Är det säkert att flyga? Luftkvalitet på planet
Saker och ting har förändrats mycket inom flyget . Till de konvulsiva tider som branschen själv upplever och som uppskattar att det inte kommer att återhämta sig till 100 % förrän 2024 , tillkommer bristen på förtroende som en passagerare upplever när han flyger i ett slutet utrymme med hundratals andra människor. För att försöka ingjuta lugn, flygbolagen har gått till jobbet.
Nu måste du förbli med masken på under hela flygningen (i fallet med Qatar Airways , dessutom måste du bära en extra skärm), flygplansrengöringsrutiner har ändrats , Det är ett krav social distans vid ombordstigning och vissa flygbolag, som t.ex Delta , de är tydliga att åtminstone fram till september de kommer att fortsätta att blockera mittsätet på sina plan (vilket innebär att flyga med högst 77 % av sin kapacitet). Mat och dryck ombord har reducerats till ett minimum, eller direkt inställt på kortdistansflygningar, och rörelser i kabinen -t.ex. kö till badrummet - är inte heller tillåtna.
Vi vet att alla dessa åtgärder verkligen är obekväma, men det vi inte är så tydliga med är att de är tillräckliga . I princip, och som det är en stängt utrymme med många människor , bör den allmänna risken att drabbas av en sjukdom ombord på ett flygplan vara liknande den för andra begränsade områden med hög passagerartäthet , som en buss, tunnelbana eller biograf ... förutom för att planen har en fördel som de tidigare inte har och det gör förmodligen risken mindre än i många andra utrymmen: dess moderna kabinfiltreringssystem utrustat med HEPA-filter . Det är detta som gör ett flygplan till en säker miljö.
Detta är bekräftat Javier Roig, General Manager för Finnair för södra Europa :"De skydd och säkerhet av våra passagerare och vår personal är högsta prioritet. Självklart har vi genomfört omfattande åtgärder för att säkerställa skyddet av passagerarnas hälsa , enligt guiden EASA (European Union Aviation Safety Agency): intensifierad rengöring av flygplan , förnyad process för ombordstigning, avstigning och service ombord minska onödiga rörelser och kontakter, obligatorisk användning av masker för passagerare och masker och handskar för besättningen. Och han fortsätter: "Dessutom filtrerar HEPA som vår Airbus ständigt förnya luften i kabinen , skapa en inre miljö som liknar den som finns i en operationssal”.
MEN VAD ÄR ETT HEPA-FILTER?
Enligt den europeiska klassificeringen av luftfiltereffektivitet, ett HEPA-filter (High Efficiency Particulate Arrestors) kan återfiltrera luften uppnår mellan 85 % och 99,995 % borttagningseffektivitet . Tillverkare gillar Boeing eller Airbus har valt i tillverkningen av sina flygplan kabinluftcirkulationssystem liknande de som vi skulle hitta på ett sjukhus, eftersom dessutom återcirkulerad och filtrerad luft ger högre luftfuktighetsnivåer i kabinen och lägre nivåer av suspenderade partiklar. Till allt detta bör läggas, dessutom, att passagerare måste bära masken under hela flygningen , vilket innebär att fortsätta lägga till barriärer för att minimera smittspridning.
HUR FUNGERAR HEPA-FILTER?
Luften vi andas i kabinen på ett flygplan är en blandning mellan luft som utvinns utifrån och luften inuti som förnyas och filtreras genom dessa kraftfulla filter . HEPA är mycket effektiva och ta bort upp till 99,9 % av suspenderade partiklar från luften , neutralisera dem inuti. Som vi har diskuterat tidigare har dessa kraftfulla filter visat sig vara det ge frisk luft Den uppfyller standarder som liknar de som används i operationssalar på sjukhus, även om de inte är samma.
BORTAR HEPAS ALLT?
Nej. Som bekräftats av IATA självt i ett dokument som utarbetats utifrån information från huvudtillverkarna, luftfilter kan ta bort mycket små partiklar, som bakterier och virus , och praktiskt taget alla virus och bakterier avlägsnas, filtreras även de svåraste partiklarna i intervallet 0,1 till 0,3 mikron med en effektivitetsnivå på 99,995 %. Men under den storleken, vilket är högst osannolikt, fungerar inte HEPA..
HUR OFTA BYTS FILTRERNA PÅ ETT FLYGPLAN?
Utbudet varierar beroende på flygplansmodell och tillverkare. De flesta flygbolag byter ut kabinluftfilter kl planerade underhållsperioder för flygplan rutinmässigt, förutsatt att dessa intervall inte överskrider filtertillverkarnas rekommendationer. Och inom flyget, ingenting överstiger den rekommenderade tiden , tvärtom, eftersom manövermarginalerna är mycket breda.
VIKTIGHETEN AV LUFT, I LUFTFLYGET OCH I SJÄLVT LIVET
Sedan WHO bekräftat att covid-19 också kan spridas genom luften, frågan om dess renhet ligger på allas läppar , som " Bättre ventilation är nyckeln till att bekämpa Coronaviruset i slutna utrymmen ”. är ord av Maria del Mar Romero , en industriingenjör, som har arbetat i flera år inom området luftkonditionering, hållbarhet och luftkvalitet , som också lyfte fram att "vi är vad vi äter men också vad vi andas".
VD för Indoorclima , klargör att "god invändig ventilation är avgörande för hälsan, därför som ett resultat av denna pandemi vi har alla lagt särskilt fokus, eller borde, på luftkvaliteten ”. Och fortsätter: " På ett flygplan är återvinning av luften vi andas det viktigaste för att undvika smitta , samt i slutna utrymmen på land där ventilationen blir mer komplicerad, såsom flygplatser eller stora ytor”. Inom flyget förnyas luften i flygplanskabinen helt var 3:e minut..