און נאָך 15 חדשים, די פּאַסירונג הייבט
ווייַט פון מיין לייַדנשאַפט פֿאַר פליענדיק איז אָוווערשאַדאָויד דורך די סאציאלע אפזונדערונג , פּנים מאַסקס און קעסיידערדיק האַנט דיסינפעקשאַן, ערייווינג בייַ די טשעק-אין טאָמבאַנק פון קאַטאַר אַירווייַס צו נעמען מיין ערשטער לאַנג שלעפּן פלי אין איבער אַ יאָר, דאָס איז געווען די מערסט יקסייטינג זאַך וואָס איך האָבן יקספּיריאַנסט אין חדשים. און אפֿשר אפילו אין יאָרן.
15 חדשים האָבן דורכגעגאנגען זינט דעם גורלדיקן מאַרץ 2020, ווען COVID-19 געזעצט אין אונדזער לעבן צו צעשטערן פּלאַנז און רוטינז. א פּאַנדעמיק שפּעטער, אַז טראַוואַלינג וועט קיינמאָל זיין די זעלבע איז עפּעס וואָס מיר אַלע נעמען פֿאַר געגעבן, אָבער די דערקלערונג טוט נישט דאַווקע מיינען אַז עס וועט זיין ערגער. מיר אָנהייבן פון עטלעכע זייער positive קאַנקלוזשאַנז , אַזאַ ווי דער פאַקט פון וועראַפייד אַז די אַרומפאָרן אינדוסטריע עס האלט צו זיין איינער פון די מערסט פלעקסאַבאַל און פּערמיאַבאַל סעקטאָרס און, טראָץ דעם זעץ, עס שטענדיק ענדס מיט פלי.
אבער איבער דעם אָפּזוך פּרויעקט פֿאַר וואָס די וואַקצין איז פונדאַמענטאַל, אַזוי בייגיקייַט און זיכערהייט, ווייַל יאָ, מיר וועלן צו אַרומפאָרן, אָבער מיר וועלן טאָן דאָס מיט וואָרענען. די דורכזעיקייַט אין דעם פּראָצעס עס איז יקערדיק, און דאָס איז ווו די הויפּט אגענטן פון די טוריזם ווערט קייט האָבן צו באַווייַזן וואָס זיי האָבן שוין ארבעטן אויף פֿאַר חדשים. די ערליינס, טראץ וואס זיי זענען געצוואונגען געווארן אפצושטעלן א גרויסן טייל פון זייער פליט, האבן נישט אויפגעהערט צו פליען, און זיי האבן נישט אויפגעהערט ארבעטן צו באווייזן אז רייזע איז זיכער, און פליען אויך.
געזעצט אין מיין אָפיס אין באַרסעלאָנאַ ווען איך שרייב דעם אַרטיקל, איך טאָן ניט דאַרפֿן צו קוקן צוריק צו פאַרענדיקן אַז אַרומפאָרן הייַנט איז מער קאָמפּליצירט און לאַבאָריאַס, אָבער זיכער פּונקט ווי זיכער. אפֿשר אפילו מער. איך אָפּשיקן צו די פאקטן. זיי זענען געווען נערוועס פון עמאָציע, אָבער איך אויך פּעלץ עפּעס נייַ. פאספארט? געזונט פאַרזיכערונג? מאַסקס? איך האט עס אַלע, אָבער איך איז קיינמאָל געווען 100% זיכער. דאָס איז נישט געווען דאָס ערשטע מאָל וואָס ער האָט געשטעלט פֿיס אין אַ אַעראָפּאָרט בעשאַס אַ פּאַנדעמיק, אָבער דאָס איז געווען דער ערשטער מאָל וואָס ער האָט דאָס געטאָן פֿאַר אַ לאַנג-שלעפּן פלי.
פון דעם מאמענט וואס איך בין אריין אין לופטפעלד, האט זיך אלעס געפילט אנדערש, און טראץ וואס מיינע נערוון האבן מיך באגלייט אויסער די דריי-טירן, האב איך געהאט פאר מיר נישט נאר איינס פון מיינע חלום-דעסטינאציעס, סייטשעלס, נאר א גאנצע עראפלאן רייזע, וואס האט אריינגערעכנט א 6 . -שעה פלי צו דאָהאַ, אַ 10-שעה פלי אין האַמאַד אַעראָפּאָרט און אן אנדער פלי פון מער ווי פיר שעה צו וויקטאָריאַ, די הויפּטשטאָט פון סייטשעלס, אַבאָרד איינער פון די מערסט אַקטיוו (און ינאַווייטיוו) ערליינז בעשאַס די פּאַנדעמיק.
דיסינפעקשאַן בלייבט קריטיש פֿאַר ערליינז
דער רעגיסטראַציע פּראָצעס:
עס איז געווען בעערעך 7:30 אין דער מאָרגן און טערמינאַל 1 פון די באַרסעלאָנאַ על פּראַט אַעראָפּאָרט האט געקוקט דאַונרייט לעבעדיק. איך שטענדיק אָנקומען מיט אַ פּלאַץ פון גרענעץ צו די ערטער, אָבער ספּעציעל אויף דעם פלי איך אנגעקומען מער ווי צוויי שעה איידער עס גענומען אַוועק, טראכטן וועגן די COVID-19 פּייפּערווערק און דעם פּראָצעס פון טראַנספּאָרט , אויסע ר יעדע ר אומפארגעזעענע ר געשעעניש , װא ס אי ך הא ב ניש ט קאנטראלירט . און גוט איך האט, ווייַל עס איז געווען אַ פּראָבלעם אז ער האט נישט ערווארטעט מער ווי צו גיין צו די לופטליניע קאונטער און ארויסלאזן א יקסייטאַד "גוטן מארגן". איך האט נישט פאַרענדיקן די פאָרעם צו אַרייַן סייטשעלס מיט אַ פּעקל פון געבעטן דאַקיומענטיישאַן, און דעריבער האט נישט באקומען די QR קאָד אז די לופטליניע דארף מיך לאזן פליען.
״נו , מי ר האב ן זי ך גוט , — הא ב אי ך געטראכט , כאט ש אי ך אל ע מא ל הא ב אי ך געפיל ט אי ך בי ן אי ן גוטע ר הענט . מיט די הילף פון די שיפּינג אגענטן, וואָס זענען ינטאַמאַטיק באַקאַנט מיט די כּללים פון די לעצט דעסטיניישאַן צו ענשור אַז קיין איינער איז אַוועקגענומען ביי אָנקומען, איך אָנגעפילט מיין פאָרעם, באקומען די באַרימט קאָד און געגאנגען צו פאַרריכטן מיין דאַמידזשד שטאָלץ (וואָס מין פון אַרומפאָרן זשורנאַליסט פאַרגעסן די באַסיקס?) צו דער בלויז וויפּ צימער וואָס איז איצט אָפן אין באַרסעלאָנאַ.
טראַנספּאָרט:
נאָך אַריבער די זיכערהייט קאָנטראָלס אין וואָס גאָרנישט האט געביטן אַחוץ די נומער פון מאל איר האָבן צו נידעריקער דיין מאַסקע אַזוי אַז די פּאָליצייַ קענען באַשטעטיקן דיין אידענטיטעט, איך אנגעקומען אין די באָרדינג טויער פון מיין פלאַך צו דאָהאַ . ערשטער יבערראַשן: גאַנץ אַ ביסל מענטשן פלו, איך וואָלט זאָגן אַז 50% פון די טוריסט קלאַס עס איז געווען פול בשעת אין די יגזעקיאַטיוו מיר פלו בלויז צוויי פּאַסאַנדזשערז. באארדנונג איז געווען אָרדערלעך און שטענדיק האַלטן אונדזער ווייַטקייט. אי ך הא ב אוי ך געמײנט , א ז מי ר פאסאזשיר ן זײנע ן געװע ן זײע ר צוזאמענארבעט , װ י מי ר װאלט ן זי ך אל ע באגעגנ ט א ן װא ס צ ו טאן , אפיל ו מי ר האב ן דא ס געטא ן טויזנטע ר מאל . אַמאָל אויף ברעט, מיין ערשטער רושם איז אַז איך האב קיינמאָל געזען אַ קלינער פלאַך אין מיין לעבן..
אַמאָל אויף ברעט:
קאַטאַר אַירווייַס אַפּערייץ די מאַרשרוט צווישן באַרסעלאָנאַ און דאָהאַ מיט א אַירבוס אַ 350 וואָס, אָן דיטראַקטינג פון אנדערע לופט באשעפענישן, איז איינער פון מיין באַליבסטע פּליינז. באטראכט ווי אַ ערקראַפט לעצטע דור , אַלץ איז אַ ביסל מער באַקוועם אויף ברעט דאָ: קאַטינג-ברעג טעכנאָלאָגיע , ווייניקער טשאַד מאַנאַקסייד ימישאַנז, טשראָמאָטהעראַפּי אין דער כאַטע און די צוזאָג, מקיים, אַז דער טראַוולער קומט ווייניקער מיד צו די דעסטיניישאַן נאָך אַ פלי אין איינער פון די מערסט מאָדערן פון מאַרק.
די קאַטאַרי ערליין האט שוין קאַנפיגיערד עטלעכע פון זייַן A350-900s מיט זייַן באַרימט QSuite , אנערקענט ווי דער בעסטער געשעפט קלאַס אין דער וועלט, אָבער אויף דעם ערשטער פוס פון מיין יאַזדע די קאַנפיגיעריישאַן איז געווען 1-2-1, מיט די קלאַס פון סיץ וואָס יבערמאַכן אין 2 ם-לאַנג פלאַך בעדז און אַז די באדינער קענען אָנטאָן מיט ווייַס וואַטע שיץ. איבער די פלאַך די פֿענצטער זענען פּאַנאָראַמיק מיט עלעקטראָמעטשאַניקאַל זשאַליוזן זיי גיין פון טראַנספּעראַנט צו אָופּייק.
אַמאָל אין מיין זיצפּלאַץ איך געפונען צוויי טוילאַץ באַגס : איינער פון די Bric סאָרט מיט די אַמענאַטיז פון די יגזעקיאַטיוו קלאַס (און דאָס וועט באַלד ווערן דיפּטיק ) און נאָך אן אנדער, אַ ספּעציפיש היגיעניק זאָרגן קיט, מיט אַנטיסעפּטיק געל, אַ כירורגיש מאַסקע און אפילו גלאַווז.
איידער איר נעמען אַוועק, די ערליין ווייזט איר נייַ זיכערקייַט ווידעא אויף ברעט, אין אַדישאַן צו עטלעכע ינסטראַקשאַנז אויף היגיענע און זיכערקייַט, און זיי ונטערשטרייַכן, וואָס איך אַפּרישיייטיד, די פליכט צו טראָגן די פּנים מאַסקע בעשאַס פלי.
זינט עס איז געווען אַ לאַנג-שלעפּן פלי און קאַטאַר אַירווייַס דיינינג אין פלי איז ניט צו זיין מיסט, קיין ענין וואָס קלאַס איר פליען, מיין ביגאַסט דייַגע איז געווען צו נעמען מיין מאַסקע אַוועק אין די מאָלצייַט פֿאַר אַזוי לאַנג. כאָטש אַן אַעראָפּלאַן איז אַ זיכער סוויווע דאַנק צו די מאָדערן קאַבינע פילטריישאַן סיסטעם יקוויפּט מיט HEPA פילטערס, אין מיין פאַל איך האָבן צו זיין אַ ביסל מער אָפּגעהיט ווייַל איך בין ריזיקירן גרופּע . איך איז געווען דיסינפעקטאַד מיין הענט איידער און נאָך עסן, ענדזשויינג אַ געשמאַק טעלער פון אַראַביש סטאַרטערס , נאכגעגאנגען דורך א צעהאַקן מיט קאַרטאָפל און גרינס וואָס איך האָב נישט געקענט פאַרענדיקן און וואָס הלוואי וואלטן זיי מיך געקענט שטעלן אוועקנעמען. פֿאַר פאַרבייַסן, אַ הויז קלאַסיש: זייַן טעלער פון טשיזיז.
דער פלי האט ניט געקענט זיין גלאַטיק. צו רידיסקאַווערד די פאַרגעניגן פון לאַנג ווייַטקייט, מיט WiFi, די גאַנץ ORYX One סיסטעם פֿון ינפלייט פאַרווייַלונג און די רויק וואָס פליענדיק מיט בטחון גיט איז צוגעגעבן צו די ווערט פון די ערליין ס מענטש מאַנשאַפֿט: זייַן פלי באדינער . די גאנצע קאָמאַנדע איז געווען אנגעטאן אין מאַסקס, ברילן און הענטשקע, צוזאַמען מיט עטלעכע מין פון דיספּאָוזאַבאַל קלייד וואָס קאָווערס זייער מונדיר. אַלעמען איז געווען טאַקע ליב און נוציק, וואָס אַוואַדע העלפּס צו נעמען עטלעכע פון די דרוק פון פליענדיק בעשאַס אַ פּאַנדעמיק.
אויף ברעט מעניו
די סטאַפּאָוווער אין דאָהאַ:
טראָץ דעם פאַקט אַז 2021 איז שוין די יאָר פון אָפּזוך, פלי פריקוואַנסיז זענען נישט וואָס זיי זענען געווען איידער די פּאַנדעמיק, אַזוי זינט עס זענען ווייניקערע פלייץ, עס קען זיין אַז קאַנעקשאַנז זיין לענגער. דאָס איז וואָס געטראפן צו מיר אויף דעם יאַזדע, אַז נאָך לאַנדינג אין דאָהאַ איך פייסט מיין ערשטער סטאַפּאָוווער אין מער ווי אַ יאָר. און עס איז געווען ניט קורץ, שטענדיק 10 שעה . דאָהאַ ס אַעראָפּאָרט, טיפּיקלי איינער פון די ביזיאַסט אין דער וועלט, איז געווען לעבעדיק. כאָטש דאָס איז געווען ניט ווי ביי מיין לעצטע וויזיט, אין נאוועמבער 2019, איך איז געווען סאַפּרייזד דורך די באַוועגונג. און איך בין צופרידן.
נאָך סטראָולינג דורך די אַעראָפּאָרט און געטינג פאַרפאַלן אין זייַן ריזיק דוטי פריי (ווי איך מיסט עס), איך פארבראכט די רעשט פון די שעה פון די לייאָוווער ביז מיין פלי, וואָס גענומען אַוועק בייַ 3:00, סטייינג ין דער וואָקזאַל זיך, אין די אָריקס-האָטעל . באַרימט פֿאַר זייַן ספּעקטאַקיאַלער דרינענדיק בעקן , איז גאנץ פֿאַר רעסטינג, נעמען אַ וואַנע און אפילו פֿאַר מיטאָג, זינט זייער צימער דינסט כולל אַ פאַלאַפעל נאָוטווערדי.
מיר צווייטע פלי עס איז געווען קירצער און איך אפילו גאַט צו זען די זונופגאַנג ווען מיין A350 (יאָ, ווידער) כעדאַד צו די סייטשעלס. און דאָרט איך איז געווען, געזעצט אין איינער פון די שפּאָגל נייַ סיץ פון די ק-סוויט וואס איך האב ענדליך געקענט הנאה האבן. פאַרקערט צו וואָס געטראפן אויף דער ערשטער פוס פון מיין יאַזדע, דאָס מאָל די געשעפט קלאַס איז געווען גאָר פול בשעת אין די טוריסט קלאַס עס זענען געווען גאַנץ אַ ביסל גאַפּס. איך איז געווען צופרידן צו געפֿינען אַז די דינסט אויף ברעט איז פּונקט ווי גוט און באַקוועם ווי אויף די פריערדיקע פלי, כאָטש דאָס מאָל איך געהאט אַ קליינטשיק וווינונג מיט סליידינג טיר אין 40,000 פֿיס אויבן דער ערד צו געניסן עס. און דאָס איז וואָס איך האָב געטאָן אין די 4 שעה עס גענומען צו לאַנד אין סייטשעלס.
אָנקומען אין סייטשעלס:
די לאַנדינג פּראָצעס וויקטאָריאַ אַעראָפּאָרט עס איז געווען פיל מער פליסיק ווי איך דערוואַרט און איך איז געווען סאַפּרייזד צו זען אַז מיר האָבן נישט אפילו האָבן צו פּלאָמבירן קיין דאָקומענטן אויף ברעט, אַלע די אינפֿאָרמאַציע איז געווען אין די באַרימט QR, אפילו די נעגאַטיוו רעזולטאַט פון די מאַנדאַטאָרי PCR צו אַרייַן די דעסטיניישאַן. א פאר מינוט פון ווארטן ביי די פאליציי קאנטראל און שפעטער אראפנידערן די מאסק צו באשטעטיגן מיין אידענטיטעט, האב איך אפילו נישט געדארפט ווארטן אויפצונעמען די טשעמאָדאַן, וויבאלד איך בין שוין ארומגעגאנגען א גלאנציק באַגאַזש קעראַסעל. עררייכט די מיסיע.
סייטשעלס... צום סוף!