"A flight to nowhere" är det senaste förslaget från flygbranschen
Det råder ingen tvekan om att vi saknar boka en flygbiljett , bege dig till flygplatsen, checka in, utforska de små butikerna i terminalerna och beskåda enastående utsikter från fönstret. Men till vilket pris vill vi uppleva dessa förnimmelser igen? qantas, Singapore Airlines, Alla Nippon Airways , Starlux Airlines, EVA Air och Royal Brunei Airlines är bara några av de flygbolag som nyligen tillkännagav lanserar en serie flygningar till ingenstans.
Vad handlar den senaste trenden inom resor om? Förslaget ger möjlighet att flyga igen, särskilt i territorier där idag gränsrestriktioner kvarstår på internationella såväl som nationella rutter. Även om varaktigheten för flygningarna och underhållningstjänsterna ombord varierar beroende på flygbolag, vid detta tillfälle, flygplatsen för avgång och ankomst är densamma.
det japanska flygbolaget Alla Nippon Airways skapade prejudikat i slutet av augusti genom att lägga ut en 90-minuters resa till försäljning på ett av sina Airbus A380-plan. Flygupplevelsen inspirerades av Hawaii , eftersom det planet använde för att flyga rutten tokyo-honolulu innan den globala pandemin orsakad av coronaviruset bröt ut.
På samma sätt, EVA Air lyckades ockupera alla 309 platser på ett specialflyg för fars dag. Planet, som lyfte och landade i Taipei Taoyuan International Airport (Taiwan) , flög på en höjd av 25 000 fot så att passagerarna kommer att uppskatta utsikten över Ryukyu-skärgården samt Taiwan, medan det taiwanesiska flygbolaget StarLux Airlines introducerade en liknande resa runt Pratasöarna och Royal Brunei Airlines höll "Dine & Fly" , en 85-minuters bilresa längs kusten av Brunei.
Flygbolag tillkännagav lanseringen av en serie flygningar till ingenstans
För sin del, Qantas, världens säkraste flygbolag enligt det australiensiska konsultföretaget Airline Ratings, har gjort tillgängligt för resenärer en 7-timmars naturskön flygresa över Australien som äger rum den 10 oktober. Han planerar att lyfta från Sydneys flygplats och återvända till samma plats, efter att ha flugit Berget Uluru , den Stora Barriärrevet , Byron Bay och de mest emblematiska platserna i staden i fråga.
De flygplan b787 , vanligtvis reserverad för långdistansflygningar, kommer att ansvara för att fördjupa passagerarna i denna upplevelse, som kommer att erbjuda en frukost i Qantas VIP-lounge innan de lyfter, en lunchmeny designad av den kända kocken Neil Perry , flygbolagspyjamas och en presentpåse.
”Många av våra frekventa flygare är vana vid att sitta på ett plan varannan vecka. och de har berättat för oss att de saknar upplevelsen av att flyga lika mycket som destinationerna själva, säger Alan Joyce, VD för Qantas Group i ett officiellt uttalande.
kasta "Great Southern Land" det australiska flygbolaget förväntade sig inte ett sådant svar, och mot alla odds, efter några minuter lyckades sälja alla 149 tillgängliga platser , till priser som sträcker sig från 483 euro i ekonomiklass till 2 324 euro i affärer.
Qantas erbjuder en 7-timmars flygtur runt Australien
Under de senaste månaderna har flygbolag runt om i världen, liksom turistindustrin I allmänhet betonade de att de har ådragit sig miljonärsförluster och ekonomiska problem av alla slag, så det är inte förvånande att huvudsyftet bakom flygningar till ingenstans är att tjäna inkomst.
De strävar också efter att behålla all personal på lönelistan och strävar efter att förhindra att pilotlicenserna löper ut , med tanke på att de enligt Civil Aviation Authority of Singapore (CAAS) eller Civil Aviation Safety Authority (CASA) måste utföra tre starter och landningar var 90:e dag . Även om de kan utföras i en simulator, är det tillrådligt att det görs under flygtimmar.
DE EKOLOGISKA SKADARNA AV FLYG TILL INGENSTANS
Att bevara och återställa sysselsättningskällan är något som inte kommer i fråga, men... Vad händer med klimatförändringarnas påverkan? Den senaste trenden inom resor sätter modellen för hållbar utveckling i schack som vissa flygbolag försökte ta itu med och utan tvekan bidrar det till att koldioxidavtrycket för vart och ett av dem är större.
Qantas har till exempel nämnt att man skulle köpa koldioxidkompensation för att kompensera för de 40 ton bränsle som brinner under flygningen. Detta skulle dock inte räcka för miljöaktivister, eftersom vi borde förhindra att det ämnet släpps ut i första hand. Och hur fixar man dem? aerosolsprayer, vattenånga och kväveoxid Vad avger flygplan?
Medan olika icke-statliga organisationer som t.ex SG Climate Rally uttrycka sin oro Singapore Airlines utvärderar om det ska göras tillgängliga flyg till ingenstans från nästa månad. Återigen verkar de kortsiktiga resultaten uppväga hållbara strategier.
De ekologiska skadorna av flygningar till ingenstans...