Att flyga kommer inte att vara sig likt efter Covid-19: det här är de nya flygrutinerna
Att turistsektorn, som vi känner den, aldrig kommer att bli densamma Jag vill inte säga det låt oss inte överleva denna kollaps orsakad av Covid-19 . I en sektor så flexibel som resor säger branschveteraner att även om det kommer att ta tid att återhämta sig helt, arbetar huvudaktörerna i turismens värdekedja redan för att minimera skadorna , som är flygbolag en av de första att vidta åtgärder i frågan. Hur vi kommer att flyga från och med nu är fortfarande inte helt klart, men dessa är det några av åtgärderna att de största flygbolagen redan utför så att låt oss flyga lugnt och säkert.
OBLIGATORISK ANVÄNDNING AV MASKER
Tills det finns ett vaccin , det är praktiskt taget säkert att alla flygbolag kommer att kräva sina passagerare Ta med egen mask på flyget. I fallet med KLM / Air France , fram till nu delade besättningarna ut masker vid flygplansdörren till de kunder som inte hade dem, men från och med den 11 maj både i Lufthansa , Iberia, American Airlines eller KLM / Air France, du måste ta med dem hemifrån.
Det har sagts mycket om upprätthålla fysiskt avstånd inuti ett flygplan och, som bekräftats av Air France, " de låga beläggningsnivåerna på flygen i dag tillåter det att göras ”, men det är ett faktum att när flygen fylls upp är det få flygbolag (inga?) som lämnar ett tomt säte utan att passageraren betalar för det.
SÅ DET BLIR INGA TOMMA SITSEN
Även om flygbolaget EasyJet var först med att satsa på att erbjuda det nödvändiga fysiska avståndet mellan passagerare genom en sorts skärm , med tiden har det visat sig att även med något sådant**, skulle de nödvändiga kraven för den åtskillnaden mellan passagerare** inte uppfyllas. Inte heller hade det brittiska lågprisflygbolaget, som många andra, råd att flyga planet med två tredjedelars kapacitet länge om inte konsumenten naturligtvis betalade ett högt pris för det. I alla fall, så länge efterfrågan är låg och planet flyger halvtomt , alla företag är positiva till erbjuda det nödvändiga avståndet. Detta bekräftas av KLM: "När det är möjligt tar KLM hänsyn till den allmänna sloganen för " socialt avstånd på 1,5 meter . I praktiken betyder det att när beläggningen av ett flyg är låg (vilket för närvarande är vanligare) vi försöker lämna så mycket utrymme som möjligt mellan passagerare som lämnar lediga platser”.
JA: I ETT FLYGPLAN ANDAS DU (NÄSTAN) REN LUFT
Planen är utrustade med en luftåtervinningssystem som består av "högeffektiva partikelluft"-filter (HEPA) identisk med de som används i operationssalar. När det gäller flygplan air France t.ex. ”kabinluften är helt förnyad var 3:e minut ”. HEPA-filter extraherar mer av det 99,999 % av virus , inklusive de vars storlek inte överstiger 0,01 mikrometer, vilket garanterar kvaliteten på luften i kabinen och överensstämmelse med sanitära standarder. och lugna ner dig, Coronavirus-liknande virus vars storlek varierar mellan 0,08 och 0,16 mikron fångas systematiskt in.
Iberia är dessutom studera användningen av ozongeneratorer att behålla virusrena områden , något som för tillfället fortfarande, precis som vi alla, befinner sig i en prövoperiod.
SOM OM VI ÄR I BUSINESS... MEN UTAN AFFÄRER
En av de åtgärder som många flygbolag överväger är den Dela ut desinfektionsservetter till alla passagerare för att hjälpa passagerare att rengöra händerna , ansiktet osv. Det behöver inte sägas att resten av kabinen tas om hand av strikta hygien- och desinfektionsprotokoll lanseras av flertalet flygbolag, bland vilka sticker ut emiraten , som till och med erbjuder Covid-19-testet till sina passagerare innan de går ombord.
DESINFEKTIONSPROTOKOLL SOM...
av KLM , att nu bara återuppta sina flygningar till många av sina främsta europeiska destinationer, inklusive Madrid och Barcelona , har informerat passagerare att "före varje avgång rengörs alla flygplan noggrant, inklusive mattan och alla säten." Och fortsätter: " Även hittills mer bakteriekänsliga delar som alla kontaktytor (bord, armstöd, skärm, fjärrkontroll, tjänster...) med godkända desinfektionsmedel”. Dessutom är besättningarna utrustade med allt hygieniskt material som behövs för att förebygga, som t.ex rengöringsservetter, vinylhandskar, desinfektionssprayer, skyddsmasker , etc.
UTAN CHAMPAGNE (MINST FÖR NU)
Medan flygbolagen talar om en " förenkling av catering för att undvika kontakt mellan besättning och passagerare så mycket som möjligt ”, verkligheten är att äta (och dricka) ombord på ett flygplan inte kommer att vara detsamma på länge. Medan flygbolagen upptäck hur du ändrar din tjänst ombord att följa de nya riktlinjerna och kundernas förväntningar på hygien och social distansering , i-flight mat- och dryckeserbjudanden har drabbats hårt. air France har redan bekräftat att på franska inrikesflyg och på europeiska flyg, stoppa mat och dryck . För långdistansflygningar är kabinservicen begränsad, vilket ger prioritet till produkter inslagna i film eller individuellt. Som också har bekräftats Finnair, det går inte heller att erbjuda försäljning av taxfreevaror nu.
INGA TIDNINGAR ELLER TIDNINGAR OM BORD
Pressen är, även i detta fall, offer för säkerhetsprotokoll fastställt av flygbolagen för att garantera maximal hygien ombord. Iberia, Emirates, United och Delta de har redan bekräftat att de avstår från sina företagstidningar och allt läsmaterial på papper. Den goda nyheten är att Air France fortsätter att erbjuda press och tidningar digitalt och gratis genom Air France Play-appen som kan laddas ner före flygningen. Detsamma händer med Iberias Press Reader-app, genom vilken, när flyget väl har checkats in, passagerare har tillgång till många digitala publikationer.
HEJD (SNABBAD) TILL ÄLDRE FLYGPLAN
Flera flygbolag har tagit tillfället i akt under denna paus att pensionera några av sina äldre (och främst större) flygplan. Virgin Atlantic har just meddelat att man definitivt drar tillbaka enheterna från sin flotta Boeing 747 kommer att fungera med sina nya A350, B787 och A330 . Det har också stängt en bas på Gatwick flygplats att koncentrera sig på Heathrow och kunna optimera kostnaderna. Lufthansa också har avskedat sex av de 14 enheterna du äger A380-modellen. Branschtrenden är tydlig: flyg mindre, modernare plan som är lättare att fylla och mer bränslesnåla.
AVSLUTA PÅ PACKERINGEN VID PÅ- OCH AVSTÄNGNING
Äntligen goda nyheter i denna ultrareglerade nya luftnormalitet . Och det är tack vare det fysiskt avstånd nödvändigt och obligatoriskt , brådskan att kliva på eller av ett plan är över. För flygbolag utförs resesäkerhet inte bara under flygningen utan även före och efter, vilket inkluderar omöjligheten av trängsel under incheckningsprocessen, vid ombordstigningsgaten eller vid service- och incheckningsdiskarna. I Amsterdam-Schiphol , till exempel kan passagerare bara betala med kredit- eller betalkort och flygbolag gillar KLM De har modifierat ombordstigningsprocesserna och nu görs det i mindre grupper.
HJÄLV TRÄNGDA OCH HEJ FÖRSENINGAR
Gå ombord och stig av på ett långsammare och reducerat sätt och ge besättningarna den tid som behövs städa och städa planet innan nya passagerare går ombord viktigt för att upprätthålla säkerhet och hygien ombord . Nu när både passagerarna och frekvenserna är få kan tiderna passa perfekt, men när både efterfrågan och frekvenserna återgår till det normala måste flygbolagen göra anpassningar en gång flygresor återställs utan att misslyckas med säkerhetsprotokollen.
Obligatorisk användning av mask på flygplan