Hyperloop som utvecklats av Virgin kan täcka den första vägen för detta transportmedel i världen
160 kilometer skiljer idag mellan Mumbai och Pune, en rutt som kräver mer än två och en halv timmes körning eller att ta en tågresa som tar i bästa fall tre och en halv timme och i värsta fall fem.
Den första är vid kusten; den andra, inuti. Båda tillhör den indiska delstaten Maharashtra. Och de kan gå till historien för att bli till de två första städerna i historien att kopplas samman genom Hyperloop, den snabbaste markmiljön i världen.
”Om den offentliga upphandlingen avslutas i slutet av 2019 kan vi räkna med byggstart första kvartalet 2020. Då har vi ett år på oss att genomföra bygget. säkerhetscertifiering av uppstarten av tjänsten”, förklarar Sarah Lawson, marknadschef för Virgin Hyperloop One (VHO), för Traveler.es.
Efter allt det återstår flera steg att ta tills sträckan är klar: ”Projektet kommer att slutföras i två faser: den första kommer att kulminera i färdigställandet och certifieringen av den 11,7 kilometer långa demonstrationsbanan, följt av byggandet av den kompletta kommersiella rutten, på 117,5 kilometer, i fas 2. Tiden det tar att bygga denna sista fas är mellan fyra och fem år, och den kan starta först när fas 1 har slutförts framgångsrikt”, förtydligar experten.
Vi talar alltså om att vi på mindre än ett decennium skulle kunna se en av de senaste årens mest efterlängtade teknologier bli verklighet. Hyperloop, som föreslogs av uppfinnaren och tycoonen Elon Musk 2013, har skapat rubriker sedan dess, och trots de många hypoteserna om det är det inte känt när eller var det kommer att äga rum. hans första riktiga väg . Inte ens vem som ska bygga den, eftersom Musk skrev patentet med öppen källkod, alltså vilket som helst intresserad företag kan föda vad som aviseras som "framtidens transport".
"I slutet av juli 2019 ansåg Maharashtras regering, en av de tidigaste förespråkarna för Hyperloop-teknik på planeten, att dess konstruktion var ett offentligt infrastrukturprojekt, vilket gjorde det till det första sådana projektet i världen. Men vi undersöker också andra liknande planer runt om i världen, inklusive Nordamerika, Europa och Mellanöstern. Just nu kan vem som helst vinna. Lawson fortsätter.
Naturligtvis är Virgin Hyperloop One företaget som har tecknat sin start med institutionerna i Maharashtra, så om allt utvecklas som förväntat är det troligt att det i Mumbai och Pune kommer att bli den första rutten i sitt slag på jordklotet. "VHO-systemet kan inleda ett paradigmskifte inom transporter genom att tillhandahålla en helelektrisk masstransitryggrad, flytta fler passagerare och i hastigheter högre än ett flygplan, med mindre energi än andra färdsätt och noll direkta utsläpp."
I själva verket i ett avgörande ögonblick för planeten, som har inte råd att höja temperaturen en grad till , verkar det som att VHO skulle vara ett svar som inte bara är effektivt utan också hållbart. "Vi bygger ett 100% elektriskt masstransportsystem, som kan nå flyghastighet med fem till tio gånger mindre energi än ett flygplan, och mindre energi än andra långsammare eller höghastighetsmagnetiska levitationslösningar," berättar han. Lawson.
"Hyperloopen kan drivas av förnybar energi direkt från nätet, eller tack vare solpanelerna som täcker dess rör. Den utrymmesbesparande designen som den har utformats gör att den kan köras under jord eller ovan jord eller för att minimera miljöpåverkan, och det kräver bara cirka två tredjedelar av det utrymme som är avsett för en höghastighetsjärnväg”, avslutar proffsen.