Känner du Mindelo?
GPS-fix klockan 08:20 UTC fredagen den 11 mars. 25 N 25.117 och 22 W 05.739 - Kurs 225- Svag vind 10 knts NE - Hastighet 4.5-5 knts (med endast Genua).
Atlanten Kom in Kanarieöarna och Kap Verdes skärgård. Jag sover hela natten rastlös pga seglar långsamt och med bara ett segel undrar jag vilka alternativ jag ska aktivera efter soluppgången . Båten med Genua som enda drivmedel är inte balanserad och skakar, pendlar för mycket för att jag ska få vila som jag skulle behöva på grund av den ackumulerade spänningen.
I sömnen tänker jag att det inte är svårt för mig att vänja mig vid det konstant blåa, det blågröna, det gråaktiga som omger mig i en månad nu . De säger att havet får sin färg beroende på djupet och planktonet. Som öknen är havet aldrig detsamma, även om det alltid är samma hav. Det som förändras är vem som navigerar . Och som havet bär vi inte samma färg varje dag. Jag har lämnat La Gomera i tron att jag aldrig kommer att sätta min fot på land igen förrän på Antillerna. Jag var väldigt angelägen om att se mitt ansikte ensamt med den där oändliga horisonten som jag skulle peka mot nästan i en rak linje mot W, väst, gå mot väst och samla solnedgångar. Men ödet har sin egen grammatik och sitt eget diagram.
Sedan storseglet gick sönder har vi gjort små framsteg och med en lätt och avtagande vind. Jag måste hitta en lämplig lösning och fatta rätt beslut . Försöket att fixa seglet, med vågorna som skakar oss ständigt, är ogenomförbart. Innan jag tar de stora besluten måste jag prova en reparation med det material jag har, men jag måste sänka seglet och ta det till hytten. Bara genom att arbeta torrt och stabilt, hur obekvämt det än må vara, kommer jag att kunna göra ett rimligt jobb. Det tar mig nästan hela dagen att manövrera : lappen, så snygg som möjligt, och trimma seglet igen på sin sista plats. Klockan är 18:00 UTC och jag är stolt över det utförda arbetet, vi får se hur det håller, Du måste tro att vi har 2 400 mil framför oss!
Karta över Kap Verde, som visar en attack av Francis Drake på ett spanskt fort, den 17 november 1585
GPS-plot kl 20:20 UTC fredagen den 11 mars 24 N 47 400 och 22 W 37 900 - Kurs 225- Svag vind 5-10 knt NE - Fart 4,5 knt (med storsegel + Genua). Totalt avstånd till destination 2 388 Nm
Det är lite dyning som bär gynnsamt, vinden är mycket varierande och svag, därför stabiliseras inte hastigheten. Klockan 21:00 bestämmer jag mig för att slå på motorn för att stödja promenaden lite eftersom vi redan har tappat mycket tid den senaste och en halv dagen och utan tillräckligt med hastighet laddar hydrogeneratorn inte batterierna tillräckligt. Om jag sätter in navigationsljusen, läggs till kylskåpet som jag hade släckt hela dagen, löper vi en allvarlig risk att vi får slut på tillräckligt med energi . Jag ska passa på att göra en middag med mycket grönsaker. Idag blev lunchen, på grund av det intensiva arbetet, bara Jabugoskinka, ost och en Quilmes-öl! Man måste behandla personalen ordentligt...
Jag bestämde mig för att göra en risotto med grönsaker och äkta parmesan, som blev väldigt bra. Jag lägger till ett glas vin Malbec , nödvändig tillfredsställelse för att kompensera de senaste dagarnas besvikelser. Efter middagen återkommer rutinerna för att kontrollera att allt gick bra och oj, överraskning! Segelreparationen höll inte! Plastmedel höll på att falla av igen på grund av den överdrivna spänningen de stöder.
Jag måste sänka seglet mitt i natten. I slutet av manövern återvänder jag till hytten och bestämmer mig för att inte bestämma något förrän nästa morgon. Den enda åtgärd jag känner mig kapabel att vidta är att sätta kurs längre söderut, ifall jag äntligen, som jag känner, bestämmer mig för att bege mig till Cap Verde att reparera storseglet innan du fortsätter. Lördag morgon gryr extremt lugnt, med lite vind. Jag startar motorn efter att ha bestämt mig för att ändra kurs. Ny destination: Kap Verde, ön San Vicente, hamnen i Mindelo, där jag från min bas får veta att det finns en småbåtshamn med alla tillgängliga tjänster . Det är det klokaste alternativet.
En stor flik med delfiner
GPS-plot kl 17:20 UTC lördagen den 12 mars 23 N 30.521 och 23 W 19.782 - Kurs 200- Vind nästan obefintlig 3-5 knts - Hastighet 6 knts (med motor). Avstånd till Mindelo 406 Nm Totalt avstånd till destination 2 520 Nm (omräknat på grund av den obligatoriska omvägen).
Innan kvällen faller försöker jag höja förmögenhetsseglet, som inte är mindre än det bästa seglet, tävlingsseglet, i kevlartyg. Men det har en nackdel: ensammanövern är mycket svår och riskabel . Detta skäl hindrar mig från att tänka på att fortsätta ensam med henne till min destination. Om jag hade varit halvvägs skulle jag självklart ha antagit den svårigheten, men med alternativet Kap Verde vet jag att jag har fattat det bästa möjliga beslutet. De tre dagarna från mitt haveri till Mindelo, den näst viktigaste staden i Kap Verdes skärgård, huvudstaden på ön São Vicente och hamnen jag vill nå, går smidigt. Knappt vind förrän vi närmar oss öarna. Det hotfulla vita, det av misstänkta moln och upprört skum, försvinner.
GPS-fix klockan 09:40 UTC söndagen den 13 mars. 22 N 32 200 och 23 W 39 360 - Kurs 202 - Svag vind 8-9 knt NE - Hastighet 3,5-4 knt. Avstånd till Mindelo 346 Nm Totalt avstånd till destination 2 460 Nm.
Söndag utan nyheter. Jag försöker fiska, men jag kan inte.
GPS-punkt kl 21:30 UTC på söndag 03/13 21 N 41.210 och 23 W 52.498 - Kurs 202- Svag vind 10 knts NO - Hastighet 5 knts. (i åsnaöron) Avstånd till Mindelo 293 Nm Totalt avstånd till destination 2 408 Nm
På måndagsmorgonen verkar vinden komma tillbaka när vi närmar oss Kap Verde. Problemen verkar ha försvunnit. En perfekt seglingsmorgon. Det är en liten störande dyning.
GPS-fix klockan 08:20 UTC måndagen den 14 mars. 20 N 49.098 och 23 W 59.235 - Kurs 195 - Svag vind 11-12 knt NE - Fart 5-6 knt. Avstånd till Mindelo 241 Nm Totalt avstånd till destination 2 355 Nm.
Dag av stort lugn, för första gången på resan sedan starten av prologen på halvön som jag inte seglade avslappnad. Det ger mig tid att tänka, något som jag knappt har kunnat göra under de föregående dagarna, samtidigt som jag fortsätter min idisslare dialog med mig själv och med dem som stannade på marken. Ny teknik förhindrar absolut ensamhet. Men det är inte det jag vill heller.
Avlägsna öar har ovanlig magnetism. De är isolerade bitar av land som föreställdes innan de utforskades. Äntligen känner jag att jag är nöjd med händelsen som tvingar mig att avvika. Det kommer att tillåta mig att utforska mitt ödiagram. Jag försöker fiska. Återigen utan framgång.
Navigeringen fortsätter med ett blytsamt lugn trots fraktfartyg som kan urskiljas med ögat och som orsakar en konsert av pip från AIS-larmet som insisterar på att påminna mig om att jag inte är ensam. Fraktfartygen säger till mig att jag åtminstone är på rätt spår, på direktvägen söderut eller västerut. När jag kommer närmare och tänker vart jag ska ta vägen , jag inser att jag inte kom förberedd på detta stopp och därför förutsåg jag inget brev eller program.
Förlora dig själv i Mindelos lugna takt
GPS-fix klockan 14:00 UTC måndagen den 14 mars. 17 N 59.211 och 24 W 38.240 - Kurs 235 - Svag vind 5-10 Knts NE - Hastighet 4 Knts. (i åsnaöron) Avstånd till Mindelo 68,5 Nm Totalt avstånd till destination 2 182 Nm
Måndagen går utan smärta eller ära, en halvgrå dag, utan värme men inte heller svalt, tills vid solnedgången dök en stor flik med delfiner upp. På grund av dess närhet till Mindelo, Jag bestämmer mig för att bjuda mig själv på en lätt men elegant middag, grädde på hummer och räkor med ett par glas kanariskt vin.
Några timmar innan jag siktar land blir det helt mörkt och jag kommer på mig själv med att segla blind. Det är den farligaste navigering som finns, också den mest ålderdomliga och som fiskare fortsätter att utföra, särskilt de hantverksmässiga. Stjärnorna är inte med mig , även om ekolodet är det, men resten av moderna tillbehör är till ingen nytta för mig. Mörkret i havet lämnar inget utrymme för någon annan färg och jag måste återhämta de gamla navigatörernas skicklighet. Skärp utseendet, särskilj kontrasterna mellan de olika svarta och gråa. Det svåraste är att kontrollera ångesten över att springa in i något som han bara hade sett i sista stund eller inte ens förrän påverkan...
Destination: Mindelo, på norra delen av ön São Vicente
Klockan 02:30 UTC anländer jag till mynningen av hamnen i Mindelo, men det är väldigt lite och dålig skyltning för att kunna hitta småbåtshamnen. De svarar inte i radio eller telefon. Jag vågar mig ut tills jag ser några master i bakgrunden och jag närmar mig, ensam förtöjande vid bensinstationens ponton. Klockan är 04:00 och jag är glad att jag kom från att vila på en säng som inte längre rör sig åt alla håll... Vi är framme.
Cap Verde. Vad vet jag om Kap Verde när jag vaknar? knappt någonting. Cesaria Evora . Den ljuva rösten och bara fötterna, den autentiska och plågade artisten. Kreolska ballader, mjuk, nostalgisk, den där musiken som smeker och lär dig att uppskatta saudade . Lite mer. De rytmiska texterna, orden som sliter isär din själ. Det är sött att dö till havs, sjöng hon... min favorit, av anledningar som jag inte kommer att förklara.
Det är sött att dö i havet
Havets gröna vågor
Natten han inte kom
det var tråkigt för mig
Pråmen kom tillbaka ensam
En sorglig natt var för mig
Det är sött att dö i havet
Havets gröna vågor
Pråmen seglade, natten var
Morgonen har inte kommit tillbaka
snygg sjöman
Havets siren tog honom bort
Det är sött att dö i havet
Havets gröna vågor
Det är sött att dö i havet
Havets gröna vågor
Vågorna i det honungsgröna havet
Vulkaniska landskap i Mindelo, Kap Verde
Det första som förvånar mig när jag anländer till Kap Verde är det ljusa, intensiva, som det alltid är i tropikerna. Ett ljus som inte medger nyanser. Färgerna här är alla på plats. Terrängens ojämnhet. Vulkaniskt, ja, men svårt. Ett land som inte verkar vänligt . Den som går på dess öar, deras fötter är flådda. Cesária Évora bar fotsulorna öppna, "fotsteg", som hon sa efter femtiofem års promenader barfota, från hamnen i Mindelo till andra hamnar. Kap Verde: nio öar, 300 miles från fastlandet, Atlanten, nordväst om Senegal , en miljon och fyrtio tusen själar, sjuhundratusen kapverdianer i emigration, nio kreolska dialekter som återstod av den vindpinade portugisiskan, förvirrade med fåglarnas sång. Det var en portugisisk koloni, självständig 1975, ett jordbruks- och fiskeland, straffat av tid och torka. L Cesária Évoras röst hade en doft av Kap Verde på hennes mörka hud och hennes lätta, breda leende.
Omgivningen av Mindelo, Kap Verde
Folk överraskar mig. I motsats till det land de bor, folket i Mindelo, kapverdierna, de rekonstruerar min bild av lycka . Det som jag har talat så mycket om till min godsherre, min Clinamen, i våra timmar av nattsamtal. Bort från allt, bort från alla, okunnig, lugn, förväntar sig lite, för att det finns lite att hoppas på, längtar efter lite, för att det finns lite att längta efter, ambitiös för det som är rätt. Ett bra fiske, en bra plats under solen, havets gröna. Lycka destilleras av avskildhet, avstånd. Kan det vara så att det är lättare att vara lycklig – eller låtsas vara lycklig – mitt ute på Atlanten, än att göra det i Paris eller Barcelona. Jag har över 2100 mil kvar att räkna ut. Dessa öar, som alltid har varit en tillflyktsort för sjömän, var också basen för slavhandeln. Afrikanska Karibien, liksom Haiti, utstrålar också den sorgen över ryckningen . Kan det vara så att lycka har att göra med att acceptera det öde som berör, med att inte provocera oraklen, med en viss ödmjukhet i anden? Eller kan det vara så att de har befriat sig från ångesten att vara lyckliga till varje pris? Jag vill inte associera ödmjukhet med lycka och inte heller med uppgivenhet. Jag känner en känsla av värdighet hos dessa människor. Kanske är det lycka.
Jag bestämmer mig för att ge mig själv möjligheten att vandra på ön, att träffa dess folk. Vårda, om du låter mig, en liten del av deras hemligheter. Som jag gjorde i La Gomera går jag på gator och stigar för det är med fötterna du känner till landet. På andra sidan ön Jag går ensam längs en stig vid havet . Jag går barfota. Sand och stenar. Tio kilometer under solen medan tusentals tankar passerar genom mitt sinne efter behag. Jag väljer dem på måfå: ”man slutar inte segla genom att trampa på land; man slutar inte resa genom att lägga till i en hamn. Oändligt resor är en attityd, inte ett transportmedel . Det absorberar "den andra". Jag har alltid tyckt att andras berättelser är mer intressanta än mina, det är därför jag brinner för litteratur och istället blir jag förvånad när de uppmuntrar mig att berätta mina anekdoter, vilket är sant att jag samlar på tusentals. För att förstå världen är vetenskapen väsentlig, för att förstå den är litteraturen nödvändig. Vi reser medan vi läser, vi reser medan vi möter "den andre", samtidigt som vi sätter oss på hans plats. Oändligt resor är oändlig medkänsla, för allt omkring oss kommer "en dag" att upphöra att existera.
Marknad i Mindelo
Jag återvänder och stannar till vid fiskmarknaden, på marknaden, vid utställningen Cesária Évora. Medan mitt Segel repareras låter jag mig förföras av berättelserna de berättar för mig, rösterna som talar till mig. Jag låtsades inte känna Kap Verde och idag undrar jag om inte Kap Verde var den nödvändiga etappen på denna resa. Jag tackar sömmarnas Gud för att han slog sönder mitt storsegel, Trådarnas Gud för att han hindrade mig från att sy trasan igen. Till havets gudar, till deras sjöjungfrur och sjömän, jag tackar för att jag fick vila på detta stycke land. Allt kommer från havet, och sedan bryter havet liv och ger dem bara ibland tillbaka. Ta med rikedom och lämna saudade. Från havet kommer också musiken av Cise, mornas drottning.
Jag kommer alltid att bära Kap Verde och dess vågor av honungsgröna hav med mig.
_ Du kanske också är intresserad..._*
- Första etappen: La Gomera
- Följebrev: Clinamens oändliga resa
- 'Jag lämnar allt'-syndromet
- Tips för att resa ensam
- Tips för att ha den perfekta solodejten
- Restauranger där du kan äta ensam i Madrid (och inte känna dig konstig)
- Perfekta resmål att resa ensam - De bästa resmålen att resa ensam
- 'Jag lämnar allt'-syndromet
- Filmer och serier som kommer att inspirera dig på en sjöresa
- Specialkryssningar: allt du behöver veta om säsongen 2016