motorväg och filt
”Du fortsätter så här, att du till slut kommer att sluta bor i en skåpbil ", hotade våra föräldrar oss när vi var små. Men det visar sig att oj, tusenåriga mirakel: om vi uppmärksammar etiketten #vanlife på Instagram (som ger mer än 2,6 miljoner resultat), verkar nu allt vi drömmer med att göra det. Varför har det gamla "väg och filt" ? Hur har det att leva på fyra hjul blivit ett inspirerande koncept och hög vandringslust ?
"Upplevelser på vägen, i det vilda, lämnar dig bestående minnen, till skillnad från stillasittande dagar eller saker vi konsumerar. Samtal med olika människor de matar oss Se nya platser och Lära nya saker väcka våra sinnen. Och vad som kanske är viktigare: frisk luft och en mer naturligt förhållande till planeten där vi lever är livsviktiga", förklarar de i Hit The Road: Vans, Nomads och Roadside Adventure s , den nya -och vackra- boken av Gestalten.
I den är huvudpersonerna unga människor från hela världen som har bestämt sig bor på vägen "för att de hade en dröm, eller därför de hade fått nog " av den 'standardiserade' existensen. Detta är till exempel fallet med Richard och Ashley Giordano , att efter att ha studerat en examen, gifta sig och köpa en lägenhet, det vill säga efter att ha gjort allt vad samhället förväntade sig av dem insåg de att de var olyckliga, att de var det hann ikapp i ett liv som inte uppfyllde dem. Ditt svar? Fortsätt jobba ytterligare fem månader till få mer pengar, sälja allt de hade och börja köra. Idag bär de fem år turnerar på den amerikanska kontinenten. Och de ångrar det inte.
Ren inspiration
Den texanska konstnären Amanda Sandlin gjorde det dock för att möta sina rädslor: hon återhämtade sig så mycket från slutet på ett förhållande tycka om hans farfars död Och det kändes som att det inte fanns någonstans jag kunde ringa Hem, så han trodde att en period av introspektion skulle göra honom gott. Det var så han fann sig själv gå ombord på en skåpbil, ansikte mot ansikte ensamheten som jag hade fruktat så mycket tills dess. "Det tog mig nästan hela resan att förstå att det är okej för mig att känna...hur jag än känner. Istället för bedöm mina känslor Jag låter dem vara. Som en konsekvens var hans kraft på mig minskar ", minns han.
Paul Nitzschke , å sin sida, är en berlinare som följde en liknande väg som Giordanos, för att leva efter sitt mantra: "Okända länder och deras skönhet: det är min definition av lycka ", konstaterar han i boken. Det var också 2013 när han åkte med sin flickvän Christine i en skåpbil som kostade dem 1 500 euro ; ska ställa in det 3 500 € plus. "Jag vill leva mitt liv fullt ut och vara stolt henne", bekräftar äventyraren, som försäkrar att hans ideala tillvaro går igenom turnéländer och träffa människor som du kanske aldrig hade stött på annars. "Detta är min dröm, och vem som helst kan ha det här livet ", försäkrar han.
"Du hittar paradiset runt hörnet"
EN NY VITAL STAD
psykologen jara perez håller med om att denna existens är nu tillgänglig för alla: "Jag tror att det numera är lättare att sträva efter den här typen av liv ett tag. Möjligheten att ha en skåpbil att flytta runt i världen med har blivit verklig tack vare möjligheten också att be om ett lån att köpa den. Det som tidigare var ett långsiktigt sätt att leva har nu blivit något du kan göra tillfälligt. Det kan vara ett spel på ett par år: du säljer skåpbilen och du går tillbaka till din gamla rutin ", Förklara.
Ken Ilgunas , en av pionjärerna inom denna rörelse, tror att det finns en helhet subkultur, som inte gör något annat än att växa, av människor som letar efter komma ur formeln "utbildning, skulder, jobb, familj, hem, mer skulder och en massa materiella ägodelar." "Det här sättet att leva lämnar inte mycket tid för äventyr eller för dig själv, så det finns de som letar efter fantasifulla sätt att undergräva det. Subkulturen jag pratar om attraheras av livet på landet , för att ha små hus eller flytta in i ett fordon . Vid många tillfällen kan vi genom att minska våra utgifter leva ett rikare liv ", bekräftar nordamerikanen för Traveler.
I ditt fall, bodde i en skåpbil från 2009 till 2011 med målet att avsluta universitetet skuldfritt, en verklighet som greppar framtiden för amerikanska studenter, och, lite efter hand, även av ** spanjorerna .** Senare ägnade han sig åt vandra Nordamerika, och om båda upplevelserna har han skrivit tre böcker.
Just nu har Ilgunas fyra månader genom Europa liftar och går ombord på tåg, flyg och bussar, och påstår sig känna mer energisk och mer kreativ aldrig. Möjligheten att spendera så mycket tid på att resa härrör också från filosofi som han förvärvade under studierna, och som han fortfarande vidhåller: "Tack vare att jag har ett enkelt liv, utan skulder och med knappt några räkningar kan jag vara mer kreativ. Jag har gott om tid att skriva, lära mig spela ett instrument, läsa, titta på film och lyssna på poddar, allt som hjälper mig att vara en välinformerad medborgare. Jag har också tillräckligt med timmar att tänka och nio timmar om dagen för att sova . Kom ihåg, jag äger inte för mycket (jag skulle kunna behålla alla mina ägodelar i min honda civic ), men jag har frihet och tid".
Författaren menar dock, liksom Pérez, att att leva på det här sättet inte nödvändigtvis är något evigt : "Jag har haft många upplevelser, och de är mycket värdefulla för mig; det gör mig glad att ha gått igenom det stadiet, men jag Jag har många kvar att leva", säger han till oss. Och i de kommande skulle han inte ha något emot att ha det ett tak över huvudet för att fortsätta skriva.
LIVE FRÅN #VANLIFE
Tillbaka i Instagrams gryning, Foster Huntington han lämnade sitt jobb i New York som designer åt Ralph Lauren och flyttade in i en Volkswagen Syncro från 1987. Hans dagar blev sedan en följd av vågor för att surfa och landskap att upptäcka: han samlade snart mer än en miljon följare, därigenom bli en av de första instagrammare av världen. Och göra hashtaggen på modet #vanlife.
Men när New Yorkern närmade sig honom nyligen för att göra en **rapport** om fenomenet, kommenterade Huntington med någon skandal: "Nu finns det professionella vanlifers" , med anspelning på dem som har förvandlat sina resor till en produkt att betala för. Ett av de bästa exemplen på detta är Emily King och Corey Smith , ett par som var just Huntington - som redan har skrivit ** två böcker ** om livet på vägen - som drev på att ge sig ut på äventyr på hjul
"Nästan alla populära konton av den här typen tillhör unga, attraktiva, vita, raka par ", påpekar de i The New Yorker, som Smith svarar: "Där är den vackra flickan och killen som ser ut som en skogshuggare; det är vad folk vill se ". "De vill se emily i bikini, de vill se solen reflektera från linsen, de vill se skåpbilen. Om jag gör en av Emily i skåpbilen vaknar med öre -hans hund-, vi slår den", säger han. Trots allt, som han själv erkänner, " är en naken kvinna "Och han förklarar att om han följer med henne i bilden så sjunker "gilla" exponentiellt.
”Det ser ut som att de har det bra, men faktiskt de jobbar mycket ", påpekar Huntington om Kings och Smiths dag till dag. Faktum är att de kan spendera timmar på att försöka fånga ** det perfekta ögonblicket **, det som kommer att göra deras 175 000 följare suck av inspiration... och som äntligen kommer att rapportera till paret vilka likes som finansierar deras resor genom produktsponsring . Sålunda, enligt The New Yorker, 2016 – det första året då Instagram blev deras huvudsakliga levebröd – lyckades King och Smith $18 000, medan de under de första två månaderna av 2017 redan hade samlat in mer än 10 000.
FÖRDELAR OCH NACKDELAR MED ATT VARA EN VANLIVER
Det verkar som att vad #vanlife äntligen handlar om är att vända lite komplicerade omständigheter -instabila jobb, olyckliga liv styrs av konsumentupplysning , gigantiska skulder - i ett romantiskt vykort. Bättre det trots allt än att nöja sig med en tillvaro som inte vad vi förväntade oss.
"De frihet och minimalism tycks vara de första orden som talas av dem som lever detta liv, och de delar känslan av att konsumentism och konkurrens den saknar grundläggande egenskaper för verkliga mänskliga framsteg", står det i Gestaltenboken. "Om vanlifers är den nya Lost Generation, kanske beror det på att ju yngre du är, desto mer arbete förväntas du göra för mindre pengar , ett jobb som dessutom verkar som att varje gång är mindre vettigt ".
Men trots att det är en väldigt saftigt alternativ till gemensam existens är det inte få som på sistone lyfter fram "det andra ansiktet" av denna typ av liv. Alltså Max och Susagna, grundare av resebloggen med barn Familjer på vägen , avslöja i ett inlägg " vad ingen säger till dig om att resa i en husbil," nämligen: det De har inget badrum Att den luktar derivat av matlagning slutar översvämma allt, vilket inte kan vara Parkera var du vill utan att få böter, vilket inte är det välisolerad termiskt och som har lite utrymme.
King och Smith själva erkänner det är inte enkelt dela en så liten handfull kvadratmeter dag efter dag, även om det kanske mest ökända fallet av "nackdelar" på senare tid är Felix Starck och Mogli. Detta tyska par var tvungna att **sälja skolbussen** de hade skräddarsytt för att korsa Amerika bara några månader tidigare, och de var inte rädda för att **avslöja alla svårigheter** de stött på på vägen: brist på erfarenhet när anpassa bilen, visumproblem , fel i bussens luftkonditionering, hinder vid tidpunkten för över gränserna , din hunds sjukdom...
Ändå är inte livet komplicerad överallt? Som Jara Pérez påpekar, det finns mindre lägenheter i Madrid än många husvagnar, så att dela ett trångt utrymme är inte något som bara påverkar vanlifters: "Det beror på om det är nöje eller behov , det beror på punkten på resan där paret är, det beror på relationen de har och från det ögonblick då det är detsamma...", påpekar experten. "Att inte ha en eget utrymme kan i hög grad påverka samexistensen, men om vi tar hänsyn till det, beroende på var vi stannar skåpbilen, hela yttre rymden som vi vill kan användas, det behöver inte nödvändigtvis vara något obehagligt”.
Likaså, för att äventyret ska utvecklas på bästa möjliga sätt, poängterar proffsen att det är viktigt att ha den anpassningsförmåga till olika situationer och att vara i ett ögonblick av livet Befrämjande att göra den här typen av resa: "Att göra det vid 20 är inte detsamma som att göra det vid 50", erkänner han. Trots allt, om det är vi som har valt att leva på fyra hjul så har vi redan gjort det mycket att vinna : "När man vågar göra något som samhället beundrar men som ** inte alla har modet ** att genomföra kan man ha en känsla av att frihet och styrka, och kanske, om typen av liv passar dina förväntningar, en känsla av triumf Perez förklarar.
"Allt detta beror naturligtvis på vår betingelser ekonomiska, relationella, känslomässiga, etc. Men förmodligen är den största fördelen med den här typen av liv att kunna värdesätter saker som vi under andra förhållanden inte skulle värdera. Till exempel möjligheten att vara med en annan plats varje dag eller vara nära natur ", avslutar han.