Airbus nästa generations flygplan anländer i september
En ny era inom flyget börjar. Efter en period av djup letargi, några av de de (goda) nyheterna flygbolagen fick skjuta upp på grund av den återvändsgränd som skapats av den globala hälsokrisen. Det är fallet med Air France, redo för ankomsten av något nytt och spännande: dess första Airbus A220, och ett av de nyaste flygplanen på marknaden, den kommer att levereras till flygbolaget i september.
Air France fortsätter att avancera inom din policy för förnyelse av flottan och passagerarna applåderade honom. Och det är att trots omständigheterna orsakade av covid-19, flygbolaget har bekräftat att det kommer att fortsätta att investera och de senaste nyheterna bevisar det.
Vid ankomsten av de sista Airbus A350 i långdistansflottan, den första av de 60 A220-enheterna kommer snart att läggas till för att täcka korta och medellånga rutter (europeiska och inrikesflyg), att ersätta de gamla A318 och A319.
Generaldirektören för Air France-KLM för Spanien och Portugal, Boris Darceaux, har utökat denna information till Traveler.es: "Air France strävar efter att minska sitt miljöavtryck och förnyelsen av flottan är en av de viktigaste åtgärderna för att uppnå detta. Av denna anledning fortsätter Air France att investera i nya och effektivare flygplan för att förbättra dess ekonomiska och miljömässiga prestanda. Det är i detta sammanhang som moderniseringen av Air Frances medeldistansflotta sker”.
MODERNISERING, GUDOMLIG SKATT
Air Frances Airbus A220 kommer att ha en kapacitet för 148 passagerare i en konfiguration med 3-2 hytter. Varje sittplats kommer att vara utrustad med USB-portar typ och alla passagerare kommer att kunna njuta Wi-Fi-åtkomst från dina personliga enheter och den prisbelönta tjänsten Air France, flaggbäraren av Fransk gastronomi i himlen.
Jag hoppas att de också följer med alla dessa nyheter dina nybakade croissanter från morgonflygen att flyga in den nyaste "varelsen" av Airbus som, så klart, kommer att erbjuda större komfort ombord som flygbolaget fortfarande reserverar för detaljerna, såväl som de rutter som det kommer att trafikera.
Detta nya flygplan kommer att spela en avgörande roll för att uppnå Air Frances ambitiösa mål för hållbar utveckling, inklusive en 50 % minskning av CO2-utsläppen i absoluta tal på Paris-Orly nationella nätverk och på interregionala rutter till 2024. och en 50 % minskning av CO2-utsläppen per passagerare/km år 2030.
Flygbolaget börjar bra som, tillverkat av lättare kompositmaterial, denna Airbus A220 använder 20 % mindre bränsle än tidigare generationers flygplan och har ett 34 % mindre bulleravtryck. "Leveranserna börjar i september, men vi får inte glömma att vi även fortsätter förnyelsen av långdistansflottan med A350, vi har precis fått det elfte flygplanet av de 38 beställda", bekräftar Darceaux.
Men inte bara flygbolag och passagerare vinner med denna flygplansmodell. Den nya Airbus A220 visar sig vara en mycket bra investering för den europeiska tillverkaren. Sedan övertagandet av programmet från Bombardier har Airbus säkrat order på 648 av denna typ, där 164 redan har levererats. Din största supporter är Delta Air Lines, som har beställt 45 enheter av A220-100 och 59 av A220-300. Deras största kund för A220-300 hittills är JetBlue, med 70 enheter beställda. Den näst största ordern för A220-300 är dock europeisk: i juli 2019, den europeiska koncernen Air France-KLM tillkännagav en order på 60 enheter av A220-300, alla på väg till Air France.
SÄKERHETEN FÖRST
Flygsäkerhet är en av de viktigaste faktorerna för att förbereda för ankomsten av alla flygplan, men i fallet med A220, innan det efterlängtade ögonblicket att äntligen transportera passagerare, Air France kommer att utsätta flygplanet för en rad mark- och flygtester vid ankomsten. Det är vid den här tiden som den också kommer att användas i mer än en månad utbilda flygbolagens flygbesättningar, några av dem har redan påbörjat "typklassificering"-processen (att kunna utantill procedurerna för flygplansmodellen de arbetar med) förra sommaren.
Som med alla nya typer av flygplan som kommer in i flottan, Bolaget har inrättat två huvudgrupper, den ena består av piloter och den andra av flygvärdinnor. Dessa redan kvalificerade besättningsmedlemmar kommer att ansvara för utbildningen av sina kollegor inom ramen för interna program som valideras av myndigheterna.
När det gäller A220 har flygbolaget redan mycket av arbetet gjort. I september förra året, åtta instruktörspiloter deltog i en åtta veckor lång teoretisk och praktisk utbildning på Airbus utbildningscenter i Montreal. Nu utbildar de fler piloter och när Air France väl tar emot det första planet, simulatorutbildning kommer att kompletteras med cirka 20 flygningar under verkliga förhållanden för att erhålla typbetyget A220-300. Nära 700 piloter från Air France kommer att vara kvalificerade att flyga denna modell av flygplan.
Samma grundläggande gruppsystem används för kabinpersonal, med 14 flygvärdinnor utbildade sig i Zürich mellan september och december 2020. De håller för närvarande på att färdigställa utbildningsmanualerna och innehållet som de själva kommer att ansvara för att tillhandahålla från september 2021.
Förutom piloterna och flygvärdinnorna förbereder hela bolaget för att ta emot Airbus A220. Från underhåll till stationspersonal, Alla operativa sektorer förbereder sig för ankomsten av denna nästa generations flygplan. Passagerarna är också redo.
FLYTTA FLOTTA FLOTTET
Air France är inte ensamma om sin plan för förnyelse av flottan. Cathay Pacifics nya Airbus A321neo-flygplan har redan tagits i bruk efter sin första kommersiella flygning, genomförd den 4 augusti 2021, från Hong Kong till Shanghai (Pudong).
Flygbolaget har redan tagit emot fyra A321neos och kommer att ta emot ytterligare två under andra halvåret 2021, i syfte att nå totalt 16 A321neos som en del av flottan slutet av 2023. Planet har totalt 202 platser, varav 12 i Business Class och 190 i Economy Class. Som en nyhet är A321neo det första flygplanet som presenterar flygbolagets nya produkt: den regionala Business Class-sätet. Detta fullt fällbara säte har skiljeväggar för maximal integritet och 15,6-tums 4K Ultra-HD personliga TV-skärmar. Dessutom har Economy Class-stolar 11,6-tums 4K personliga tv-skärmar, lutningskapacitet, bekväma kuddar och nya justerbara nackstöd.
Definitivt börjar en ny era inom flyget.