Knölvalar som passerar genom naturreservatet De Hoop i Sydafrika
Om vi alla har njutit av något under karantänen så är det det tystnaden. Bakgrundsljudet upphörde och vi insåg att det var små fåglar som sjöng nära huset och att vinden kunde få gardinerna att sjunga. Fram tills vi hade börjat prata med lägre volym . Kommer du ihåg?
Under tiden, till sjöss, förtöjde fartygen i hamnen och från alla hav började de nå oss bilder på djur som njuter av vår frånvaro : delfiner som glatt hoppar över Malaga och Guipúzcoas vågor, späckhuggare och mantor som promenerar så lugnt genom halva världens hamnar, sköldpaddor som häckar på stränder som de inte besökt på decennier, ronqual-valar i Levante, en delfin i Venedig, en annan i Amsterdams kanaler...
brittisk författare Philip Hoare , författare till den väsentliga (och mycket underhållande) Leviathan eller valen (Atico de los Libros), finner detta särskilt intressant situation för valar, djur som, som vi alla vet, beror på ljudet att navigera, umgås, flirta, undvika konflikter, vinna slagsmål, jaga, avla och i slutändan överleva i mörkret som råder på havets botten. "Tack vare restriktioner för sjötrafik, valarna kommer inte längre att ha tvingats skrika ovanför bullerföroreningarna produceras av våra mänskliga aktiviteter”, gläds Hoare och påminner oss om ett intressant faktum: dagarna efter 9/11, när alla handelsvägar mellan USA och Europa stängdes upptäckte forskare som studerade valpopulationen i Cape Cod (Massachusetts) och Nordatlanten en dramatisk minskning av dina stressnivåer under dessa lugna dagar.
Mantor i det genomskinliga vattnet i Maldiverna
DET DU SER ÄR INTE ALLTID VAD DET SER
Detta, kommer du att tro, visar sedan att glädjen hos alla dessa valar är sann: naturen uttrycker sig tydligt. Men – och vi varnar dig för att det finns många men i den här historien –, sanningen är den Malagas delfiner är vanliga invånare i det området av Alboranhavet, de gigantiska ronquals tillbringar varje år utanför Valencias, Balearernas och Kataloniens kuster, precis som några andra valarter och även om sköldpaddorna säkert kommer att uppskatta att det finns mindre sopor på stranden (finns det verkligen?), enligt oss Förklara Nikki Desjardin, biolog specialiserad på sköldpaddor och sjöfåglar från miljökonsulten Ekologiska Associates från Florida, "Deras biologi är utformad för att få dem att häcka oavsett besväret de stöter på . Stränderna kommer i alla fall att ha varit stängda för allmänheten, men det finns många privata tillträden och de är också öppna på natten, det är då sköldpaddorna lägger sina ägg”.
Delfinen i Amsterdams kanaler är en annan historia . Denna flasknosdelfinhane nådde det grumliga vattnet i hamnen i Amsterdam, cirka 20 kilometer från det öppna havet och mycket nära stadens centrum, efter en segelbåt från Brest Bay i Bretagne, där han har bott i åratal och är kärleksfullt känd under namnet Zafar. berätta för oss Eligius Everarts av SOS Dolfijn, organisationen som ansvarade för den komplexa räddningsaktionen: ”Flaskedelfiner är väldigt sällskapliga djur som vanligtvis lever i grupp. Ensamma individer som Zafar omdirigerar detta välbehövligt socialt beteende till andra föremål, vanligtvis båtar eller människor. Av någon anledning kopplade Zafar till den här segelbåten och följde med honom hela vägen till Holland, till och med genom slussarna.” Sett så här, som Eligius observerar, kan delfinens förälskelse i segelbåten och dess övergivande av hemmet verkligen vara en konsekvens av instängdhet: "Att vara så sällskaplig och ensam och med knappt några människor eller båtar att interagera med...". Zafar kan ha varit ensam.
marinbiologen JessicaPate, grundare av Florida Manta-projektet, han tror att han har förklaring till denna mystiska våg av iakttagelser: "Folk säger att det finns fler mantor eftersom det är färre båtar, men jag ser fortfarande samma gamla trafik. **Jag tror att vi bara har mer ledig tid att sitta på verandan och titta på." **
Pelarmärke, marinbiolog och chef för kampanjen för biologisk mångfald av grön fred i Spanien, anser också att det är en fråga om tid och uppmärksamhet. "Så mycket som vi behöver positiva nyheter, hur snabbt den återhämtningskapacitet som naturen visar, är alla dessa iakttagelser inget annat än bara hägringar." Hägringar som distraherar vår uppmärksamhet från verkligt viktiga saker, som det nya ökning av engångsplaster eller det oroande lagändringar förslag under de senaste veckorna av vissa regionala regeringar för att främja stadsbyggande utan att störa miljön. "Än en gång, i intresse av framsteg som, låt oss inte glömma, har lett oss till denna kris, bevittnar vi avveckling av miljöpolitiken att det kostade oss så mycket att uppnå. Om vi inte lär oss av den här krisen, om vi fortsätter att imitera samma modell, är det klart att konsekvenserna kommer att fortsätta att vara desamma”, säger Pilar sorgset.
Marin bioakustiker Michel André som spelar in ljudet från djuphavet i Antarktis, strax före förlossningen
BULLER, EN ANNAN Osynlig fiende
I verkligheten är valar inte de främsta offren för volymen av våra ljud, utan deras byte. Han upptäckte det för nio år sedan Michel Andre, chef för Bioacoustic Applications Laboratory (LAB) vid Polytechnic University of Catalonia (UPC) och en av de högsta myndigheterna i studien av buller och dess påverkan på vilda djur. Han förklarar det för oss: "Det finns tusentals arter av marina ryggradslösa djur (kräftdjur, bläckfiskar, musslor, maneter, koraller...) som, även om de saknar öron eller hörselkapacitet som sådana, använder sinnesorgan som fångar vibrationer och låter dem håll din balans och hantera gravitationen. Dessa organ har en struktur som liknar den i innerörat hos däggdjur och fåglar och utvecklar identiska patologier”. under en akustiskt trauma, det är vad de kallar dem, de slutar äta och fortplanta sig och dör på kort tid. Dessutom, till skillnad från valar, som går snabbt när de hör något som stör dem – om inte maten är värd det –, stannar dessa arter av marina ryggradslösa djur, istället för att fly, stilla och väntar på att det ska ta slut. ... Som de orörliga kanin framför strålkastarna på bilen som träffar den.
Michel André var också en av de första att tala om hörselnedsättning hos valar utsätts för en konstant källa av buller och uppfinnaren av WACS (Whale Anti-Collision System), ett innovativt system för undvika kollisioner mellan valar och fartyg Något mycket vanligare än vi kan föreställa oss.
För drygt ett sekel sedan, när vi människor började utforska och exploatera havet industriellt, och dumpa avfall, började vi också generera buller utan att veta att vi förorenade. Vi var inte medvetna om att denna osynliga förorening fick konsekvenser förrän för 20 år sedan. "Vi saknade tekniken för att mäta det och perspektivet att jämföra och upptäcka dess effekter på faunan", förklarar den marina bioakustikern. Och därför gick det obemärkt förbi.
I sitt outtröttliga uppdrag att föra register över Stiftelsen Sense of Silence , det största bioakustiska arkivet på planeten, har den prisbelönta forskaren lett så intressanta projekt som 20 000 ljud under havet av expeditionen Havskartläggningen, med vilken han tillbringade fyra år med att kartlägga havens ljuddjup från en segelbåt, eller Lyssna på Deep-Ocean Environment , tack vare vilken den idag har akustiska sensorer utplacerade i de områden där bevarandet av vilda djur är hotat. Med dessa hydrofoniska observatorier som skickar dig uppdaterad information om vad som händer under havet, är Michel André rätt person att fråga om vår karantäns ljudeffekt på havet och dess invånare. Responsen, även om den var överraskande, var att vänta.
Valar utanför kusten av Nosy Ankao-skärgården, Madagaskar
HAR HAVETS LJUDVOLYM SÄNKT?
"Vi har inte de slutgiltiga resultaten ännu, men Data som skiljer sig mycket från de som observerats under tidigare år under samma period har inte upptäckts. Med andra ord, även om det har varit möjligt att verifiera en minskning av ljudnivån mellan januari och april 2020, är detta något som har hänt sedan vi startade jämförelsen 2016”, analyserar Michel André efter att ha jämfört data som erhållits i två av de mest överbelastade punkterna i havet: Stillahavskusten i Kanada och kustlinjen mellan Kina och Japan.
Dessa utomordentligt normala nivåer beror på "Det har inte skett ett riktigt avbrott i sjötrafiken, utan bara en betydande minskning." Och det är att även om kryssningsfartyg och fritidsbåtar har begränsats till hamn -något av liten betydelse, med tanke på att högsäsongen ännu inte har börjat-, är huvuddelen av sjöfartshandeln, tankfartyg, oljetankfartyg, militära manövrar, vindkraftsparker under vattnet, pirater, smuggling och en lång, bullrig och ”antropogen” etcetera har fortsatt. Avbrottet är inte märkbart eftersom det helt enkelt inte har funnits.
9/11 var annorlunda. "Så trafiken var stängd – inte till 100 % utan nästan – i hela USA:s maritima område. Ur vetenskaplig synvinkel var det avsnittet mycket mer intressant eftersom det gjorde det möjligt för oss** att göra mätningar som förde oss ganska nära noll bullernivåer,** något som vi uppenbarligen inte hade eftersom det aldrig hade hänt.” , förtydligar han.
MELLAN MULAR OCH VALAR
Uppgifterna som tillhandahålls Greenpeace av Spanska stuveriföreningen De pratar om en eventuell minskning med 30 procent av den aktivitet som registrerats i hamnarna under karantänen . En betydande siffra men, som vi nu väntat, något blyg.
Det säkerhetsavstånd som införts som en hälsosäkerhetsåtgärd har hindrat många kustfiskebåtar från att ge sig ut för att fiska. Och detta, som Pilar Marcos från Greenpeace säger till oss, "har producerat ett slags naturens stängning som direkt har gynnat kustarter som sardiner, ansjovis eller röd mulle”. Även de isländska valfångare de har tvingats stanna i hamn och efter att ha meddelat att årets jaktsäsong ställts in finns det de som ser tecken på att **det definitiva upphörandet av dessa årliga slakt är möjligt. **
DEN OVISSA FRAMTIDEN FÖR BEVARING
Från den avlägsna söder om den indonesiska ögruppen Raja Ampat, det svenska Marit Gruvarbetare dela med oss av en annan synpunkt. Marit är medgrundare av Misool, en eko-resort, dykcenter, stiftelse och marint reservat vars gemensamma uppdrag är skydda det mest biologiska mångfalden revsystem på planeten genom stärka lokala samhällen. "I den "utvecklade världen" har effekterna av coronakrisen på vår naturliga miljö varit till stor del positiva: CO2-utsläppen har minskat, lädersköldpaddor häckar i Phuket och Florida och fler människor inser det verkliga priset på handel med vilda djur och industri. lantbruk. Men här i 'utvecklingsvärlden' är fjädrarna och bultarna som avgör framgången för miljövårdsarbete olika”. Marit oroar sig för de alternativ som folket i Raja Ampat kommer att ha om turismen försvinner. "Under det senaste decenniet har många samhällen blivit beroende av hållbar turism och om dessa möjligheter försvinner för alltid kommer de inte ha något annat val än att återvända till exploateringen av havet."
Men efter 15 år av fantastiska prestationer och MED ett marint reservat på mer än 1 200 kvadratkilometer som hela lokalbefolkningen drar nytta av och som sysselsätter mer än 250 personer , Marit är inte redo att ge upp. Dessutom har fröet grott och de börjar komma fram lokala initiativ för att skydda revet.
"Alla här förstår det det marina reservatet fungerar som ett fiskstim: fiskarna inom de skyddade områdena är huvudstaden och de som simmar utanför är intressena. Vi sparar och värnar om våra naturskatter för kommande generationer”, sammanfattar Marit utan att dölja sin stolthet.
Raja Ampat är så biologisk mångfald och fantastiskt det det är svårt att skilja på det extraordinära och det vanliga. – Hittills i år har vi redan spelat in tre episoder av massiv koralllek , två av dem under den senaste månaden! Och det märkliga är att vi hittills bara hade registrerat denna händelse vartannat år, runt fullmånarna november och april. Kanske är detta det nya normala? Marit skrattar.
Marit Miners oro är samma sak som håller Andy Bruckner, chef för Coral Reef CPR (Conservation, Protection & Restoration) Maldiverna, organisation som har gått samman med teamet av Anantara att etablera korallplantskolor för att hjälpa till att återställa revet.
"Min största rädsla är att den ekonomiska reaktionen på covid-19 kommer att resultera i att bevarandemedel omdirigeras till mer omedelbara mänskliga behov, och allt detta kommer att spåra ur alla miljöansträngningar", säger Andy till oss.
"Vi är i en kritisk vändpunkt för alla världens rev. Och om vi vill ha friska rev som säkerställer biologisk mångfald och stödjer turism, måste vi investera i deras bevarande och främja hållbart fiske och den ansvarsfulla orter och utökade ansträngningar för att minska föroreningar, användningen av plast, skadliga kemikalier... Och allt detta kräver mer pengar och mer undervattensfältarbete”, sammanfattar chefen för Coral Reef CPR.
FÖR EN ANSVARIGARE KONSUMTION
Denna krissituation kan också ses som en möjlighet att ändra våra konsumtionsmönster och som verkligen speglar våra värderingar. Så här tycker Marit Miners från Misool: "Coronaviruset har lärt oss att handeln med vilda djur och jordbruk i industriell skala inte bara är oetiskt, utan också ett hot mot vår egen arts överlevnad. Så när det är dags att resa igen, jag hoppas att folk vet överväg dina val noggrant och belöna ansvarsfulla researrangörer som värdesätter naturen och stödjer lokala samhällen som en väsentlig del av ekosystemet."
Röd lejonfisk i maldivernas rev