Kryssningsfartyg använder eldningsolja, ett utomordentligt förorenande bränsle
Navigera på öarna i den vackra Lofotens skärgård, njut av Norrsken från mitten av havet, korsa det irrespektable fjordar , upptäcka valar... Den norska arktiska, majestätiska, klara, fridfulla, är en av dem som varje resenär har på sin önskelista, men att göra det bidrar inte precis till att hålla den orörd och jungfrulig.
Detta naturområde är dock särskilt sårbart, ett faktum som inte underlättas av den ständiga passagen av båtar och kryssningsfartyg genom dess vatten. Leiff Miller, VD för miljölobbyn NABU , fördömde det redan i sin kryssningsranking förra året: "Det är upprörande att det under 2018 fortfarande finns fartyg som kommer in på marknaden som är byggda för att använda tung eldningsolja som bränsle."
Den typen av bränsle Miller syftar på är 100 gånger giftigare än dieseln som används i bilar och lastbilar , eftersom den innehåller upp till 3 500 gånger mer svavelhalt. Så mycket så är förbjudet på land, där det anses vara ett farligt avfall som kräver en mycket dyr behandling.
"I alla större hamnstäder i Europa lider människor av mycket förorenad luft på grund av den växande kryssningsindustrin. Men redarna tar inte sitt ansvar. Vänliga ord får ingen förändring, varför hamnstäder och kustsamhällen nu uppmanas att förbjuda smutsiga båtar, som t.ex. Norge gör det i några av sina fjordar att skydda människor och miljö.
De norska fjordarna, ett extraordinärt spektakel
Således, tack vare initiativ från landet, som också planerar byt ut sin luftflotta mot en elektrisk , det finns fler och fler eldrivna båtar som korsar de arktiska vattnen. Två av dem har till exempel lanserats i år: kryssningen MS Roald Amundsen , en hybrid med kapacitet för upp till 530 passagerare som kan navigera med batterier under en del av tiden - och därmed minska sina utsläpp med 20 % - och MS Color Hybrid , en plug-in hybrid elfärja 160 meter lång, med kapacitet att transportera 2 000 passagerare och 500 fordon.
Den första genomför de stora rutterna genom flera länder - den som följer i fotspåren av den legendariska upptäcktsresande som ger den dess namn, till exempel seglar från Köpenhamn till Vancouver - och den andra täcker rutten mellan Sandefjord, i Norge, och Strömstad, i Sverige. Men chansen är stor att du åtminstone vill göra det på din semester en båttur genom fjordarna , och det är där företag gillar Brim Explorer .
Den är nedsänkt i konstruktionen av två hybridelektriska båtar: MS Brim -betyder 'brytande våg' på fornnordiska- och Bard -uppkallad efter det norska ordet för valar-. Den första kommer att korsa vattnet tidigt på hösten 2019 och den andra under våren 2020.
”Våra fartyg är speciellt designade för att uppleva Arktis vatten med en minimal påverkan på miljön ”, förklarar Agnes Árnadóttir, medgrundare och VD för reseföretaget Brim Explorer. "Framdrivningssystemet är hybridelektriskt, med en exceptionellt lång räckvidd som vi kan fungerar endast på batterier i cirka tio timmar med en marschfart på tio knop. Dieselmotorn – som kommer att drivas med biobränsle – installeras endast som reserv, och även för användning på långa resor som kräver högre hastighet”, tillägger han.
Brim Explorer-båtar kan färdas på elektriska batterier i upp till tio timmar
Med tanke på att de flesta av de turer företaget kör är tre till fem timmar långa, är det säkert att säga att de nästan alltid kommer att köras på elektriska batterier laddade i hamnen, "vilket betyder det kommer inte att förekomma buller, föroreningar eller vibrationer som stör naturen eller djurlivet ”, hävdar Árnadóttir.
Båda fartygen, med en kapacitet på upp till 140 passagerare, har skapats av einar hareide , en prisbelönt norsk designer, och är tillverkad av återvunnet och återvinningsbart aluminium , så att dessutom båtarna är lätta och energieffektiva. De har också alla möjliga bekvämligheter: stora lounger, panoramafönster och flera utomhusdäck.
"Det här är verkligen en teknik som vi kommer att se mycket mer av i framtiden. Vi tror att "se är att tro", och det är vi stolta över vara pionjärer inom detta område. Vi hoppas att vår introduktion av ett grönt och modernt fartyg kommer att inspirera andra att fortsätta på denna väg”, säger Árnadóttir till Traveler.es.