נעמען די דעלאָרעאַן, מיר 'רע געגאנגען צו גיין דורך פּלאַץ-צייט
כאָטש מיר זענען באַקומען מיט עמאָציע, ווען מיר קרייַז די אַטלאַנטיק אקעאן אויף אונדזער וועג צו אמעריקאנער לענדער אָדער פליען מזרח צו באַזוכן אַן אַסיאַן דעסטיניישאַן, עס איז באַשערט אַז מיר פרעגן זיך אויב דער טאָג וועט קומען ווען מיר טאָן ניט פאַרלירן כּמעט 24 שעה פון אונדזער קורץ וואַקאַציע צו דערגרייכן די לעצט דעסטיניישאַן . ווען וועט קומען דער מאָמענט ווען מיר, אין בלויז דריי אָדער פיר שעה, אַרומפאָרן די טויזנטער פון קילאָמעטערס וואָס באַזונדער מאַדריד פון סאַן פֿראַנסיסקאָ אָדער באַרסעלאָנאַ פון טאָקיאָ?
די כייבריד צווישן מאַשין און פלאַך
ס'זענען נישט פאראן ווייניג גאונים, וואס האבן זיך געלאזט אויסצייכענען די טראנספארטמיטל פון דער צוקונפט, צי דורך לופט, ערד אדער אפילו וואסער. אויב עס איז מער און מער פאַרקער אין די לופט, פּונקט ווי אויף לאַנד, וואָס ניט אַראָפּוואַרפן אין די ים און אָושאַנז צו קרייַז די וועלט אין אַ בליצקן פון אַן אויג? דער זעלביקער מסקנא איז געווען דערגרייכט דורך אַ קאָלעקטיוו פון סייאַנטיס פון די האַרבין אינסטיטוט פון טעכנאָלאָגיע אין טשיינאַ, וואָס האָבן דיזיינד אַ סופּערסאַניק סובמאַרין וואָס איז ביכולת צו אַרומפאָרן די מער ווי 9,870 קילאָמעטערס וואָס צעטיילן סאַן פֿראַנסיסקאָ און שאַנגהאַי. אין ווייניקער ווי צוויי שעה.
זיי פאַרזיכערן אַז דעם מין פון אַנדערוואָטער טאָרפּעדע קען אַרומפאָרן צו מער ווי 1,200 קילאָמעטערס פּער שעה . אָבער, דער געדאַנק איז נישט גאָר נייַ. ווי פרי ווי די 1960 ס, סאָוויעט ענדזשאַנירז געפרוווט צו ינסטרומענט דעם טעכנאָלאָגיע, באקאנט ווי סופּערקאַוויטאַטיאָן , וואס זוכט צו מאכן א אביעקט באוועגן מיט דער העכסטער מעגלעכער שנעלקייט אונטער וואסער דורך שאפן א בלאָז ארום איר, און אזוי אויסמיידן די קעגנשטעל פון דעם מיטל אין וועלכן עס באוועגט זיך.
אין יענע פרי טעסץ, איין טאָרפּעדע האָט דערגרייכט 370 קילאמעטער/ה , און איצט טראַכטן זיי אַז אפילו אונטער וואַסער, די געזונט שלאַבאַן (5,800 קילאמעטער / ה) קענען זיין צעבראכן. ווי פילע שעה פון אַרומפאָרן וואָלט מיר שפּאָרן אין דעם סופּערסאַניק סובמאַרין, רעכט?
קענען איר ימאַדזשאַן גיין פון סאַן פֿראַנסיסקאָ צו שאַנגהאַי אין ווייניקער ווי צוויי שעה?
אין יאַבאָשע , עטלעכע אנדערע ומרויק זשעני, מיט פילע זעראָס אין זיין טשעק חשבון, האט לאַנג פארגעלייגט צו פּלאַן די אַריבערפירן פון דער צוקונפֿט, דער וואָס סאַוועס אונדז 12 שעה פארשפארט אין אַ פלאַך . איינער פון די פּייאַנירז אין ווענדן די קאָקאָסנוס און צייכענונג סקעטשאַז פון אַ סופּערסאַניק אַריבערפירן איז געווען דער ביליאַנער אילון מאסק . פילע באַטראַכטן עס עפּעס משוגע, אָבער פֿאַר אַ ביסל יאָרן איצט ער האט נישט באַהאַלטן זיין פעסט כוונה צו בויען די ספּעקטאַקיאַלער **היפּערלאָאָפּ**.
אַ ענקאַפּסאַלייטיד נסיעה מיט Hyperloop
עס איז שוין לאַנג זינט מוסק האט עס אַלע פּלאַננעד . װע ן ע ר הא ט פארעפנטלעכ ט זײ ן תכלית , הא ט ע ר אוי ך געשטעל ט א רײ ע שטודי ם װעג ן דע ם ענין , פא ר אי ן א ערשטע ר פאזע , אל ס פראבע . פאַרבינדן לאס אנדזשעלעס און סאַן פֿראַנסיסקאָ . אויב דער געדאַנק איז דורכגעקאָכט, ווער עס יז קען אַרומפאָרן די 559.71 קילאָמעטערס וואָס צעטיילן די צוויי קאַליפאָרניאַ שטעט אין בלויז 35 מינוט. די קאַפּסאַלז ער האט דיזיינד קענען האַלטן 28 מענטשן יעדער , לאָזן די סטאַנציע מיט 2 מינוט ינטערוואַלז (אָדער אפילו 30 סעקונדעס אין שפּיץ צייט).
די רערן, דורך וועלכע די קאַפּסאַלז וואָלט פאָרן, וואָלט זיין דערהויבן, און ריזיק שפאלטן וואָלט שטיצן זיי אַזוי אַז, אינעווייניק, די קאַבינס וואָלט אַרומפאָרן מיט 1,220 קילאמעטער / ה. איידער די פּרויעקט הייבט זיך, יאָ, עמעצער וואָלט האָבן צו לייגן אויף די טיש די 100,000 מיליאָן דאָללאַרס (87,929 מיליאָן עוראָס) וואָס עס קען קאָסטן. א פיגור וואס איר באשעפער זאל נישט געפינען אזוי עקסארביטאנט, באטראכטנדיג אז עלון מאסק האט לעצטנס מודיע געווען אז ער וועט אנהייבן מיט די קאנסטרוקציע פון די היפערלופ.
קאַפּסאַלז דיזיינד צו האַלטן אַרויף צו 28 מענטשן
א גרופּע פון 100 ענדזשאַנירז האָבן געזען פּאַסיק צו אַלטרויסטיקלי פאַרבינדן די פּרויעקט און, פֿון איצט אויף, פאַרברענגען דיין פריי צייט טריינג צו דורכפירן אַזאַ אַ ריזיק אונטערנעמונג . זיי האָבן געמאכט עטלעכע טוויקס צו די ערשט חשבונות, אָבער זיי טראַכטן אַז פֿון אַ ינזשעניעריע פונט פון מיינונג, עס איז מער ווי פיזאַבאַל אַנטוויקלען אַ מיטל פון אַריבערפירן פון די קעראַקטעריסטיקס.
זיי ויסקומען, דעריבער, צו שטימען מיט די גרינדער פון PayPal און ספּאַסעקס ווען זיי אָנווייַזן אַז אַ סופּערסאַניק מיטל פון לאַנד אַריבערפירן וואָלט זיין מער געראָטן ווי אַ לופט. לויט אילון מאסק, אַ עראָפּלאַן וואָס טראַוואַלז איבער 1000 קילאמעטער / ה וואָלט נישט מאַכן קיין זינען. ער האלט אַז צו פיל צייט וואָלט זיין ווייסטאַד צו נעמען אַוועק און לאַנדינג. אָבער, עס זענען די וואס טאָן ניט טיילן דעם מיינונג און זען שוין ווי צו פירן צו אַרומפאָרן דורך לופט אָן ספּענדינג עטלעכע שעה פארשפארט אין אַן אַעראָפּלאַן.
אָן גיין ווייַטער, דער יונג עקס-פּילאָט פון די סאַנטאַ מאָניקאַ לופט פאָרס, שאָן דזשילעט, וואָס אין בלויז 25 יאָר אַלט האט באַשטימט צו אַרבעטן צו פּראָדוצירן אַ פּריוואַט דזשעט וואָס איז ביכולת צו אַרומפאָרן מער ווי 1,150 קילאָמעטערס פּער שעה. דער הויפט ציל פון זיין פירמע, ** Saker Aircraft **, איז גאָרניט אַנדערש ווי צו פּלאַן און פּראָדוצירן די S-1, אַ צוויי-זיטער ערקראַפט וואָס קען קרייַז די פאַרייניקטע שטאַטן פון ברעג צו ברעג אין בלויז צוויי שעה.
א פּריוואַט דזשעט וואָס איז ביכולת צו אַרומפאָרן מער ווי 1,150 קילאמעטער / ה
כאָטש די פירמע יקספּעקץ דעם מיטל פון אַריבערפירן צו האָבן אַרויף צו צען סיטער , דער אמת איז אַז די טרייסטן וועלן נישט זיין די זעלבע ווי די וואָס פאָרשלאָגן הייַנט דורך די פּריוואַט דזשעץ פון זיכער ביליאַנער טייקאַנז. ווי דערוואַרט, די S-1 וועט אויך נישט זיין בארעכטיגט פֿאַר אַלע פּאַקאַץ ס: ווער עס איז גרייט צו באַקומען איינער וועט האָבן צו באַצאָלן צווישן 5 און 7 מיליאָן דאָללאַרס (צווישן 4.4 און 6.1 מיליאָן עוראָס). לויט דזשילעט עסטאַמאַץ, וועט זיין נויטיק וועגן 350 מיליאָן דאָללאַרס (309 מיליאָן עוראָס) צו אַנטוויקלען דעם אַעראָפּלאַן, וואָס דערמאנט אונדז אַזוי פיל פון מלחמה פייטערז.
אויב דער געדאַנק קאַנווינסט איר, איר נאָך האָבן צייַט צו ראַטעווען. ביז 2019 טאָן ניט פּלאַן צו פאָרשטעלן דעם אַלטראַסאַניק ערקראַפט. אויב איר טראַכטן די וואַרטן איז צו לאַנג, איר קענען שטענדיק נוצן אנדערע אַריבערפירן מיטל וואָס זענען שוין אַפּעריישאַנאַל. למשל, איר קענען פאָר אויף די פליענדיק סקייטבאָרד געניצט דורך Marty McFly אין Back to the Future . ע ס זײנע ן שוי ן פארא ן עטלעכ ע פירמעס , װא ס האב ן זי ך גענומע ן צ ו דע ר ארבעט , אונד ז אײנלאד ן צ ו דערשיס ן א ן א רא ד צװיש ן (מוחל ט דע ר פאראדאקס ) .
עס קען זיין סלאָוער ווי די S-1 אָדער די Hyperloop, אָבער צו מאַך אַרום די שטאָט עס קען זיין אַ זייער פּראַקטיש און שפּאַס אָלטערנאַטיוו. אָבער זאָגן עס צו די ומדערשראָקן העלדיש וואס דערד צו פּרובירן **די טיש דיזיינד דורך די HUVr פירמע** אַז, דאַנק צו אַ אַפּלאַקיישאַן וואָס מיר קענען ינסטאַלירן אויף אונדזער 'סמאַרטפאָנע', וואָלט נעמען אונדז פליענדיק צו דעם אָרט וואָס מיר אָנווייַזן דורך די מאַרשרוט מיר האָבן אויסדערוויילט. פונדעסטוועגן, די משוגע פּרויעקט מיינט צו האָבן סטאָלד.
און דאָס איז נישט דער בלויז פליענדיק סקייטבאָרד ער האט געהאט צו באַקומען אויף די מיטאַקאַל טאני כאָק , וואָס אַלעמען ינווייץ ווען דיזיינינג אַ נייַ ברעט, צי עס פליעס אָדער נישט. די Hendo Hover פירמע איז ענטראַסטיד צו פאַנס פון די סאַגע פון מאַרטי מאַקפליי און די דאקטאר בראון צו כאַפּן די געלט דארף צו פּלאַן און פּראָדוצירן אַ סקייטבאָרד וואָס איז ביכולת צו מאַך אָן די נויט פֿאַר ווילז. אַזאַ איז געווען די הצלחה פון די crowdfunding קאמפאניע אַז זיי דאַבאַלד די סומע זיי טכילעס געבעטן פֿאַר.
די טעכנאָלאָגיע וואָס מאכט דאָס מעגלעך, ווי זיין אייגענע קריייטערז דערקלערן, איז גערופן מאַגנעטיק פעלד אַרטשיטעקטורע . די עלעקטראָמאַגנאַץ וואָס זענען ליגן אין די דנאָ פון די טיש, און וואָס צושטעלן די ווילז, אָפּשטויסן אַלע ניט-פעראַס קאַנדאַקטיוו סערפאַסיז, אָדער וואָס איז די זעלבע, די וואָס טאָן ניט אַנטהאַלטן מעטאַל אין באַטייטיק קוואַנטאַטיז. זיי זענען נאָך פיינאַלייזינג עטלעכע אנדערע דעטאַילס, אָבער לויט די פּלאַנז פון די גרינדערס פון די פירמע גרעג און דזשיל הענדערסאָן, די האָווערבאָאַרד קען זיין פאַרקויף אין שפּעט 2015.
געזען וואָס מען האט געזען, עס זענען ווייניק גאונים וואס ימאַדזשאַן די צוקונפֿט פון אַריבערפירן מיטל ווי אַ פאָרמיטל מיט צוויי אָדער מער ווילז. צי אויף ריילז, אין די לופט אָדער אַנדערוואָטער, אין זיין פאַנטאַזיע די גאסן ויסקומען צו זיין פֿאַר פוסגייער. אפשר, ווי קאַרל דיעטריטש מיינט , עס וועט נאָך זיין די מאָדנע מאַשין דרייווינג אַרום , אָדער גאַנץ ניצן די גאסן ווי אַ סטאַרטפּאַס.
דער גרינדער פון ** טעררפוגיאַ ** האט זיך צו בויען אַ כייבריד צווישן מאַשין און פלאַך . די Transition® עס איז וואָס מיר האָבן שטענדיק באקאנט ווי אַ פליענדיק מאַשין. די דאזיקע צוויי-זיצער פאָרמיטל, וואָס מקיים די גרויס צוזאָג פון וויסנשאַפֿט בעלעטריסטיק, וועט לאָזן אונדז צו גיין אין די גאסן פון דער שטאָט צו גיין צו די סופּערמאַרק און אַריבער ספּאַין פון עק צו סוף דורך די לופט. אין בלויז 60 סעקונדעס עס וועט גיין פון אַ קאַנווענשאַנאַל מאַשין צו זיין אַן אַעראָפּלאַן. און דאָס איז בלויז דער ערשטער טייל פון זיין פּאַזראָניש ינטענטשאַנז: זיין לעצט ציל איז צו בויען די TF-X, אַן עלעקטריש פאָרמיטל מיט פיר סיץ וואָס אַלאַוז אונדז צו פליען און זעמל אויף די ראָודז אין די מערסט שפּאַס וועג.
וואָס מיינט קלאָר איז אַז אין אַ קורצער צייט, די דיטשאָטאָמיע צווישן טראַוואַלינג מיט מאַשין אָדער מאָטאָציקל וועט זיין אַ זאַך פון דער פאַרגאַנגענהייט. באַשליסן וואָס מיטל פון אַריבערפירן צו נוצן אויף אונדזער טריפּס וועט זיין עפּעס מער קאָמפּליצירט. צומ גליק, יאָ, מיר וועלן נישט האָבן צו פאַרטראָגן שעה און שעה און שעה פארשפארט אין אַ פלאַך. איך בין זיכער אז עס וועט זיין איינער וואס פעלט אים.
גיי @פּעפּעלוס
גיי @HojadeRouter
*** איר קען אויך זיין אינטערעסירט אין ... **
- די יקערדיק גאַדגעץ פון די טעקנאָו-טראַוולער
- דעם האָטעל איז הויך טעק: הנאה דיין בלייַבן (אויב איר קענען ...)
- זונופגאַנג אויף די לבנה אָדער ווי די האָטעלס פון דער צוקונפֿט וועט זיין
- וואַקאַציע דעסטאַניישאַנז צו הנאה ווי אַ אמת גיק
- וואָס טיפּ פון טראַוולער ביסטו?
- עס איז אַ ראָבאָט אין מיין האָטעל און עס איז מיין באַטלער!
- צען אַפּלאַקיישאַנז און וועבסיטעס וואָס אַ פודי קען נישט לעבן אָן
- אַפּלאַקיישאַנז וואָס זענען די שליימעסדיק קאַמפּאַניאַנז אויף דיין טריפּס
Marty McFly ס סקוטער נעענטער ווי אלץ