Europatornet, Madrid
Förra måndagen den 1 mars European Convention of Mayors of the C40, nätverket av städer som engagerar sig i kampen mot klimatförändringar ordförande av Los Angeles borgmästare och där Madrids borgmästare deltog.
Under konventet, José Luis Martínez-Almeida avslöjade målet för den första "Färdkartan mot klimatneutralitet i staden Madrid": minska växthusgaser (GHG) med upp till 65 % år 2030 jämfört med 1990.
Dokumentet återspeglar det bostadssektorn är den som bidrar mest till utsläppen av växthusgaser, följt av tjänstesektorn och vägtrafiken.
De mest relevanta åtgärderna för att minska koldioxiden är: progressiv elektrifiering och förbättring av effektiviteten i utsläppssektorerna genom förnyelse av utrustning och övergången till förnybara källor vid produktion av elektrisk energi.
Madrid har redan genomfört åtgärder för att sätta stopp för de mest förorenande pannorna: en förordning om att förbjuda kol och stöd för att förnya dem för effektiva system.
MADRID, LÄNGST I FRONT I KAMPEN MOT KLIMATFÖRÄNDRINGAR
Inom ramen för Madrid 360 Hållbarhetsstrategi , har kommunfullmäktige tagit fram en handlingsplan som inkluderar den i gruppen av städer i Europa med den största ambitionen att gå vidare i kampen mot klimatförändringarna, sedan huvudstadens färdplan placerar sitt CO2-minskningsmål tio punkter över det som fastställdes i Green Deal (Green Deal) av den 11 december 2019, godkänd 2020 av Europeiska rådet.
Baserat på stadens utsläppsinventering registrerades för 30 år sedan 13 miljoner ton CO2, så 2030 bör de minskas till 4,5 miljoner ton.
Enligt den nya kommunala handlingsplanen år 2050 skulle cirka 1,4 miljoner ton koldioxid finnas kvar, som skulle kompenseras med kompletterande åtgärder som absorption genom skogsplantager.
STORSTADAR SKA STÄGGA ETT EXEMPEL
De viktigaste slutsatserna i färdplanen fokuserar på vikten av att minska koldioxidutsläppen av elsystemet och engagemanget för en effektivare stadsmodell för att successivt minimera förbrukningen av fossila bränslen, mest relevanta åtgärder för att minska utsläppen av växthusgaser.
I det här sammanhanget, José Luis Martínez-Almeida underströk vikten av att storstäderna lägger alla sina ansträngningar på att genomföra effektiva, globala och ambitiösa miljöpolitik som fungerar som en vägledning för världen och som påskyndar avkarboniseringsprocessen tills man når det gemensamma målet om klimatneutralitet år 2050.
"Stora städer är nyckeln till att mildra klimatkrisen eftersom vi är ansvariga för mycket av de växthusgaser som släpps ut i atmosfären. Vi utgör kärnor med hög energiintensitet, huvudfokus för denna typ av utsläpp”, påpekade Almeida.
"Madrid har gjort stora framsteg i kampen mot klimatförändringarna, men trenderna visar behovet av att öka minskningstakten att förbättra livskvaliteten för våra medborgare, utveckla en koldioxidsnål ekonomi och ha större säkerhet och motståndskraft mot klimatrisker”, sade borgmästaren i Madrid.
MADRID 360 VISAR VÄGEN
Den första färdplanen för den spanska huvudstaden för avkarbonisering är utvecklad under paraplyet av Madrid 360 Environmental Sustainability Strategy, det mest kompletta verktyg som huvudstaden har haft, med Närmare 200 åtgärder som bidrar till att globalt bekämpa kväveoxider (NOx) –gaser som leder till överträdelser av det europeiska direktivet om luftkvalitet sedan 2010 – och koldioxid (CO2).
Dess åtgärder syftar till att främja hållbar rörlighet och minska föroreningar från alla typer av utsläppskällor.
Många av hans planer är redan igång, som t.ex stöder Change 360 som godkändes förra året och som kommer att behållas under de kommande sju åren.
Bland målen för denna subventionslinje är främjande av effektiva luftkonditioneringssystem. För att uppnå detta har kommunfullmäktige förbundit sig en årlig kredit på mer än 13 miljoner euro för privatpersoner och tjänstesektorn, inklusive små och medelstora företag, som kommer att utökas till 15 för vart och ett av åren 2022 och 2023.
Inom Madrid 360 utgör denna färdplan en analys av teknisk karaktär för att stödja det politiska engagemanget för åtgärder mot klimatförändringar i Madrid (Europeiska gröna pakten eller grön avtal, Parisavtalet från COP21 och borgmästaravtalet för klimat och energi).
Detta dokument bestämmer vilka är de sektorer som genererar mest CO2 och en serie omvandlingsspakar för att minska dess effekter på atmosfären.
TRE NYCKELSEKTORER FÖR ATT MINSKA UTSLÄPP
Minskningen av utsläpp beror på tre nyckelsektorer, nämligen bostadssektorn är den som borde bidra med den största minskningsvolymen (2,9 miljoner ton CO2-ekvivalenter), följt av tjänstesektorn (2,7) och transportsektorn (2,4).
Det är inom dessa tre sektorer som förvaltningarna måste intensifiera åtgärderna, dock utan att sluta agera inom andra områden som avfallshantering.
Inom både bostads- och tjänstesektorn är minskningen av utsläpp i samband med elmixen särskilt relevant, dvs. de källor för elproduktion som vi använder i vårt nät.
För färdplanens mål det är viktigt att förnybara källor får en allt större vikt i denna mix eftersom deras tillhörande utsläpp av växthusgaser är minimala.
År 2020 var bidraget från förnybar energi till elproduktionen 43,6 % och Den nationella integrerade energi- och klimatplanen fastställer målet att nå 74 % år 2030, en av starthypoteserna i Madrids färdplan.
MOT EFFEKTIVARE LUFTKONDITIONERINGSSYSTEM
I andra ordningen, förnyelse av termisk utrustning med värmepumpssystem eller gaskondenserande pannor med ett växande bidrag från förnybara källor såsom biometan som produceras i Valdemingómez kommunala avfallsreningsverk Det skulle också göra det möjligt att avsevärt minska CO2-utsläppen.
För att uppfylla detta syfte kommer Madrids kommunfullmäktige att godkänna ett strategiskt instrument i mars: den nya förordningen om luftkvalitet och hållbarhet, vars innehåll syftar till att minska energiförbrukningen och ersätta de mest förorenande källorna av andra mer ofarliga som är fallet med kolpannor, vars drift är förbjuden från 1 januari 2022.
Färdkartan pekar också ut andra energieffektivitetsåtgärder som också skulle bidra till det globala syftet mot klimatförändringar, som t.ex byte av elektriska apparater, belysning eller rehabilitering av byggnader (fönster, fasader, tak, etc.).
Kommunguiden fastställer behovet av att det sker en överflyttning av det privata fordonet till andra transportmedel och förnyelse av flottor mot mindre förorenande teknik för att minska utsläppen från transportsektorn.
Madrid 360 har redan tagit viktiga steg i denna riktning, som t.ex skapandet av nolllinjerna (fria och nollutsläpp); den historiska expansionen av BiciMAD; byggandet av 45 kilometer bussfiler; det framtida utförandet av nya cykelbanor som ryggraden i staden eller den kraftfulla hjälpplanen för förnyelse av alla typer av flottor.
Färdkartan ger en första analys och vägledning som kommer att utvecklas av Madrids kommunfullmäktige genom lämpliga kommunala samordningsverktyg för de olika projekten och integrering av klimatvariabeln i policyer och förordningar.
De samarbete med andra lokala aktörer, regionala och nationella förvaltningar och forsknings- och innovationscentra är också avgörande för att uppnå de eftersträvade målen.
Slutligen är det nödvändigt att belysa vikten av internationella stadsnätverk och initiativ ansvarig för att stödja och synliggöra städernas ledande roll i den globala utmaningen klimatförändringar.