Kan klimatförändringarna ha med det att göra?
Global uppvärmning är ett fenomen som imorgon kan försvåra flygtransporter. Att korsa Atlanten kan bli en sextimmars odyssé om turbulensen inte släpper . Och dessa luftmassor, som provocerar nerver bland passagerarna, verkar vara allt våldsammare. Situationen kommer inte att förbättras. Enligt en studie publicerad i naturen 2013 turbulensen på en korsning mellan Europa och USA skulle kunna öka med lika mycket som 170 % under de kommande 34 åren , det vill säga att år 2050 kan göra denna resa bli en riktig mardröm.
De senaste månaderna har vi kunnat läsa i pressen hur dussintals plan har behövt avledas från sina rutter på grund av turbulens . I januari i år, ett flyg från American Airlines , som skulle lämna Miami för Italien, var tvungen att nödlanda i Kanada efter att våldsamma luftmassor lämnade sju skadade. Något liknande hände i december, när ett plan från Air Canada , som lyfte från Shanghai till Toronto, lämnade ett tjugotal skadade efter att ha upplevt oavbruten turbulens i 40 minuter. Några av dessa passagerare hamnade i taket på planet.
Mellan åren 1980 och 2008 , drabbades amerikanska flygbolag av totalt 234 incidenter som tillskrivs turbulens. Dessa incidenter lämnade totalt 298 skadade och tre döda, enligt en rapport från Federal Aviation Administration i USA. Den värsta delen tog flygvärdinnorna (184 av de 298 skadade). Två av de tre omkomna hade inget säkerhetsbälte när varningssignalen var på. Varje år skadas cirka 58 personer på kommersiella flygningar i USA på grund av att de inte använder säkerhetsbälten.
Turbulensproblem? Det visar sig ofta med överraskning. Nuvarande teknik gör det möjligt att identifiera möjliga rörelser av luftmassor, men några av dem, de är osynliga och fångar piloter ur vakt. Därför är det alltid viktigt och tillrådligt att ha på sig säkerhetsbältet.
VARFÖR TURBULENSEN ÄR VÅLDIGARE ÄN NÅGONSIN
Klimatförändringar kan ge starkare strömmar och kraftfullare luftmassor. I studien publicerad i Nature säkerställs att när "koncentrationen av koldioxid i atmosfären multipliceras, de osynliga luftströmmarna intensifieras" . Detta mönster tycks bli mer och mer påtagligt i de rutter som etablerats av flygbolagen, som kommer att tvingas hitta nya rutter för sina flygningar i framtiden. Detta kommer att få andra konsekvenser: bytet av väg, som kommer att behöva vara längre, kommer att återspeglas i en "större bensinkostnad och därför kommer de förorenande utsläppen att öka". Inget uppmuntrande budskap.
Men en av forskarna i denna studie, Paul Williams , specialiserad på atmosfärsvetenskap, har nyligen uttalat att "det är fortfarande tidigt att tillskriva detta fenomen till klimatförändringar, även om det kan bidra till att öka möten med oönskad turbulens" och har framhållit att "det finns andra faktorer som vi måste ta hänsyn till" . Den första av dessa är sociala medier. Det faktum att en passagerare registrerar sin dramatiska upplevelse på en flygning och når miljontals människor runt om i världen, hjälper till att öka känslan av att turbulens är brutalare än någonsin . Den andra faktorn att ta hänsyn till är att för närvarande, det finns många fler kommersiella flygningar än tidigare , så chansen att sådana incidenter inträffar är större.
Utmaningen som forskarna nu har framför sig är att färdigställa en teknik som tillåta att upptäcka dessa osynliga luftmassor som har tagit bort lusten att flyga till någon annan person.