Tänk om du tar cykeln istället för tunnelbanan?
För dig som alltid har cyklat runt i Madrid, för dig som är ny på det, för dig som vill (åter)upptäcka rutter, för dig som ska öppna sig för nya stadsdelar och vägar, för dig som är van vid cykla, men inte cykla i den här staden... Kort sagt, kartan över huvudstaden som ersätter tunnelbanelinjerna med resvägar som ska göras med en pedal Den är designad för alla som vill ta sig runt Madrid med cykel.
Från rad 1 till 11 visar denna karta "en serie praktiska vägar för att kunna förflytta sig från en punkt till en annan i staden med cykel, och vara säker på att det är en genomförbar väg med cykel", förklarar för Traveler.es Henar Salas, en av dess skapare och en stadscyklist som har rört sig runt Madrid på cykel i sju och ett halvt år.
Du tror att du vet mycket om Madrid eftersom du har gått det om och om igen, men saker förändras när du måste trampa igenom det
Och det är att Madrid är stort, ganska stort, och man kan tycka att det kontrollerar det bra eftersom det har mer än gått. Ändå, många gånger reser du på cykel med avsikten att resa långa sträckor som tar dig ut ur det välbekanta området där han vet var de förbjudna sinnena finns eller barriärerna att passera.
Det är där den här kartan kommer in. "Det tjänar till att ge information om de gator på vår rutt som vi inte känner till" och även lugnet tillhandahålls genom att ha en första rutt i åtanke innan den börjar cirkulera.
Alltså, med utgångspunkt från tanken att nästan alla av oss har i våra huvuden ett Madrid-system där många gånger använder vi tunnelbanestationer som referens, Den här kartan föddes och det gjorde lite (eller mycket) som bra idéer föddes: som något annat, att polera och forma.
"Jag hade tänkt på det länge och de här veckorna har jag äntligen hittat lite tid att göra UrbanBiciMap", säger Henar, som sammanförde sitt yrke, en geograf, och sina två passioner, cykling och kartor, i detta projekt där reflekterade hon 10 vägar för att promenera runt Madrid med cykel.
"När jag bar två av dem, Amelia, från Madrid Ciclista, föreslog idén om göra en karta baserad på tunnelbanenätet som skulle kunna finnas på föreningens hemsida. Sedan har de flesta linjerna dragits av en annan medlem i föreningen, Juanma, som också har korrigerat, tillsammans med andra, de som jag har ritat själv”, avslutar hon.
Resultatet är en karta skapad med öppen källkodsteknik som fungerar i lager. Således, varje tunnelbanelinje har tilldelats två lager (ett per riktning) som kan göras synliga eller osynliga beroende på om de är av intresse eller inte för varje förskjutning. Förutom att välja riktning kan användaren rådfråga samtidigt, som om han var i tunnelbanan och gjorde en överföring, flera linjer och förbinder olika punkter i staden.
Dessutom finns det alltid minst två alternativ. ”Den ena strosar genom gatorna och den andra på de stora vägarna för att det finns cyklister för alla smaker, eller en dag känner man för det ena och det andra imorgon. Eftersom båda alternativen delar vissa sektioner är alla rutter för samma tunnelbanelinje och riktning i samma lager", förklarar Henar.
Kartan innehåller anvisningar på gångavsnitt, tunnelbaneinfarter, cykelparkering och Bicimad-hållplatser
"Vi inkluderar också indikationer när det är värt att göra ett vägskäl eller ett litet avsnitt till fots, eller vilka tunnlar och viadukter vi rekommenderar och vilka vi inte gör”. och platser för hållplatserna Bicimad, cykelparkeringar och tunnelbaneinfarter.
HUR KARTAN FUNGERAR
I det övre vänstra hörnet av kartan hittar vi kontrollkommandona: zooma, adresssökning, helskärm, dela, centrera kartan, verktyget för att mäta avstånd, ändra bakgrundskartan och lager.
"Om du från tunnelbanekartan känner vilken väg du bör följa, välj lager av linjer och riktning som du skulle ta i tunnelbanan och zooma in för att följa vägen de markerar. De tunnaste linjerna anger vägar genom gatorna, kanske med några omvägar eller sluttningar och vanligtvis mindre trafik; och de tjocka linjerna markerar delar av huvudgatorna, vanligtvis mer direkta. Den bästa rutten är den som bäst passar din smak eller önskemål för den dagen”, försäkrar Henar.
"Om det finns en punkt där du måste gå eller någon relevant notis är den markerad med en punkt. Klicka för att se varningen eller tipset. Om du redan känner till området, kommer du säkert att hitta ett alternativ som passar dig bättre för ditt specifika ursprung och destination, och även du behöver inte röra dig som tunnelbanan, Du kan köra på vilken gata som helst och undvika tunnelbaneomvägarna. Det är en guide som hjälper dig att utforma en genomförbar rutt.”
Urban cyklist tips för nybörjare urban cyklister
Urban cyklist tips för nybörjare urban cyklister. Det är dess andra stora attraktion och det som skiljer den från verktyg som till exempel Google Maps som låter dig beräkna cykelvägen. "De tar dig från en plats till en annan, men ibland tar de dig många meter åt fel håll eller genom en park där det är många fotgängare eller till och med nerför trappor", reflekterar han.
Henar, som kom till Madrid som vuxen, tog lång tid på sig att lära känna gatorna och kunna röra sig i staden utan att ständigt behöva konsultera kartan. "Att cykla Jag har fått en bättre förståelse av tillåtna vägbeskrivningar och svängar, typer av gator vad gäller trafikmängd, skugga, backar osv. och nu känner jag inte längre den otryggheten som jag kände i början varje gång jag ville åka till en ny plats på cykel”. Den erfarenheten delar de nu med andra cyklister.
Känslan av frihet, möjligheten att känna vinden i ansiktet, inte beroende av scheman eller var man ska parkera... Fördelar med att ta sig runt i staden med cykel
FLERA REKOMMENDATIONER
Det kan ge dig yrsel. Börjar cykla i en stad som Madrid. Därför betonar Henar vikten av respektera trafikreglerna, vara synlig i mitten av körfältet och undvika döda vinklar och vara förutsägbar och signalera manövrar. "När du stannar vid rött ljus, fortfarande ingen annan passerar, förstår bilen bakom dig att du följer samma regler."
Kom också ihåg att i staden finns det ingen minimihastighet, så rekommenderar att cirkulera i den hastighet med vilken vi känner oss bekväma. "Bilen bryr sig inte om du åker 12 eller 15 i timmen, och för dig som cyklist kan du snabbt tröttna om du försöker åka väldigt fort."
Hon delar med sig av ett sista råd som hon lärde sig som instruktör på Women on Bike Workshop. "Om de en dag visslar dig eller berättar något för dig utan anledning, tänk på alla andra förare som har respekterat dig och till och med gett företräde och underlättat cirkulationen. När du lägger den på vågen ler du genast igen.”
Att cykla i stan ger dig samma frihet som att gå, men tar mindre än halva tiden
Och det är att cykling i Madrid har sin tidigare, sin lilla svårighet. Främst för vet inte vart jag ska gå, som kan hindra dig från att fokusera din fulla uppmärksamhet på trafiken och fotgängare runt dig; utan också för grupptryck "av alla gånger de säger till dig att det är farligt eller att de påminner dig om att du är modig, men vi som cyklar är normala och vanliga människor, det har ingen speciell merit".
Även om vi tar hänsyn till antalet fördelar som cykling har (för en själv och för samhället), kanske de har vissa fördelar. Känslan av frihet, möjligheten att känna vinden i ansiktet, inte beroende av scheman eller var man ska parkera, träningen man gör och som är bra för både den fysiska och mentala hälsan...
"Cykeln är det mest effektiva transportmedlet i betydelsen energianvändning och tillryggalagd sträcka, och i staden ger det dig samma frihet som att gå men tar mindre än halva tiden”, reflekterar Henar. När det gäller ekonomi, "det finns studier som relaterar cykla med högre förbrukning på vägen. med cykeln Det är inte svårt för mig att stanna en stund i en kvartersbutik på vägen tillbaka eller ta en drink på en terrass. Med bil måste du hitta parkering för varje hållplats.”