וועלן מיר אָפּשאַצן די קוקן מיט מער ווי 1,000 קילאָמעטערס פּער שעה?
אָבער לאָמיר אָנהייבן אין די אָנהייב: די Hyperloop איז געווען ענוויזשאַנד ווי אַ טראַנספּערטיישאַן סיסטעם וואָס וואָלט נוצן קאַמפּרעסט לופט צו רירן 'קויל טריינז' דורך אַ רער קאַנעקטינג פאַרפעסטיקט פונקטן. מאכן די וואַקוום און שאַפֿן אַ מין פון "לופט מאַטראַס" איך וואָלט באַקומען די טריינז צו אַרומפאָרן ביי בערך 1,100 קילאָמעטערס פּער שעה . אַזאַ אַ הויך גיכקייַט קען זיין אַטשיווד דאַנק צו די אַוועק פון רייַבונג.
ענדערונגען אין היפּערלופּ טעכנאָלאָגיע
אויף מאנטאג, אָבער, עטלעכע פון די ערשט פּלאַנז פֿאַר די היפּערלאָאָפּ, וואָס איז אין די אַרבעט זינט 2013, געביטן: איצט, די פירמע Hyperloop Transportation Technologies, איינער פון די צוויי וואָס ווילן צו מאַכן מוסק ס חלום, איז ארבעטן אויף אַ "ביליגער און זיכערער" פּאַסיוו מאַגנעטיק לעוויטאַטיאָן סיסטעם ווי דערקלערט דורך די פירמע. דער סיסטעם וואָלט פאַרבייַטן די אַקטיוו מאַגנעטיק לעוויטאַטיאָן סיסטעם, ווי עס איז געווען טכילעס קאַנסיווד, און איז דעוועלאָפּעד דורך די ** Lawrence Livermore National Laboratory .**
וואס מיינט עס? צו אָנהייבן מיט, וואָס די נויט פֿאַר מאַכט פּלאַנץ וועט זיין אַוווידאַד צוזאמען די Hyperloop שפּור, וואָס וועט נידעריקער קאָס. פּונקט אַזוי, די לעוויטאַטיאָן פון די קאַפּסאַלז מיט די פּאַסאַנדזשערז איצט אַקערז "ויסשליסיק דורך באַוועגונג" , וואָס איז איבערגעזעצט צו, אין די געשעעניש פון קיין טיפּ פון מאַכט דורכפאַל, די אַריבערפירן וואָלט פאָרזעצן צו פונקציאָנירן , און בלויז נאָך דערגרייכן מינימום ספּידז וואָלט עס אָנרירן די ערד.
וואָס בלייבט די זעלבע פֿאַר איצט איז די גרונט געדאַנק פון דעם אַריבערפירן, וואָס קען טוישן די וועלט דורך דיסראַפּטינג קאַנסעפּס פון פּלאַץ-צייט ווי מיר קענען זיי (לויט אונדזער ביישפּיל, אַ מענטש קען לעבן אין מאַלאַגאַ און גיין צו אַרבעטן אין מאַדריד יעדער טאָג אָן קיין פּראָבלעם). אזוי האט מאסק געפלאנט אז די קאפסלען (די וואגאנען, אונז צו פארשטיין) וועלן יעדען הויז 28 מענטשן, פארלאזן די סטאַנציע מיט צוויי מינוט ינטערוואַלז (אָדער אפילו 30 סעקונדעס אין שפּיץ צייט).
"פון וואשינגטאן קיין ניו יארק אין א האלבע שעה", מעלדן זיי פון הטט
קאַנסטראַקשאַן פון די ערשטער סעקשאַנז פון היפּערלופּ טובז
און דו זאלסט נישט טראַכטן אַז דער ענין איז אַ זאַך פון די צוקונפֿט: איצט עס זענען דריי טראַקס אונטער קאַנסטראַקשאַן פֿאַר די Hyperloop אין די פאַרייניקטע שטאַטן. איינער פון זיי איז דורכגעקאָכט אין טעקסאַס דורך די אַפאָרמענשאַנד פירמע, Hyperloop Transportation Technologies (HTT), און עס איז אַ פּראָבע , בשעת אן אנדער איז דעוועלאָפּעד אין ** Quay Valley, לאָוקייטאַד אין קאַליפאָרניאַ, אַ מאָדעל שטאָט פֿאַר די 21 יאָרהונדערט ** וואָס איז געבויט מיט אַ מיינונג צו זיין אַ רעפֿערענץ אין סאַסטיינאַביליטי. דאָרט, האַלב וועג צווישן לאס אנדזשעלעס און סאַן פֿראַנסיסקאָ, וועט פּאַסירן די הייבן פון די פאַקטיש אָפּטיילונג וואָס וועט באַלעבאָס, אויב אַלץ גייט לויט צו פּלאַן, דער ערשטער פאַנגקשאַנאַל ווערסיע פון דעם סופּערסאַניק לאַנד אַריבערפירן.
אָבער, די פירמע האט געווארנט אַז די מאַקסימום גיכקייַט וואָס די היפּערלאָאָפּ וועט דערגרייכן אין דעם פּלאַץ וועט נאָך זיין ווייַט פון די מער ווי 1,000 קילאמעטער / ה צוגעזאגט, און עס וועט בלייבן ביי וועגן 300 קילאמעטער / ה, געגעבן זייַן קורץ ווייַטקייט - וועגן אַכט קילאָמעטערס -. "גיכקייט איז נישט וואָס מיר ווילן צו פּרובירן אויף דעם בינע" זיי דערקלערט לעצטע יאָר.
די ריזיקע רער האָבן שוין דערגרייכט דעם נעוואַדאַ מדבר
געראָטן פּראָבע פון די היפּערלופּ פּראָפּעלער
אויף די אנדערע האַנט, די דריט שורה אין דיסקאָרד איז לאָנטשט די טעג דורך Hyperloop One, די אנדערע פירמע וואָס איז פייטינג צו מאַכן דעם דערפינדונג אַ פאַקט, און אַז האט שוין אויפגעהויבן 80 מיליאן דאלאר אין ינוועסטמאַנץ. אין פאַקט, בשעת HTT האט נישט נאָך דערלאנגט זיין פּראָוטאַטייפּ, Hyperloop One האט דאָס נעכטן, הצלחה טעסטינג זייַן פּראַפּאַלשאַן סיסטעם אין די נעוואַדאַ מדבר. אַזוי די פירמע געראטן צו פאַרגיכערן די קאַפּסל פון נול צו 160 קילאָמעטערס פּער שעה אין בלויז איין רגע.
מיט דעם אָנהייב, Hyperloop One מודיע די קאַנסטראַקשאַן פון זייַן פּראָבע שורה, וואָס וועט זיין 3.2 קילאָמעטערס לאַנג און וואָס - סאַדלי פֿאַר אונדז - טוט נישט קוקן פיל ווי די לעצט דיזיינז פון מוסק חלומות. אזוי, עס איז וועגן אַן אָופּייק צילינדער (עס וועט זיין קיין פֿענצטער), וואָס פון די אַרויס ריזעמבאַלז אַ אַריבערפירן רער און ניט צו _ צוריק צו דער צוקונפֿט._
היפּערלופּ וועט זיין סטאַרטעד אין סלאָוואַקיאַ
פֿאַר די איבעריקע, טאָמער קענען מיר פרייען: ביידע קאָמפּאַניעס זיי ווילן צו דורכפירן זייער פּרויעקט אין אזיע אָדער אייראָפּע! און אַקטיוולי זוכן גאַווערמאַנץ וואָס ווילן צו קויפן די טעכנאָלאָגיע . HTT, אין פאַקט, האט שוין געפֿונען דיין ערשטער קונה אין סלאָוואַקיאַ : דער געדאַנק איז צו שאַפֿן אַ דרך וואָס גייט די דאַנובע, און אַלאַוז איר צו רייַזע די מדינה אין ... אַכט מינוט!
אויב אַלץ גייט ווי דערוואַרט, די קאַנגלאַמעראַט וואָלט זיין גרייט אין 2020 . אין דערצו, עס איז קאַנסידערד אַז דער בילעט איז פריי אין אַוועק-שפּיץ שעה, און איז ווערט ווייניקער ווי אַ באַן בילעט אין שפּיץ שעה. וועט דאָס אַלץ לעסאָף קומען אמת? און אויב אַזוי, וועט ווער עס יז זיין אינטערעסירט, אָדער וועט רעזולטאַט אין אַ פיאַסקאָ ווי די קאָנקאָרד ?
קענען איר ימאַדזשאַן אַז סטרוקטור אַריבער די דאַנובע?