לעאָנאַרדאָ דיקאַפּריאָ אין כאַפּן מיר אויב איר קענען
אי ן פעברוא ר 1964 די בעאטלעס זענען געווען לאַנדינג אין יוחנן עף קענעדי ערפּאָרט אַבאָרד אַ פירמע באָעינג 707-321 Pan Am.
נאָר אַז יאָר פראַנק אַבאַגנאַל דזשוניער. (שווינדלער וועמען ער וואָלט שפּעטער שפּילן Leonargo Dicapario אין כאַפּן מיר אויב איר קענען) איז געווען אָנהייב צו פּאָזע ווי אַ פּאַן בין פּילאָט, פאָרגינג פירמע טשעקס פֿאַר ניט ווייניקער ווי פיר יאר!
געדענק די בלויע זעקלעך וואָס האָבן די סטעוואַרדעססעס אין דעם פֿילם טראָגן? אין די 60ער יארן, טראָגן איינער פון זיי איז געווען אַ דעקלאַראַציע פון קאַוואָנע, אַ לייפסטייל.
אַלע סאַלעבריטיז פון דעם מאָמענט האָבן זייער טאַש (זיי געגעבן זיי צו די ערשטער קלאַס פּאַסאַנדזשערז): דזשודי גאַרלאַנד, דזשאָו דימאַגגיאָ, די בעאַטלעס ...
די בעאַטלעס מיט זייער פּאַן בין באַגס
קינאָ ווי 2001: א ספעיס אָדיססיי (1968) און בלאַדערוננער (1982) געשטעלט Pan Am אין דער צוקונפֿט, אָבער דער אמת איז אַז די פירמע איז באַנגקראַפּט אין 1991 און דער שפּיגסטער זכרון, וואָס מיר האָבן איבערגעלאָזט, איז דווקא זײַן עמבלעמאַטישער זעקל - וואָס, אַגבֿ, קען מען נאָך געפֿינען אויפֿן אינטערנעץ און זען אין געוויסע אָוויאַציע־מוזייען.
אַזאַ איז געווען דער גרימצארן געפֿירט דורך די פּאַן אַם לאַגער מאַרק אַז מאַרק דזשאַקאָבס זיך באשאפן זיין אייגענע ווערסיע פון די Explorer מאָדעל אין 2007 (פון וואָס עס איז קיין שפּור) און אין 2011 ABC האָט אָנגעהויבן אַרויסשיקן אַ סעריע וועגן די פירמע מיטן נאָמען Pan Am, שטעלן אין די 1960 ס און מיט אַ געשטאַלט וואָס אַרייַנגערעכנט אַקטריסעס ווי Christina Ricci און Margot Robbie.
זאל ס רעצענזיע די געשיכטע פון איינער פון די מערסט באַרימט ערליינז אין דער וועלט - און זייַן טאַש -.
די פּאַן בין זעקל, אַ ייקאַן טראַוועלער
JUAN TRIPPE און זיין חלום מיט פליגל
נאָך גראַדזשאַוויישאַן פון ייל אוניווערסיטעט, וואַן טריפּפּע געגרינדעט די אַוויאַטיאָן קאָרפּאָראַטיאָן פון אַמעריקע אין 1927, וואָס איז באַלד ריניימד פּאַן אמעריקאנער אַירווייַס.
א איין-מאָטאָר, איין-רוט ערקראַפט -די 90 מייל וואָס באַזונדער Key West (Florida) און האַוואַנאַ - זענען גענוג צו אָנהייבן די פּאַסירונג וואָס וואָלט מאַכן Pan Am די מערסט וויכטיק ערליין אין דער וועלט.
דאָס איז געווען צייט ווען פליענדיק מיט אַ פלאַך איז וואָס טראַוואַלינג צו מאַרס איז פֿאַר אונדז הייַנט. אָבער טריפּע האָט דאָס געוואָלט טוישן. א) יא, אין 1928, ער אריבערגעפארן די פירמע 'ס הויפּטקוואַרטיר צו מיאַמי או ן כאט ש דעמאל ט אי ז דע ר מערהײ ט פו ן לופט־פארקער , געװע ן פאסאל , אי ז געװע ן עטלעכע אנדערע טוריסט וואס אנטרונען צו האַוואַנאַ ווען ווינטער קומט, צווישן זיי, על קאַפּאָנע.
אין די סוף פון 1929, Pan Am האט געקויפט עטלעכע ערליינז און ניגאָושיייטיד עטלעכע פּאָסט פּאָסט קאַנטראַקץ. די פּאַן-אמעריקאנער רוץ עקסטענדעד צוזאמען די מזרח און מערב קאָוסט פון דרום אַמעריקע פון זיין ערשט 400 קילאָמעטערס צו מער ווי 20,000.
אַלט אַפיש פּראַמאָוטינג די פלי סאַן פֿראַנסיסקאָ - האַוואַיי
און די קליפּערז זענען אנגעקומען
1931 איז געווען די דעבוט יאָר פון די סיקאָרסקי ס-40, א םעראפלאן מיט פיר מאטארן װאם איז באפט געװארן מיטן נאמען פון קליפערס, צונעמעניש וואס איז געקומען פון די זעגלשיפן פונעם 19טן יארהונדערט מיטן זעלבן נאמען.
דאָס האָט געעפנט אַ נייַע מאַרשרוט צו קאָלאָמביאַ, דורך דזשאַמאַיקאַ און פּאַנאַמאַ. אין די פאלגענדע יאָרן זיי געעפנט נייַע סאַבסידיעריז אין אַלאַסקאַ, קובאַ, טשיינאַ און פּערו; און אין די אָנהייב פון 1941 נייַ דיוויזשאַנז זענען געעפנט אין אפריקע.
בעשאַס די צווייטע וועלט מלחמה ווייט פון ווערן געשעדיגט, זענען געווען פילע מיליטערישע מיסיעס דורכגעפירט דורך די פאן אמעריקאנער קליפערס.
1937: די קליפּער ווו פּונקט געענדיקט זיין ערשטער קייַלעכיק יאַזדע אַריבער די אַטלאַנטיק
די נאָך-מלחמה
אין די פּאָסטוואַרע תקופה, Pan American Airways ריאָופּאַנד זיין פּאַסיפיק און אַטלאַנטיק רוץ און פאַרבייַטן זיין פליט מיט נייַ לאַנד פּליינז לאַנג-קייט רוץ וואָס אַרייַנגערעכנט רוץ אין אפריקע, אזיע און אייראָפּע.
דע ר נײע ר פלי ט אי ז באשטאנע ן פו ן ד י באָעינג 377 סטראַטאָקרוזער , די לאקהיד קאנסטעלאציע , די דאגלאס דק-6 ב און די דק-7 ק (זיבן ים) .
די פירמע 'ס מערסט באַרימט פלי, 001, לאַסטיד כּמעט 50 שעה, עס גענומען אַוועק אין סאַן פֿראַנסיסקאָ און געמאכט סטאַפּס איבער די וועלט: האָנג קאָנג, דעלי, יסטאַנבול, לאָנדאָן ... ביז ענדיקן זייַן מאַרשרוט לאַנדינג אין די גרויס עפּל.
די סיקאָרסקי ס-43 אין לאס אנדזשעלעס
די 'דזשעט עלטער'
ד י פארמעסט ן הא ט זי ך לאנגזא ם אנגעהויב ן אויפשטעל ן דע ם קאפ אבער פאן עם האט געהאלטן טאג צו טאג צו קריכן. אין די 1950 ס עס טשיינדזשד זיין נאָמען צו Pan American World Airways, ינק. און צוגעגעבן צוויי נייַע ערקראַפט צו זיין פליט: די דאָוגלאַס דק-8 און די באָעינג 707. די דזשעט עלטער איז אנגעקומען.
דע ם 26 ־ט ן אקטאבע ר 1958 די באָעינג 707-121 קליפּער אַמעריקע איז אַוועק פון ניו יארק צו פּאַריז (סטאָפּפּינג אין די קאַנאַדיאַן שטאָט פון גאַנדער צו ריפיואַל) מיט 111 פּאַסאַנדזשערז אויף ברעט.
מיט רוץ אויף פיר קאָנטינענץ און אַ קלינגוואָרט וואָס לייענט "וועלט ס מערסט יקספּיריאַנסט ערליין" (די מערסט יקספּיריאַנסט ערליין אין דער וועלט), די 1970 ס זענען געווען אַ גאָלדען עלטער פֿאַר די ערליין.
דער סוף פון פּאַנאַם
זינט זיין ערשטן אין 1927, Pan Am האט קומען צו האָבן אַ פליט פון 968 ערקראַפט וואָס פלו צו 224 דעסטאַניישאַנז. אבער די פינצטערניש געקומען. די ייל קריזיס 1973 איז געווען אַ גרויס קלאַפּ פֿאַר די פירמע, וואָס געזען זייַן קאָס פאַרגרעסערן.
די פארמעסט האט זיך אויך פארגרעסערט, גורם אז די פאסאזשירן ציפערן פון די לופטליניע זענען דראמאטיש אראפגעפאלן. זיכערהייט פייליערז, פינאַנציעל פּרעשערז און טערעריזאַם פּריסיפּיטייטיד די פאַלן פון פּאַן בין, וואָס איז באַנגקראַפּט און אויפגעהערט אַפּעריישאַנז אין דעצעמבער 1991, 64 יאר נאָך זיין געבורט.
שטענדיק ויסשטעלונג אין די פּאַנ אם מוזיי אין ניו יארק
THE PAN AM BAG: אַ טראַוואַלינג ייקאַן
די פּאַן אַם זעקל איז געווען די קווינטיסענשאַל האַנט באַגאַזש פון די 1960 ס פֿאַר די פּריוולידזשד פּאַסאַנדזשערז וואָס האָבן פאַרנומען ערשטער קלאַס סיץ.
איבער די געשיכטע פון די פירמע עס זענען געווען פאַרשידענע מאָדעלס אָבער שטענדיק מיט די פארבן בלוי און ווייַס דאַמאַנייטינג די שטעלן.
עס איז געווען אַ רעקטאַנגגיאַלער מיט די בילד פון די ווייסע הויז געדרוקט אויף עס און די ינסקריפּשאַן "ווייס הויז פרעסע", װײ ל ע ס אי ז געװע ן באשערט ן דע ם פרעסע־קורפ , װא ס הא ט באגלײ ט דע ם פרעזידענט .
די קאַבינע באדינער 'ס זעקל (כאַטע דינסט קיט) קאַנטיינד סטיישאַנערי, פּלייינג קאַרדס, אַספּירין, דייפּערז און אידיש אַזוי אַז די קינדער זענען פֿאַרוויילט בעשאַס די פלי.
די פארעם האט זיך געביטן –עס זענען געווען פירעקיקע, רעקטאַנגגיאַלער, גרעסערע און קלענערע זעקלעך, מיט הענטל און אָן הענטל–, ווי אויך די טיפּאָגראַפי און די לאָגאָ. מע ן הא ט אוי ך געמאכ ט פעקלעך , פא ר ביציקלען , פא ר מעכאניקעס־געצײג און ויסשליסיק אויסגאבעס ווי אַ קליין פּלאַסטיק טעקע - אַ טאַלאַנט פֿאַר די ערשטער פּאַסאַנדזשערז פון 1958-.
Faye Dunaway, לידינג אַקטריסע פון Bonnie & Clyde, אין JFK אַעראָפּאָרט אין ניו יארק
פּאַן בין מוסעומס און סטאָרז
עס זענען פאראן עטליכע פלעצער וועלכע האבן געוואלט געבן א כבוד צו Pan Am און אויפהיטן איר ירושה, ווי למשל די ** Pan Am Historical Foundation, ** אויף וועמענס וועבזייטל איר קענען געפֿינען אינפֿאָרמאַציע וועגן די פירמע 'ס געשיכטע. אין דערצו, זיי אָרגאַניזירן געשעענישן איבער די וועלט!
דערצו, אין די וויגעלע פון אַוויאַטיאָן מוזיי, לאָוקייטאַד אין גאַרדאַן סיטי (ניו יארק) איר קענען באַזוכן די ** Pan Am Museum Foundation .**
פֿאַר זייַן טייל, די פירמע פּאַן בין בראַנדז עס איז געווען אין באַשולדיקונג צו האַלטן די לעגאַט פון די פירמע - אָדער אין מינדסטער פון זייַן מיטאַקאַל באַגס -. אויף זייער וועבזייַטל איר וועט געפֿינען אין דערצו צו די עמבלעמאַטיק באַגאַזש, פילע אַקסעסעריז אַזאַ ווי c ה-שירץ, פּאַס קאָווערס אָדער באַגאַזש טאַגס און אַזוי, שטענדיק פירן מיט איר אַ זכּרון פון די 'דזשעט אַגע'.
איר קענט לערנען מער וועגן די געשיכטע פון פּאַן בין אין די וויגעלע פון אַוויאַטיאָן מוזיי אין ניו יארק