Du kommer att vilja landa eller till och med göra en mellanlandning i den
"Det här är inte bara en flygplats, det är ett monument över segern" , läser en enorm skylt vid öppningsceremonin för det som nu är flygplatsen störst i världen . Och det här är bara början.
När flygplatsen står färdig 2028, med en total budget på nästan 10,2 miljarder euro, kommer flygplatsen att vara praktiskt taget outgrundlig för det mänskliga ögat med sex landningsbanor och fyra terminaler som kommer att kunna ta emot 200 miljoner passagerare per år.
MED HÖJD
Detta är hur det största byggprojektet i historien om republiken Turkiet i maj 2015. Det kunde inte vara annorlunda om vi tar hänsyn till den brutala tillväxten de senaste åren med Turkiet flygbolag , vilket gjorde att Atatürk Airport, det ursprungliga hemmet för det turkiska flaggskeppet, blev för litet och snart uppstod behovet av ett nytt hem för att stödja utvecklingen av flygbolaget, vad gäller kapacitet och kapacitet.
Vid full kapacitet kommer antalet flygdestinationer att överstiga 350
Det kommer att bli svårt för den nya flygplatsen att drabbas av samma problem, för, låt oss se, det finns inga utrymmesproblem här. Det är den största "byggda från grunden" flygplatsterminalen i världen och, när det globala projektet har slutförts under de kommande åren, kommer flygplatsen att ha en årlig total av 200 miljoner passagerare och kommer att sysselsätta 225 000 anställda.
Det bör också noteras att enligt uppgifter från det turkiska kulturministeriet, antalet utländska turister som anlände till Istanbul ökade med 17,8 % jämfört med föregående år. Det var i grunden en fråga om storlek som gav upphov till idén om Istanbuls flygplats.
Som det största transitknutpunkten i Europa kommer området att täcka sex gånger så stor som Atatürks flygplats, den gamla flygplatsen, och kommer att ha häpnadsväckande antal: 371 flygplansparkeringsplatser, mer än 500 diskar i fyra terminaler och den största taxfreebutiken i världen (53 000 kvadratmeter shopping) eller en parkeringsplats för 40 000 fordon.
Idag är istanbul flygplats har flyg till totalt 146 destinationer på flera kontinenter som förbinder mer än 120 länder, mer än 60 huvudstäder, mer än 250 internationella destinationer och 50 medborgare. När flygplatsen är i full drift kommer antalet flygdestinationer att överstiga 350. Trá, trá.
Loungen i VIP-rummet är mer än 5000 meter
År 2028 förväntas också Istanbuls flygplats att införlivas kontor, bostäder, hotell, vårdcentral, kulturella och konstnärliga byggnader , ett köpcentrum, designerbutiker, ett kongresscenter och till och med mötesfaciliteter.
En modern flygplats handikappvänlig och mycket miljövänlig, då den har en hög återvinningskapacitet och användning av regnvatten. Dessutom kommer alla kommersiella företag på Istanbuls flygplats att ha Green Business (LEED)-certifieringen.
Istanbuls flygplats, som redan har vunnit flera design- och ansvarspriser som 2016 års internationella arkitekturpris för flygledartornet, kommer att hjälpa Turkish att öka sin operativa kapacitet, bl.a. nya rutter och tidtabeller med fler lediga platser , en nyckelfaktor för tillväxten av passagerar- och godstransporter.
ÄVEN ETT "STORT" VIP-RUM
Som ett fantastiskt turkiskt rum i hjärtat av ett lyxigt hem. Så är det ny flygplatslounge från Istanbul för din affärsklassresenär. Med en kapacitet för 765 personer innehåller den 5 600 m2 stora hallen även ett museum, resultatet av ett samarbetsavtal med Istanbul Modern, med syfte att skapa en unik kulturupplevelse som är en del av resor och flyg.
Det nya VIP-rummet skapades för att ge en unik kulturell upplevelse
Och vad kan göras i en lounge på mer än 5 000 kvadratmeter ? Frågan skulle vara bättre formulerad tvärtom, vad kan man inte göra här. Och svaret är att du kan göra vad som helst, eller nästan.
Från att koppla av under uppehåll eller i början av en resa i privata sviter till ta en dusch och sedan sätta dig bekväm i sofforna i vardagsrummet , passerar förbi och njuter av läckra - men verkligen - rätter från det turkiska köket (och även internationellt) som tillagas för tillfället på de olika stationerna som finns i rummet.
En beastlig show-matlagning med det bästa som turkisk gastronomi har att erbjuda, vare sig det är sött - låt ingen lämna Turkiet utan att prova dess mest kända dessert, baklava- eller salta . En strykservice och till och med en massör, naturligtvis gratis, är några av de extrafunktioner som denna lounge också erbjuder, där det till och med är ett nöje att stanna över. Det är tanken såklart.
DET STORA FLYTTET
Om det redan är stressigt att flytta från ett hus föreställer vi oss inte att flytta från en flygplats, även om dessa siffror hjälper till att göra det lite större. Verksamheten i det "stora draget" av Ataturk flygplats till Istanbuls flygplats färdigställdes under en sådan rekordperiod att det till och med är osannolikt.
Flytten tog bara 33 timmar...rekord
Cirka 33 timmar totalt, 12 timmar före de planerade 45 timmarna, var allt som krävdes för denna flygplatsflytt, inklusive det första flyget från det nya hemmet för Turkiet flygbolag till Ankara Esenboğa flygplats kl. 14.00.
IST-koden för Atatürk flygplats överfördes till Istanbuls flygplats, medan Ataturk flygplats , det faktiskt erbjuder endast fraktflyg och VIP-passagerare , fick ISL-koden.
Den "stora flytten", som denna stora överföring kallades, var en monumental operation : Mer än 10 000 utrustningar som väger cirka 47 300 ton, som tillsammans skulle täcka storleken på 33 fotbollsplaner, flyttades från Atatürk till Istanbuls flygplats.
En modern, miljövänlig flygplats med hög återvinningskapacitet
Avståndet som plattformarna täckte beräknades vara 400 000 kilometer, flyttade i en monumental insats av mer än 1 800 personer . Efter dessa siffror kommer alla inhemska drag att verka som ett skämt.
ATATÜRK, DEN GAMLA FLYGPLATSEN
Det är Istanbuls huvudflygplats, öppnade för 65 år sedan och återuppbyggt för 21 år sedan. Och dess namn tillhör Mustafa Kemal Atatürk, som grundade Turkiet som en sekulär republik från askan från det osmanska riket.
För närvarande, och efter att ha sagt adjö till sitt sista passagerarflyg klockan 02:00 den 6 april med flight TK54 Istanbul - Singapore, är stängd för reguljära kommersiella flygningar och även om en destination fortfarande är osäker, är det möjligt att den som var huvudkontor för Turkish Airlines under praktiskt taget hela flygbolagets liv, användas för privatjet och pilotutbildning . Utrymme kommer definitivt inte att saknas.