Nästan spöken och hela spöken på Route 66.
"Vi är människor från igår", säger Angel Delgadillo, alltid skrattande, i documenta, Nästan spöken, av Ana Ramon Rubio som öppnar denna vecka på Cinema Jove-festivalen _(från 21 till 29 juni) _. Angel är frisör till yrket. Han är född och uppvuxen i Seligman, Arizona. "En stad som fortfarande är som när jag var barn", säger han stolt när vi ser bilder på framsidan av hans frisersalong idag, delvis en souvenirbutik och andra historiska byggnader.
Seligman var en av städerna han passerade Route 66, modervägen i USA, huvudartären genom vilken landet blödde i flera år. Den drevs av fäder och söner till vredens druvor, människorna som var tvungna att lämna sina städer i mellanvästern för det efterlängtade kaliforniska paradiset. Folk som inte hade något passerade framför Seligman, Angel och deras vänner, då små såg dem, kallade dem "okies" och skrattade. En del av den olyckan matade alla städer och städer som rutten passerade genom, samma städer som decennier senare, på 1980-talet, blev huvudpersonerna i sina egna olyckor.
Byggandet av den snabbare, rakare motorvägen I-40 resulterade i att Route 66 gradvis övergavs tills 1985 avbröts den till och med: från nio tusen bilar som kom att passera på 24 timmar till ingenting.
Ana Ramón Rubio och teamet med Lowell.
Dessa städer började tömmas, många tömdes helt. Idag är de spökstäder eller nästan. Som Texolo i Oklahoma med 35 personer, Two Guns i Arizona med 10 personer. Eller Red Oak II, i Missouri, med tre invånare. En av dem är Lowell Davis, en annan av dokumentärens huvudpersoner. Ännu en överlevande. Han, efter 14 år med en karriär som framgångsrik art director i Texas, återvände till sin nästan utdöda stad och ägnade sig åt att återuppbygga den.
"Han köpte alla hus, sin farfars gamla butik, sina föräldrars företag... Han har köpt byggnader, restaurerat dem och flyttat dem några kilometer från där hans stad låg. att försöka bevara minnet av hur Red Oak II var innan”, säger Ana Ramón Rubio. "Nu har staden tre invånare, en av dem är Lowell, hans fru och en tredje som är borgmästare i staden."
Precis, från en av dessa pittoreska karaktärer som prickar vägen, uppstod idén om dokumentären. "Allt började med en video som jag hittade på YouTube som en turist hade gjort av Harley som sjunger Yesterday", säger regissören som efter att ha turnerat på andra festivaler runt om i världen hamnar i Valencia.
Mellanvästerns stora fält.
Harley är Harley Russell, bosatt i Erick, Oklahoma, en annan stad på väg 66, regent av Sandhills Curiosity Shop och "vad återstår av mediokra musiker", gänget som han bildade med sin fru, Annabelle, och som de började underhålla och erövra turister eller bilister som gick vilse på den vägen.
Hans plats har varit allt, från en stormarknad till en gitarraffär, konstskola. Nu är det ett museum/loppmarknad för antikviteter och reliker från ”mediokra Amerika”, som han säger, det djupa Amerika, hans eget, det som har lockat så många turister de senaste åren. Han minns inte så väl när de första besökarna började sippra, men med sin show och sin unika personlighet återupplivade de staden tills den är idag ett av de viktiga stoppen på den typiska amerikanska roadtripen... om du letar efter mer än bara bilder.
"Det som gör den här resan väldigt speciell är människorna du möter, för det är de som har levt allt, denna generation av vredens druvor har många historier att berätta och gör resan speciell”, förklarar Ana. "Det är inte att se en övergiven bensinstation utan att prata med personen som fortfarande driver den, eller hans arvingar som berättar sina föräldrars historier".
Red Oak II har bara tre invånare.
I filmen valde de tre, men många finns kvar i deras minne: Elmer Lång och dess skog av historiska flaskor; Amboy, auktioneras av ebay, med fyra invånare, en av dem bär allt: bensinstationen, postkontoret..., där den ikoniska neon av Roy's Cafe; tulsa blåval, en gåva från en man till sin fru, "nästan som Taj Mahal", idag bevarad av frivilliga.
Efter månader av förproduktion från Spanien, reste Ana och hennes team de 4 000 km av rutten och pratade med alla dessa människor på 15 dagar, "utan en sekunds vila". De gjorde den där resan som vi alla vill göra någon gång i livet, men De gjorde det som det borde göras, och slutade för att "njuta av det som erbjuds dig" av de människor som har räddat eller räddar sina städer.
Roy's Cafe, en historisk neon.
Även om risken att dö av framgång är närvarande – Harley själv klagar över den ibland massiva turismen – ” Route 66 har varit ett sätt att rädda den och att kämpa mot denna avfolkning det händer i nästan alla utvecklade länder i världen, när motorvägar överges för nya”. Turism var hans sätt, animerad av all den där populärkulturen som gjorde den asfalten till en ikon.
Angel var en av de första som såg potentialen i sitt förflutna för att bygga framtiden. Faktiskt, 1987 blev han grundare av den första föreningen för bevarande av rutten, att klassificera den som historisk och så att människor från hela världen skulle komma tillbaka till det på jakt efter drömmar, nya drömmar.