16 kuriosa om Adolfo Suárez Madrid-Barajas flygplats
1. Det första flyget kom från Getafe! Så gick det till. Den 30 april 1931 fick den nyfödda Madrids nationella flygplats sitt första plan, som kom från den närliggande staden Getafe (mindre än 30 kilometer bort). Det finns inga uppgifter om hur lång tid resan tog. , men det är känt att den dåvarande överordnade chefen för Aeronautics var ombord, Commander Frank.
två. Välkommen herr Marshall. Inbördeskriget förlamade allt, men på 1950-talet anpassades flygplatsen till de nya kommersiella kraven och 1950 öppnade den den symboliska direktlinjen med New York.
3. namnändringar . Trots att den är spansk har flygplatsen inte fått alltför många dop. 1965 skulle det döpas om Madrid-Barajas medan ministeriet för offentliga arbeten i mars 2014 gav det ett ädelt namn (på grund av dess förlängning och dess huvudperson): Adolfo Suarez Madrid-Barajas . Men för nomenklaturändamål kommer det att förbli MAD.
Barajas kommer alltid att vara galen
Fyra. Tornet som trotsade Sankt Peter . Tornet på den populära församlingskyrkan San Pedro Apóstol i staden Barajas hade alltid varit det arkitektoniska taket i detta distrikt i Madrid. Ingen kunde bygga över 50 meter högt eller vilseleda sina storkar... förrän 1998. I år invigdes North Tower, flygplatsens huvudkontrolltorn. som med sina 71 meter överträffade det berömda klocktornet. Men eftersom det är en nödvändig vara anses den vara ett berättigat undantag från regeln, så San Pedro kommer att fortsätta att vara Barajas fyr.
5. av rekord . Trots den ekonomiska krisen är flygplatsen Madrid-Barajas den femte i Europa i antal passagerare (med 49 653 055 per år) och i antal operationer (enligt ACI), endast överträffat av London-Heathrow, Paris-Charles de Gaulle, Frankfurt och Amsterdam. På världslistan är den rankad som nummer 15.
6. Mer än JFK . I den här listan ser Madrid-Barajas över flygplatser från andra städer som Rom, Shanghai, Singapore, Las Vegas eller Istanbul. Ändå, den mest slående besegrade "motståndaren" är den mytomspunna JFK i New York , vilket överstiger med 2 miljoner passagerare.
En rekordflygplats
7. Dörren till Latinamerika. Det stora antalet av denna flygplats är baserad på det faktum att det är den stora porten till Latinamerika, koncentrerar sig på sina landningsbanor det största antalet flygningar till och från denna kontinent av hela världen.
8. Var försiktig med att förlora. Med sina 940 000 kvadratmeter är Adolfo Suárez Madrid-Barajas den flygplats med den största ytan i terminaler, den största på planeten . Därför anses det vara en lite tröttsam flygplats av användarna.
9. Och även piloterna. Men även proffs lider av dess stora dimensioner. Och inte bara därför 18R-36L är den längsta civila landningsbanan på jorden men eftersom de är så långa blir många piloter förvirrade när de letar efter den tilldelade grinden.
10. Det finns inga vetenskapliga data som bevisar det, men det är mycket troligt att den här flygplatsen är där flygplanen gör det större slitage på deras däck som rullar tills de når banan.
Det första flyget kom från Getafe
elva. Falkarna i Rodríguez de la Fuente . 1969 började fåglarna bli ett problem eftersom de försvårade start och komplicerade landningar. Den mest naturliga (liksom överraskande på den tiden) lösningen var falkenjakt. Användningen av tränade falkar gjorde det möjligt att rensa den övriga flygtrafiken från Barajas, en förtjänst som tillskrivs den spanska medienaturforskaren, mästare över de första falkonerarna som arbetade här.
12. Tunnelbaneförbindelse. Bredvid London-Heathrow, Barajas är den enda flygplatsen med mer än en tunnelbanestation . Det är sant att dess huvudsakliga användning inte är att koppla samman terminaler (det finns en buss för det), men det visar – än en gång – proportionerna av denna flygplats. Relationen till underjorden var tänkt att bli större med bagageterminalen öppnade vid Nuevos Ministerios station 2002 genom vilket bagage kunde checkas in i centrala Madrid. Men i praktiken var terminalen inte särskilt användbar och slutade med att stängas 2005.
13. Barcelona och Paris . Båda är destinations- och ursprungsstäder som flyttar flest passagerare i Madrid-Barajas hittills under 2014. När det gäller flygplatser halkar London-Heathrow in på andra plats (endast överträffat av Barcelona). Huesca-Pyrenees flygplats visas längst ner på listan som den nationella destinationen med minst passagerare.
T4, en arkitektonisk skönhet
14. Den prisbelönta terminalen . 2006 öppnades den berömda T4, en av ikonerna i det nya Madrid. Denna byggnad, designad av Richard Rogers och Estudio Lamela, utökade inte bara kapaciteten för Madrid-Barajas avsevärt, utan förskönade den också proportionellt. Så mycket så 2006 vann den två av de viktigaste arkitekturpriserna : Stirlingpriset för Royal Institute of British Architects och "International RIBA European Awards 2006". Dessutom var T4 en definitiv push för Rogers att vinna Pritzker-priset ett år senare.
femton. Regnbågen från söder till norr. Förutom dess vågiga form är det mest arkitektoniskt slående inslaget i denna nya terminal dess färger. Varje pelare har en annan nyans , baserat på ordningen för regnbågens färger.
16. "Realisten, koketten och drömmaren" . Konst uttrycks inte bara genom en spektakulär byggnad. I T4 är de tre skapelserna skulpterade av Manolo Valdés i terminalens incheckningshall också överraskande . Idén, som fanns sedan Rogers och Lamela-projektet godkändes, går ut på att representera tre olika damer, var och en med sin egen personlighet. För att förstärka dess unika, bad Valdés Vargas Llosa att skriva en text som skulle definiera varje skulptur. Och han gjorde så här:
- Realisten . "Det finns bara det jag trampar på, tittar på, känner och rör: regnet som blöter oss, hundarna som luktar oss och de rusande förbipasserande. Jag hatar overklighetens lögner. Jag håller mig utan att protestera mot tyranni allting som existerar. Jag älskar bara det som är möjligt och jag gör uppror mot illusionernas besvärjelse. Stackars vänner, ni är rädda för livet och det är därför ni gömmer er bland fantasiernas fifflar. Jag vet hur man lever".
– Koketten "Hemligheten bakom min lycka? Det svårfångade leendet som väcker hungern efter kärlek till resenärer, det lätta väsen som hyllar mina läppars kurva och beskriver mina tänders blinkande snö. Ett knä, en vrist, öronsnibben , näsvingarna kan insinuera vackra saker och fylla män med begär. Vänner, ni drömmer bara, jag gör drömmar".
- Drömmaren. "Vänner. Ni avundas lyxen jag inte har: pölarna av dagg och tårar där små guldfiskar smeker mina fötter på morgonen och halsbanden av fjärilar som fladdrar runt svanen som är min hals på natten. De avundas honungen som mumlande bin destillerar i min mun och de brinnande kärleksdikter som min ljuva älskare komponerar åt mig och som sångfåglarna sjunger i mina öron. om Drömmar."
*** Du kanske också är intresserad av...**
– Terminaler som är konstverk
– Hundra saker om Madrid som du borde veta
- Semester på flygplatsen: hotell inne i terminalen
– Fem flygplatser där du inte skulle ha något emot (så mycket) att missa planet
- Ursäkt från flygplatshotellet
– Ja, det finns: gourmettid på flygplatsen
– 17 saker du bör veta när du rör dig genom flygplatsen så att du inte hamnar som Melendi
- Saker att göra på en mellanlandning på Münchens flygplats
- 37 typer av resenärer du kommer att möta på flygplatser och flygplan
– Oundvikliga saker som händer på flygplatser
- Alla artiklar av Javier Zori del Amo
Barajas, porten till Latinamerika