Om du inte sätter dig på ett plan 2019...
Res inte med flyg under 2019. Det är svenska Maja Rosens och Lotta Hammars förslag, som cirka 7 800 personer redan har anslutit sig till – nästan alla, sina landsmän – genom Facebook , medan cirka 3 700 har visat intresse och cirka 1 000 fler har lagts till via dess webbplats westayontheground.org.
"Flight-free 2019 är en kampanj där människor lovar att hålla sig på marken nästa år, så länge vi får 100 000 svenskar totalt åta sig att göra detsamma. På så sätt kan vi tillsammans göra en stor förändring för klimatet. Det är också ett sätt att bevisa oss själva för varandra, såväl som för våra politiska ledare att många av oss är villiga att göra vad som krävs för att rädda klimatet”, berättar Rosen.
Hon har inte suttit på ett flygplan på tio år, precis för att inte skada planeten ytterligare. Sedan dess säger han att han har "kämpat" med vad han ska säga till bekanta när de berättar om sina kommande flygresor.
”Å ena sidan vill man inte vara en spoilsport, men samtidigt är vi mitt uppe i en allvarlig klimatkris. Jag tror att många skulle vara villiga ge upp flyget om de visste hur allvarlig situationen är och hur mycket flygande påverkar vädret; många är inte medvetna”, förklarar han. ”Jag tror också att de som vet inte tror att det kommer att göra så stor skillnad om de slutar flyga, eftersom alla flyger mer än någonsin. Men om vi är många som fattar det här beslutet kommer det att bli stor skillnad.”
Kan du tänka dig att spendera tio år utan att flyga...?
Enligt International Air Transport Association (IATA), mer än fyra miljarder människor flög under det senaste året. Med allt detta var flyget bara det 2 % av de globala CO2-utsläppen. Men enligt studien _ The Illusion of Green Flying _ av den europeiska icke-statliga organisationen Finans- och handelsbevakning , om vi skulle ta hänsyn till alla utsläpp av växthusgaser från industrin -utvinning av bränsle, tillverkning av maskiner, byggande av flygplatser etc- skulle vi komma fram till 5 %.
"För varje ton CO2 som släpps ut smälter tre kvadratmeter av den arktiska inlandsisen", varnar de. Så till exempel i en flyg tur och retur från Wien till Kanarieöarna, Cirka 4,5 kvadratmeter av polarisen skulle smälta. Eller, uttryckt på ett annat sätt: om flyget var ett land skulle det förorena lika mycket som Frankrike.
En annan oroande aspekt är den ostoppbara ökningen av industrins föroreningsnivåer, eftersom de globala CO2-utsläppen från 1990 till 2010 ökade med 25 %, medan de på grund av flyget ökade med 70 %, enligt data från rapporten. . I den takten verkar det som om de växthusgaser som släpps ut av flygplan kommer att ha multiplicerats med åtta år 2050 , och kommer att stå för 20 % av de globala utsläppen.
Det verkar som att ansträngningarna för att inte förorena inte räcker...
Det verkar dock som att organisationer som tidigare nämnda IATA har vidtagit åtgärder i frågan. Så i hans webbplats om flyg och klimatförändringar , där han erkänner svåra problem - som det faktum att NOx och vattenånga utsläpp kan ha en skadlig multiplikatoreffekt på högre höjder – uppger att, trots att passagerarantalet växer med i snitt 5 % varje år, har flyget lyckats öka sina utsläpp med endast ca. 3 % per period tack vare investeringar i ny teknik och förvärv av mer hållbara metoder.
Inget av detta verkar dock övertyga dem som genomför studien, inte ens Rosen och Hammar. "Klimatkrisen är akut, och om vi inte börjar minska utsläppen under de kommande två åren med minst hälften, många platser i världen kommer att vara obeboeliga om 20 år. Därför borde människor som älskar att resa definitivt göra allt för att minska dem, förklarar de.
Därför bör löftet att inte ta ett flyg nästa år ses, enligt henne, som " en chans att utforska platser du kanske inte har varit tidigare , och försök att resa med tåg” -bättre än med bil, även om det enligt hans åsikt skulle vara mindre förorenande än att flyga om du körde med alla platser upptagna-. – Många svenskar reser till exempel till Thailand på semester istället för att njuta av de vackra stränderna som kan nås med tåg närmare hemmet, säger han.
Att resa med tåg är mycket mer miljövänligt
Han tillägger: ”Många av de personer jag har pratat med som har tagit beslutet att inte flyga säger att de nu uppskattar mycket mer vad de faktiskt kan göra utan att skada klimatet, och att de har haft många Spännande upplevelser och möten som skulle ha missats om de flög ”. Men kommer det att räcka för miljön att avstå från att flyga i bara ett år, som Rosen och Hammar föreslår? "Forskning har visat att bärandet ett kortsiktigt åtagande det ökar chanserna till långsiktig beteendeförändring”, svarar de.
”Jag tror att när man har gått ett år utan att flyga börjar man tänka på det på ett annat sätt och inse vilken klimatpåverkan det har. Det verkar för mig att de flesta som har skrivit på de kommer att tänka två gånger innan de flyger i onödan i framtiden. Faktum är att många av de som anmält sig har berättat att de börjat tänka på vädret på ett annat sätt, och att de också försöker leva på ett mer snällt sätt med miljön, så det här är ett sätt att vakna upp folk och börja vidta åtgärder för att rädda klimatet.”
För tillfället har hennes kampanj, som började i januari i år -även om den verkligen har stärkts sedan augusti, efter båda mammaledigheternas slut- är långt ifrån att få de 100 000 prenumeranterna som föreslogs först och det skulle göra åtgärden giltig, eftersom de har fram till slutet av detta år på sig att genomföra den. Dessa två mammor upphör dock inte i sina ansträngningar att öka medvetenheten: de kommer snart att släppa en video, de vill ta sitt förslag till andra länder -att sluta flyga 2020- och de tror till och med att företagen före den 31 denna månad kommer att registrera en ökning i form av nyårslöften. Blir det en av dina?
En uppoffring nu för att våra barn ska kunna flyga i framtiden