Så här kommer Madrid Río att se ut efter att ha slutfört begravningen av M-30
En struktur 620 meter lång och 40 meter bred integrerad i landskapet kommer att begrava M-30 på höjden av den gamla Vicente Calderón-stadion, kulminerade med den parken Madrid Rio, som kommer att ha kontinuitet i sitt landskap och kommer att se hur kvaliteten på luften förbättras i området, förklarar de från Madrids kommunfullmäktige.
Det kommer inte att vara omedelbart, nej: det förväntas att projektet, vars arbetet kommer att pågå i 20 månader, startar under andra halvåret i år. Därför, om tidsfristerna hålls, kommer det att vara under hela 2023 när resultatet av ett arbete som kommer att ha en basbudget på 69 miljoner euro.
Att begrava M-30 kommer att ge kontinuitet till landskapet och förbättra luftkvaliteten i området
Projektet förutser behålla den nuvarande layouten för M-30, som förenar de två mynningarna av den befintliga tunneln, tillåter inträde från San Epifanio street. Den kommer att användas för att begrava den ett täcke av armerade betongväggar på sidorna och prefabricerade förspända betongbalkar uppburna på dessa väggar. Dess grundläggning kommer att utföras med perforerade armerade betongpålar, som har beräknats kunna rädda grundkonstruktionerna till den gamla stadion och Cercanías järnvägstunnel.
På utsidan kommer fasaden på tunneln mot ån att utgöras av en granitduk som ska ge kontinuitet till det redan utförda och som kommer att ledas med kanalen genom en grön sluttning där träd och växtlighet kommer att planteras att integrera den med landskapet. Dessutom kommer det att ha tre utsiktsplatser som ser ut över vattnet för att få nya perspektiv på parken.
När denna struktur är färdig, vars ansvar faller på Works and Equipment Area, är det tur till Mahou-Vicente Calderón Development Compensation Board, som kommer att ansvara för väck parken till liv på taket enligt samma landskaps- och designkriterier som Madrid Río redan presenterar.
Under den tid som arbetet pågår kommer cirkulationen av M-30 att upprätthållas genom den provisoriska omledningen, som kommer att rivas när arbetet är klart och trafiken återställs till den definitiva vägbanan. Endast de takytor som ligger nära nuvarande tunnelmynningar kommer att kräva uppsättning av balkar nattetid med enstaka trafikstörningar.
Parken kommer att öppna tre utsiktsplatser som kommer att se ut över vattnet