Detta kommer att vara den futuristiska inredningen av Hyperloop
Företaget Virgin Hyperloop har inte slutat arbeta under pandemin. Faktum är att den 8 november förra året, Nevadaöknen gjorde det (igen) historia: första resan med passagerare av höghastighetståg i USA testades det i ett hörn av denna öken, huvudpersonen i kärnvapenprov, filmuppsättning och så många andra "anekdoter".
Nu släpps de första bilderna för att veta mer i detalj, hur ska vi resa i framtiden (eller hur nästa generationer kommer att göra det); distribution gör, framdrivning pod design och arkitektur som de först kommer att klättra till, medborgare i Förenade Arabemiraten och USA (där de första rutterna redan är godkända).
Stationen
Med den nyligen släppta videon visar företaget tittaren hur upplevelsen kommer att se ut från början till slut: från ankomst till den toppmoderna stationen till ombordstigning i en av kapslarna.
Även om du efter att ha sett det tror att protokollet a priori inte är långt ifrån någon resa på ett höghastighetståg, får vi inte glömma att den stora skillnaden ligger i tiden: som ett transportmedel på räls åstadkommer anslut Amsterdam med Paris på bara 90 minuter eller San Francisco med Los Angeles på 45 minuter , är inte trivialt. För detta kommer den att nå hastigheter på upp till 965 km/h.
"Att designa ett nytt transportsätt från grunden är både en möjlighet och ett ansvar" , sa Sara Luchian, Head of Passenger Experience på Virgin Hyperloop och en av de första som åkte tåg i november förra året.
"Hyperloop-teknik -och vad det tillåter- byter paradigm. Därför måste passagerarupplevelsen vara inget mindre än extraordinär."
För att uppnå en fascinerande multisensorisk upplevelse har Hyperloop haft samarbete med kända internationella företag, se: Bjarke Ingels Group (BIG) för portallayouter, Teague för kapseldesign, Se Tre för video och animation, och Människogjord musik för en sund identitet.
"Virgin Hyperloop kan påskynda framtiden för rörlighet på land. Det nya sättet att resa med överljudshastighet tänker om transporter och uppfattningen av rum, landskap, tid och avstånd", sa Bjarke Ingels, grundare och kreativ chef för BIG-Bjarke Ingels Group.
"I dessa tider tillhandahåller Virgin Hyperloop, som lyfter från våra portaler, holistisk och intelligent transport för en globaliserad gemenskap att resa genom stora avstånd på ett sätt säkrare, renare, enklare och snabbare än flygbolagen, betonade han.
Virgin Hyperloop har i sin tur valt en design som definieras som ekologisk, mjuk, säker och behaglig: inbyggda säten ger en större känsla av rymd , den förhöjda korridoren ger den en unik touch och detaljer på möblerna, som t.ex remsor av vegetation eller trä , ger de en twist till den konventionella bilden av ett kollektivtrafikfordon.
"Vi har utnyttjat det årtionden av designerfarenhet av hur människor och varor transporteras, med några av de bästa aspekterna av flyg, järnväg, fordon och till och med gästfrihet , för att skapa en ny och bättre passagerarupplevelse", sa John Barratt, VD och vd för Teague.
Passagerare som väntar på att gå ombord
För det andra, blixten av kabinen - inklusive de diskreta informationspanelerna - är dynamisk; nämligen, justerar baserat på resenärers aktivitet och omständigheterna som följer med resan.
När det gäller ljud , som förklarat Joel Beckerman, grundare och främsta låtskrivare av Man Made Music , har noggrant valts ut för att i passageraren väcka en blandning av fridfulla intryck: från framkalla en känsla av avskildhet och utrymme tills atmosfären är översvämmad säkerhet och lugn.
"Virgin Hyperloops identitetssystem-pip guidar passagerare genom deras upplevelse medan de ger dem förtroende, trygghet och tydlighet: du "känner" det mer än du "hör" det. Gränssnittet är humaniserat på ett sätt som är lika fräscht som det är bekant, säger Joel Beckerman.
Undrar du vad biljettpriset kommer att bli? Tja, fastän priserna kommer att variera beroende på rutten , Virgin Hyperloop berättar att det kommer att bli mer nära det för en bilresa än en flygning, sedan tillgänglighet Det är en av de grundpelare av projektet.
Naturligt ljus kommer in genom taket
dagliga höghastighetstransporter inte genomförbart för närvarande för de flesta, men vi vill ändra det konceptet” , förklarade Jay Walder, VD för Virgin Hyperloop.
På begäran och direkt till destinationen, höghastighetståget skulle kunna transportera tusentals passagerare i timmen , trots att varje bil tar max 28 personer.
När kan vi komma på en av dem? Även om planen är att installera Hyperloop över hela världen, måste företaget först få säkerhetscertifiering , som räknar med att den kommer att ha år 2025 . Isåfall, kommersiell verksamhet kommer att inledas 2030.