Katelijne Boerma, borgmästare för cykeln i Amsterdam
Städer runt om i världen firar detta 19 april Världscykeldagen . De gör det med alla möjliga aktiviteter, även om vissa – för tillfället är ingen av dem spanska – har gått ett steg längre för länge sedan.
Rio de Janeiro, New Hampshire, Sydney, Baroda, Libanon, Keene, Mexico City, Sao Paulo och, naturligtvis, ** Amsterdam ,** har räknat med sina "cykelborgmästare" . Det är inte en figur som vi normalt hittar i stadshus, men föddes för att sätta ett ansikte och representera stadscyklister, främja denna transport och söka lösningar för att uppnå bättre och mer hållbar rörlighet.
Initiativet startade för bara två år sedan i Amsterdam, en stad som har 880 000 cyklar och 400 kilometer markerade körfält . Där rör sig 58% av befolkningen dagligen med denna transport och tillsammans reser de - uppmärksamhet - 2 miljoner kilometer om dagen!
Katelijne Boerma valdes till denna post i november 2017. Hon är den andra att inneha posten i den holländska staden och i Traveler.es har vi pratat med henne att veta lite mer om hans arbete och mål.
Cykeln som ett sätt att leva
Och det är det, även om vi ofta tänker på Amsterdam som en "ideal värld" för cyklister Det har inte alltid varit så här. Före andra världskriget var detta faktiskt ett av de viktigaste transportsätten, men på 1970-talet bilboomen lämnade tragiska konsekvenser på gatorna.
Först 1971, Mer än 3 000 människor dödades av bilar i Amsterdam, 450 var barn . Och i just det ögonblicket började en viktig kamp av föreningar och rörelser främja och skydda användningen av cyklar , med demonstrationer, trafiknedskärningar och andra protestaktioner som med tiden – och effekterna av oljepriskrisen – lyckades behålla användningen av denna transport.
Nu, på 2000-talet, fortsätter utmaningarna: "Vi - förklarar Katelijne - har våra egna hinder att övervinna, eftersom cykling är extremt populärt här . Det finns inte tillräckligt med utrymme, så man måste fortsätta investera i infrastruktur och även parkering. Allt detta samtidigt som vi fortsätter att fundera på hur vi ska förnya oss”.
För sitt mandat har han tre tydliga mål: " Jag vill att barn ska cykla mer och känna sig tryggare (hon har tre barn). Jag vill att folk ska använda den här transporten mer för att ta sig runt och jag vill också visa att cykeln kan hjälpa människor att på ett positivt sätt knyta an till staden”.
Främja användningen av cykeln från tidig ålder, ett annat av dessa borgmästares mål
Hon gör det frivilligt – berättar hon – men hon har ett team av människor som hjälper henne i den här kampanjen. Bland dem är BYCS , en organisation som arbetar internationellt för att utveckla idéer och lösningar ” mot mer folkcentrerade städer ”.
De säger att " cyklar gör städer smartare, hälsosammare och lyckligare ” och de är säkra på att år 2030 kommer hälften – ja, ja, hälften – av resorna i städer att ske just med denna transport. "Huvudproblemet är att folk tror att teknik bara finns i nya saker, men vi tror att cykeln är en uppfinning från 200 år sedan som säkert kan hjälpa oss skapa en bättre framtid för mänskligheten ”.
CYKELENS FÖRSTA JUNIOR BURGMÄSTARE
I Amsterdam är nästa steg klart, och de jobbar redan på att hitta den första cykelborgmästaren bland de yngsta . Många barn går i skolan med denna transport och de utgör en viktig del av trafiken.
"Vi letar efter barn som cyklar till skolan, som älskar att göra det - berättar Katelijne - och har bra idéer för att göra detta roligt och säkert . Vi kallar dessa pojkar för cykelhjältar, och vi kommer att kalla dem en dag till ett möte för att välja en representant för dem alla”.
CYKEL BORGMÄSTARE RUNDT VÄRLDEN
Samtidigt ansluter sig fler och fler städer runt om i världen i detta initiativ. Kapstaden (i Sydafrika) och Bengaluru (i Indien) kommer att vara nästa att gå med på listan, men från BYCS det skulle de vilja Madrid, Barcelona eller Valencia kommer också att gå med i projektet.
För tillfället, från 12 till 15 juni en ny upplaga av Veil-City , en av de viktigaste konferenserna om mobilitet i städer. Där kommer olika städer att förklara sina erfarenheter och uppmuntra många fler att välja initiativ som detta..
EN SISTA KURIOSITET
Visste du att dagens evenemang firas sammanfallande med dagen då Den schweiziske vetenskapsmannen Albert Hofmann provade först LSD som han själv hade upptäckt ? Han arbetade som forskare inom Sandoz Laboratories, i Basel, och efter att ha tagit 250 mikrogram av detta läkemedel - den 19 april 1943 - bestämde han sig för att återvända hem exakt på cykel och upplevde därmed alla dess effekter. Firandet av denna dag var naturligtvis inte hans grej, och i själva verket etablerades det inte förrän år senare. Det var 1985 när en professor vid Northern Illinois University, Thomas B. Roberts, etablerade "Bicycle day" och började sprida sitt initiativ, som idag firas i många städer runt om i världen.
London, kommer du att ha en framtida cykelborgmästare eller en framtida borgmästare?