּריווענץ אַרום העלפט אַ מיליאָן פּלאַסטיק לאגלען סוף אַרויף ווי וויסט יעדער יאָר.
איז עס מעגלעך צו טוישן די וועג מיר אַרומפאָרן?
טינאַ מילטאָן, דירעקטאָר פון קאַבין סערוויסעס ביי עאַסידזשעט, זאגט אַז זיי זענען טאַקע "יקסייטאַד צו דעבוט דעם נייַע מונדיר געמאכט פון ריסייקאַלד פּלאַסטיק לאגלען און צו באַקענען עס צו אונדזער פּיילאַץ און יונגערמאַן קאַבינע קאָמאַנדע. מיר וויסן אַז סאַסטיינאַביליטי איז אַ וויכטיק אַרויסגעבן פֿאַר זיי און אויך פֿאַר אונדזער קלייאַנץ.
עס איז נישט די בלויז ערליין צו האַנדלען מיט פּלאַסטיק. אין אפריל 2019, Etihad Airways געווארן דער ערשטער הויפּט ערליין צו פאַרענדיקן אַ לאַנג-שלעפּן פלי אָן קיין איין-נוצן פּלאַסטיק אויף ברעט נאָך ריווילינג אַז עס איז געווען ניצן אַ וואַטשינג 27 מיליאָן איין-נוצן פּלאַסטיק קאַווע גלעזל לידז פּער יאָר.
אָבער צוריק צו EasyJet, די איניציאטיוו לייגט צו אנדערע מיטלען וואָס די ערליין האט שוין ימפּלאַמענאַד, אַזאַ ווי זיין דער ערשטער הויפּט ערליין אין דער וועלט צו אַרבעטן טשאַד נייטראַל פלייץ איבער דיין נעץ, אָפסעטטינג ברענוואַרג ימישאַנז געוויינט אויף אַלע זייַן פלייץ דורך סקימז אַקרעדיטיד דורך צוויי פון די העכסטן וועראַפאַקיישאַן סטאַנדאַרדס, גאָלד סטאַנדאַרד און וועריפיעד טשאַד סטאַנדאַרד.
אויך אין מילטאָן ס ווערטער, "די קלימאַט ענדערונג איז אַ פּראָבלעם פֿאַר אַלעמען און ביי EasyJet מיר קוקן אין אַלע טיילן פון אונדזער אָפּעראַציע צו ידענטיפיצירן ווו מיר קענען רעדוצירן טשאַד ימישאַנז און וויסט”.
טשאַד אָפסעטטינג איז בלויז אַ סטאַפּגאַפּ מאָס בשעת נייַע טעקנאַלאַדזשיז פאָרזעצן צו אַנטוויקלען, אַזוי עאַסידזשעט און אנדערע ערליינז פאָרזעצן צו שטיצן ינאַווייטיוו טעקנאַלאַדזשיז אַזאַ ווי אַנטוויקלונג פון כייבריד און עלעקטריק / הידראָגען ערקראַפט , און קאַלאַבערייטינג מיט אנדערע קאָמפּאַניעס אין דעם סעקטאָר צו ריינווענט און דעקאַרבאָניזע ייווייישאַן אין די לאַנג טערמין, אַ היסכייַוועס אַז יאַטאַ וויל צו זען מקיים באַלד, מיט אַ ציל פון 50% CO2 רעדוקציע אין 2050.
זייַ געזונט קאָ2, זייַ געזונט
ווי באשטעטיקט דורך SimpleFlying, בעשאַס 2019 (2020 איז נישט אַ יאָר צו געדענקען אין די ערליין אינדוסטריע), פלייץ געשאפן 915 מיליאָן טאָנס פון טשאַד דייאַקסייד , טראץ דעם וואס די היינטיגע דזשעט עראפלאנען זענען מער ווי 80% מער ברענשטאף עפפעקטיווע ווי די ערשטע עראפלאנען פון די 1960ער יאטא האט זיך באגאנגען צו דעם וואוקס פון קארבאן-נייטראלע ערליינס פון קומענדיגע יאר און איינס 50% רעדוקציע אין CO2 ימישאַנז דורך 2050.
פייסט מיט דעם אָביעקטיוו, עס זענען נישט אַ ביסל ערליינז וואָס האָבן לאָנטשט פאַרגיטיקונג מגילה פון טשאַד ימישאַנז, אַזאַ ווי די פּוש פֿאַר טוישן פון Finnair . אָבער, די קשיא פון ווי עפעקטיוו אַלע דעם איז צו גרויס אין די מיטן פון 2021, ספּעציעל זינט איצט די בילכערקייַט פון די סעקטאָר איז. צוריקקריגן פון איינער פון די ערגסט קריזיס פון דיין געשיכטע.
Air France און KLM גיין אַ ביסל ווייַטער אין זייער היסכייַוועס צו סאַסטיינאַביליטי און זיצן אַראָפּ פּייווינג דעם וועג פֿאַר קלינער ייווייישאַן. ווי? סיינינג אַגרימאַנץ מיט קאָמפּאַניעס (פֿירמע קלייאַנץ) אַזוי אַז זיי ביישטייערן צו זייַן SAF (סאַסטיינאַבאַל אַוויאַטיאָן ברענוואַרג) פּראָגראַם . עס זענען די קאָמפּאַניעס וואָס ביישטייערן געלט צו די פּראָגראַם, וואָס איז באַשערט אויסשליסלעך פֿאַר די צושטעלן און נוצן פון סאַסטיינאַבאַל ברענוואַרג פֿאַר ייווייישאַן.
א אַנדערש טעמע ווי די פון CO2 פאַרגיטיקונג אָבער דאָס אויך ריינפאָרסיז זיין ינווייראַנמענאַל היסכייַוועס ווו עס איז אנגענומען אַז די טעמע פון די סאַסטיינאַביליטי אין די טריפּס עס איז אַ היסכייַוועס פון אַלע ניט נאָר ערליינז.
ווען איר זענט אַן ערליין וואָס פליעס צו מער ווי 130 דעסטאַניישאַנז אַרום די וועלט יעדער טאָג, יעדער קאַמף איז צוגעגעבן . אונטער דעם האַנאָכע, די ערליין סינגאַפּאָר אַירלינעס עס ווייזט די וועלט, און טוט אַזוי אין דעטאַל, אַלע די אַרבעט וואָס איז דורכגעקאָכט אין די פירמע אין טויווע פון סאַסטיינאַביליטי. די ערליין וויל נישט בלויז אַז איר פליען בעסער - די קוואַליטעט סטאַנדאַרדס זענען גאָר הויך - אָבער אויך אין אַ מער עקאַלאַדזשיקאַל וועג.
דערפאר די פאַרבייַט פון פּלאַסטיק אויף ברעט מיט אנדערע מאַטעריאַלס אַזאַ ווי האָלץ , די דיגיטימאַציע פון לייענען אויף ברעט, די פאַרגרעסערן אין עפעקטיווקייַט פון ברענוואַרג אָדער קייטערינג וויסט רעדוקציע זענען בלויז דער שפּיץ פון די ייסבערג פון אַ סעריע פון מיטלען וואָס אַרייַננעמען אפילו אַלאַוינג פּאַסאַנדזשערז צו פאַרגיטיקן יעדער פלי.
יונג פליט מיט ווייניקערע ימישאַנז
די קעסיידערדיק דערהייַנטיקן פון די Fleets צו עראפלאנען מער מאָדערן און ברענוואַרג-עפעקטיוו עס איז אויך אַ גרויס שריט פֿאַר אַלעמען. און בשעת Air France אַנאַונסיז די אָנקומען פון זייַן ערשטער אַירבוס אַ 220 און די קויפן פון 60 וניץ פון דעם נייַע און סאַסטיינאַבאַל ערקראַפט מאָדעל ווי אַ טייל פון זיין פליט רינואַל פּאָליטיק, Finnair צייכן אַ בריוו פון אינטערעס פֿאַר 20 עלעקטריק ערפּליינז פון Heart Aerospace.
די פֿיניש פירמע, וואָס האט דער ציל צו זיין אַ טשאַד נייטראַל ערליין דורך 2045, אַזוי ריינפאָרסיז זייַן היסכייַוועס צו עלעקטריש ייווייישאַן און סאַסטיינאַביליטי אין ייווייישאַן מיט דעם בריוו פון אינטערעס פֿאַר די עלעקטריק פלאַך ES-19 פון די שוועדיש סטאַרטאַפּ Heart Aerospace, דערווייַל אונטער אַנטוויקלונג און אַז עס איז געריכט צו זיין בארעכטיגט פֿאַר זיין ערשטער געשעפט פלייץ אין 2026.
Finnair קען קריגן אַרויף צו 20 פון די נייַע פּליינז, מיט קאַפּאַציטעט פֿאַר 19 פּאַסאַנדזשערז יעדער און איין גאָר עלעקטריש קייט פון 400 קילאמעטער , פֿאַר נוצן אויף די רעגיאָנאַל רוץ פון די ערליין.
Anne Larilahti, וויצע פּרעזידענט פון סאַסטיינאַביליטי אין Finnair, האט אַשורד אַז "די עלעקטריש ייווייישאַן וועט זיין איינער פון די שליסל מכשירים פֿאַר דער צוקונפֿט פון ייווייישאַן. עס וועט העלפֿן העכערן פאַראַנטוואָרטלעך און סאַסטיינאַבאַל ייווייישאַן, ספּעציעל אויף קורץ רוץ, און Finnair וויל צו אַקטיוולי אָנטייל נעמען אין די אַנטוויקלונג און ימפּלאַמענטיישאַן פון נייַ טעקנאַלאַדזשיז וואָס לאָזן צו פליען אָן טשאַד ימישאַנז”.
די צוקונפֿט פון ייווייישאַן איז שוין דאָ.