Varför tycker vi så mycket om att äta på ett flygplan?
Att resa ombord på ekonomiklassen för ett flygbolag i 1970-talet , innebar att ha till vårt förfogande en urval av franska viner att kombinera med en varm kycklingbuljong, en fiskrätt tillsammans med lite rostad potatis och till och med efterrätt.
Under åren då mytomspunna Pan Am seglade genom himlen , långdistansflygningar alltid lyfte med cocktails som en Manhattan eller Whiskey sour, följt av aptitretare och en hel meny som många restauranger på fastlandet skulle vilja ha.
Åh, och dessertcigaretten att välja från ett komplett urval.
Var de flygets gyllene dagar, de av överflöd, glamour och lyx: inga ryggstödsskärmar eller personliga enheter för att göra resenärer nöjda på långdistansflyg, måltider ombord på forna dagar fungerade som underhållning . Go-go-måltider där värdinnorna använde stora knivar för att servera nyskuren skinka eller till och med en rostbifffilé. Att äta och dricka handlade lika mycket om upplevelsen som om att mata passagerarna.
Men glansdagarna av fritt flödande champagne och kanapéer visade sig vara ohållbara. . Gå för gud.
Glansdagarna med fritt flödande champagne och kanapéer visade sig vara ohållbara
Med luftavreglering, den kommersiellt flyg blev massiva transporter , vilket gör att miljarder människor kan resa runt i världen till ett lägre pris än någonsin tidigare, mycket lägre än vad Pan Am med sina skaldjur ombord , så dynamiken i företagen var tvungen att förändras, särskilt i gastronomiska frågor.
Flygbolag började dela upp sina tjänster som ett sätt att få mer inkomst och hålla priserna konkurrenskraftiga (Låt oss komma ihåg här vad som händer idag med temat resväska). I 1987 American Airlines föreslås radera en sallad oliv som serverades ombord på deras plan, en åtgärd som väckte mycket uppståndelse i media, kanske för att det var obegripligt eller a priori rent av löjligt, sparade flygbolaget 40 000 dollar per år.
Med denna kostnadsminskning kom också minskat utrymme mellan sätena , går från nästan bekväma säten i himlen till avtagande säten där när brickan väl är utfälld, Panoramat kan till och med vara klaustrofobiskt.
Emmanuel Renaut
** HIMLAR PLACERADE MED STJÄRNOR (MICHELIN) **
Trots allt ovanstående är det sant vissa flygbolag De har försökt i åratal att uppnå att äta ombord på ett flygplan är en gastronomisk upplevelse på hög höjd och, åtminstone för nu, verkar det som att de lyckas: idag kan vi njuta en måltid på ett plan som om vi var i en Michelin-stjärna, men på 30 000 fot.
Även om vi alla är glada över att se flygvärdinnorna promenera runt kabinen med vagnen som simulerar de tre kungarna på paraddagen, gladbrickan med dagens meny väcker blandade känslor . Men inte allt fel ligger hos flygbolagen, där, lyckligtvis, är allt inte förlorat, men enligt många studier , flygbolagets kabintryck, mycket lägre än vanligt, orsakar förödelse på våra sinnen … och i våra papiller.
Detta bekräftas av en studie från Cornell University, som drar slutsatsen att bullrig, torr och till och med klaustrofobisk miljö som upplevs inuti en flygplansburk ändra smaken på maten som serveras . Lyckligtvis har vissa flygbolag ägnat flera år åt att försöka förbättra sitt gastronomiska utbud i alla klasser på planet så att ätandet ombord blir en trevlig kulinarisk upplevelse, bortom bara matprocessen.
Risotto av Emmanuel Renaut för klassen La Première
Ett av de mest anmärkningsvärda exemplen är det vi hittar ombord på flygplan. air France , både korta och långa resor. Ambassadör för fransk gastronomi i himlen, om du går ombord på ett av dina flyg imorgon, bröd och croissant serveras varma Som färsk ur ugnen.
In long range, flygbolaget, har precis meddelat det Andree Rosier , en Michelin-stjärna och den första kvinnliga kock som fick titeln Meilleur ouvrier de France , kommer att ansvara för designrätter inspirerade av det baskisk-franska köket för Air France Business Class till februari nästa år. Dessutom kommer det att vara under samma tidsperiod Emmanuel Renaut, kock med tre Michelinstjärnor , som skapar en meny för klassen premiären.
rätter som Tournedó med foie grassås och sauterad Landes stil, kyckling med räkor serverad med paellaliknande ris eller lammconfitering med oliver och citron, pistage och peppargryn kommer att vara en del av Air Frances ombordmeny under dessa månader.
Andrée Rosier, första kvinnliga kock som fick titeln Meilleur ouvrier de France
För sin del holländarna KLM började servera i oktober förra året ett antal viner ombord på business class av långdistansflygningar dekorerade med etiketter, speciellt skapade för tillfället, av målning Rembrandts "Nattvakt" , en högst konstnärlig verksamhet som har genomförts tillsammans med Rijksmuseum . Bland de utvalda vinerna, det finns en Rioja Crianza från 2016.
Tillfället, utan tvekan, förtjänar det: 2019 var året då KLM firade sitt 100-årsjubileum och Rijksmuseum 350-årsdagen av Rembrandts död.
För att inse att gastronomi är ett utmärkt mervärde för ** Finnair ** behöver du bara flyga med dem. Flygbolaget startade sitt program Signaturkock 2013 och sedan dess erbjuder signaturmenyer signerade av några av de mest kända kockarna från Finland, Sverige, Japan, Kina och Korea.
Tournedó med foie grassås och sauterad Landes-stil
Fast beslutet att passagerare tycker om att laga mat på sina flyg, har det finska flygbolaget genomfört ett märkligt initiativ, "Hör smaken", där man försöker förbättra den gastronomiska upplevelsen ombord. Per Gessle, kompositör av Roxette (80-talet lämnade aldrig), har skapat en del speciella ljud för att förhöja smaken på Finnairs rätter, balansera effekterna av konstant bakgrundsljud på ett flygplan för att förstärka smaken av mat som avnjuts under flygning. Samarbetet mellan svenske kocken Tommy Myllymäkki och Roxette kan upplevas på utvalda Finnairs långdistansflygningar genom flygbolagets underhållningssystem ombord.
Och om du undrade, ja, "The Look", en av de mest kända låtarna från den tidigare musikaliska duon , är versionerad med låga toner för att ackompanjera vissa smaker, som ost eller kött, medan toppnoterna balanserar smakerna av fisk och förstärker sötsakerna. Hon har utseendet!
SKÖMNING ÄR TILLBAKA TILL EKONOMIKLASS
I april förra året ** lanserade Qatar Airways Quisine**, en ny tjänst utformad för att förbättra den gastronomiska och serviceupplevelsen i sin ekonomiklass . Passagerare får en menykort (mycket lik de i businessklassen men lite enklare) där menyn ingår (tre huvudsakliga att välja mellan) och servicetiderna på alla flyg.
Dessutom, och före lunch eller middag, serveras det också en aperitif som inkluderar mousserande vin och snacks . Matransonerna har ökat mellan 25 % och 50 % och har lagt större vikt vid användning av lokala råvaror . Individuellt inslaget hantverksbröd och en individuell flaska vatten erbjuds också till måltiderna.
Svenske kocken Tommy Myllymäkki
Förutom produkterna, servis stil , fokuserat på minskningen av engångsplaster med introduktionen av mer hållbara produkter.
Amerikanen Delta har just lanserat ett initiativ för att förbättra upplevelsen för sina **Economy (huvudhytt)** passagerare, vilket har visat sig vara först i branschen: välkomstdrinkar, varma handdukar eller bistromåltider för din ekonomiklass.
Förutom välkomstcocktailen och det förnyade gastronomiska förslaget erbjuder Delta även en ny snackskorg tillgänglig för resenärer när som helst efter måltid service som inkluderar en mängd olika söta och salta snacks som t.ex Cheez-It kex, Tillamook ost, OREOs, KIND Bars och de populära biscoff kakor av flygbolaget.
Deltas nya internationella Main Cabin-tjänst (ja, även från Madrid och Barcelona) är en del av företagets mångmiljoninvesteringar i övergripande kundupplevelse . De senaste åren har flygbolaget också gjort betydande förbättringar av sin ekonomiklassupplevelse, inklusive gratis måltider på USA:s rutter från kust till kust, gratis mobilmeddelanden, drycker (inklusive mousserande vin) eller ** Wi-Fi-anslutning på nästan alla flyg **.
De senaste förbättringarna av Delta One-upplevelsen ombord inkluderar förbättrade TUMI-resepaket, introduktionen av säsongsbetonade menyer designade av olika kockar och till och med en servis designad av Alessi.
Allt skulle inte vara billigt, och lyckligtvis.
Den traditionella 'Kahvikutsut', ett kaffe som serveras med sju olika godsaker för långdistansflyg