Bilden tagen den 17 november i Venedig
Den stora faran ligger i att tro att Venedig sjunker, ja. Men inte bara på grund av den stigande vattennivån. Det är en möjlighet att Venedig försvinna på grund av den **tomma massturismen**. Samma turism som skulle fylla nätverken av #PrayForVenice om något hemskt hände.
"Ironiskt nog översvämmades rummet två minuter efter att de flesta partier förkastade våra ändringsförslag till bekämpa klimatförändringarna . Det finns ingen bild mer betydelsefull än vattnet som svämmar över rådsrummet för att illustrera denna regerings inkonsekvens och eländiga administrativa handlingar.” Detta är ord från andrea zanoni , regional ersättare för det demokratiska partiet, på sin Facebook-sida. Politiker som förnekar klimatförändringarna med litervis vatten som blötlägger sina dyra italienska skor.
Bilden tagen den 15 november 2019 på Piazza San Marco
En tragikomisk bild borde skicka frossa längs ryggraden på det internationella samfundet . Sanningen är att det allt vanligare fenomenet " högt vatten ” har tjänat till att avslöja att något görs uppriktigt fel i staden Veneto.
Och det är så länge ett av vår tids viktigaste världsarv riskerar att ge efter för Adriatiska havets dragkraft, ser myndigheterna obegripligt åt andra hållet och applåderar ankomsten av kryssningsfartyg till hjärtat av staden.
"Det märkliga är att Venetopolitiken har vänt ryggen åt klimatförändringarna och dess konsekvenser. De har assimilerat att dessa saker händer i Venedig och det är allt . Jag tvivlar förstås på att många politiker bor i staden Venedig, som håller på att bli en mycket gammal stad, p.g.a. den unga befolkningen flyr så fort de kan . Jag fruktar att endast en mer chockerande katastrof (som en byggnads fall) kan få situationens allvar att assimilera globalt”.
är ord av Miguel Angel Cajigal , mer känd på Twitter under aliaset **El Barroquista** och medlem av ICOMOS , en internationell icke-statlig organisation dedikerad till bevarandet av världens monument, som har utnyttjat en av de värsta översvämningarna som har drabbat 80 % av staden för att avskaffa myten om tidvattnets godtycke, slår på larmsignalerna mot stora kryssningsfartygs passage och ropa till himlen mot fenomenet tom massturism.
I ett nötskal, visa med konkreta figurer , rigorös information och riktiga bilder som Venedig är byggt på miljontals trähögar nedsänkta i leran som kan misslyckas om kryssningsfartygens passage fortsätter att förändra havsbotten.
Något som skulle orsaka en verklig tragedi det det skulle få myndigheterna att reagera sent och illa.
Den enda positiva läsningen av allt detta är att det har tjänat till för många att upptäcka existensen av ett nytt koncept kring massturism.
”Översvämningarna i Venedig är redan en del av massturism folklore . Den " högt vatten " har praktiskt taget blivit en annan turistattraktion. Venedig är säkert den stad som påverkas mest av tom massturism . Det blir mer och mer uppenbart att många människor besöker platser av stort värde utan att känna till det värdet alls. Främja denna modell av turism , vilket är något som görs urskillningslöst, bara leder till alla typer av problem, för om resenären inte vet värdet av den plats han besöker är det mer troligt att han inte kommer att respektera det ”, kommenterar han till Traveler.es.
Förlåt dem, för de vet inte vad de gör
För att bevisa det har han gjort en undersökning bland sina tusentals följare. En undersökning som skulle vara mer skrämmande om den gjordes med människor som inte är intresserade av konst :
"Majoriteten av resor till Venedig är mycket kort vistelse och med få eller inga besök bortom San Marcos . Nästan 40 % av människorna gick inte in på något museum eller utställning, 86 % deltog inte i någon typ av föreställning och nästan 35 % ansåg sig inte behöva gå in i något betald kulturutrymme . Med tanke på att vi talar om en av de viktigaste städerna i världen på kulturell nivå, tycker jag att det är väldigt vältaliga siffror. Som om någon sa till oss att han åkte till Punta Cana men inte satte sin fot på stranden.”
Betydande data som tyder på att det finns en typ av turism som är omöjlig att öka medvetenheten även om tragedin är nära . Tanken på " jag var där den dagen "Det är för kraftfullt för vissa.
Dessutom, om tragedin inträffade, skulle det vara den perfekta ursäkten att fylla sociala nätverk med #PrayForVenice och få en handfull extra likes. Men hur kan turisten som reser på ett kryssningsfartyg fås att förstå det hans angrepp på den gamla delen av staden lika med eller värre än effekterna av klimatförändringarna?
”Det finns en del av den marknaden som är omöjlig att öka medvetenheten, eftersom vi pratar om resenärer från andra kontinenter , som har en annan uppfattning om kulturarvet, mer slapp och mycket mindre restriktiv”, försäkrar El Barroquista.
"Så jag är rädd att den enda lösningen är göra det förståeligt för företagen som transporterar dem . Vid det här laget tror jag att inverkan av kryssningsturism i många städer uppfattas som negativ endast av dess invånare (och inte ens av alla). Om du besöker ett ömtåligt utrymme, vare sig det är en nationalpark eller en tusenårig gammal stad, finns det några regler att följa, vare sig du gillar det eller inte. Om du agerar som en vandal när du är åskådare på en idrottsplats, straffar de dig, men om du gör det i ett värdefullt monument eller en historisk miljö, är det troligt att de inte ens kommer att identifiera dig ”.
En annan väldigt annorlunda sak är att lösningen går igenom skydda inträde för turister av alla slag . "Jag tror det lösningen ligger i att skydda dess hållbarhet d. Det handlar inte om att förbjuda turism, för det är meningslöst. Det är inte turismens fel men av turism utan kontroll eller hantering av flöden ”.
Dagens foto 17 november 2019 i Venedig
Och han pekar ut de som borde bära skulden eller ansvarets tyngd på ryggen: "Låt oss inte glömma att om människor reser till destinationer är det för att destinationen främjar det, speciellt med de stora resepaketföretagen ”.
Av denna anledning ser det mer realistiskt ut ta itu med problemet genom att fokusera på olika nivåer : "Lösningen är flera: lägga veto mot kryssningsfartyg i hela Laguna ; strikt begränsning av cirkulation för motorfordon endast till boende och leverans; främjande av kollektivtrafiken (vilket i Venedig är det bästa sättet att ta sig dit och röra sig på); och, i specifika och extrema fall, upprättande av dagliga besökskvoter med förhandsbokning . Det är lättare att kontrollera flödet i Venedig än i någon annan stad, eftersom ankomstpunkterna är mycket specifika. Det andra sättet är en adekvat kulturarvsutbildning , men jag är rädd att det i dagens turistmaskineri är mycket svårt för en turist att få sanktioner eller böter. Det verkar som att när vi gör turism är vi befriade från att betala för våra fel”.