The Splendor of the Seas of the Royal Caribbean framför sin passage genom de grekiska öarna
När vi väl har bestämt oss för att åka på vår första kryssning öppnar sig en sådan mängd möjligheter att vi under några veckor kan gå runt fartyg, rutter och hytter innan vi bestämmer oss och till och med senare kanske vi inte har lyckats om råden inte har gjort det. varit de rätta. Vi öppnade den här kryssningsguiden i tre delar, och vägde upp för- och nackdelar med att resa ombord på ett kryssningsfartyg. I den här första delen bryter vi ner standardkryssningarna och reserverar lyx- och premiumkryssningarna för de två återstående omgångarna.
Den första frågan vi måste ställa oss är: vilken sorts kryssning vill vi göra och vilka är våra personliga förutsättningar? Att resa som par är inte detsamma som att resa med barn, kunna engelska eller inte, leta efter glamour eller opretentiöst kul, därför är det bäst att vi placerar rederierna först i deras position på marknaden. För det mesta vi läser om kryssningar, bär de efternamnet "lyx", när sanningen är att idag överstiger autentiska lyxkryssningar inte två dussin. Det är sant att faciliteterna på många av standard- och premiumkryssningsfartygen överglänser de fantastiska femstjärniga hotellen, men lyx ligger alltid i kvaliteten på det immateriella: servicen, gastronomin och de små detaljerna i det goda livet.
Den bredaste kategorin av kryssningar är den för vanliga kryssningsrederier, vilket skulle motsvara ett fyrstjärnigt hotell på land , men var försiktig med ankar- eller stjärnbetyg på kryssningsfartyg: det finns inget organ som reglerar deras kategori, så den som sätter dessa betyg gör det bara enligt sin egen uppfattning.
I Spanien kan vi skilja på nationella och internationella standardföretag. De nationella, även om båda tillhör nordamerikanska företag, är Pullmantur och Iberocruceros, båda med medelstora fartyg, 95 % spanska passagerare och spansktalande personal ombord. Pullmantur arbetar på en "all-inclusive"-basis, vilket innebär att vi väl ombord kan konsumera så många kaffe, läsk eller drycker som vi vill, förutom vissa premium alkoholhaltiga drycker. Iberocruceros erbjuder också denna möjlighet, men det kan dras av från priset om vi tror att det inte kommer att kompensera oss för så mycket koncentrerad dryck på en vecka.
Både Pullmantur och Iberocruceros erbjuder en liknande upplevelse, med medelstora och välbevarade fartyg. om än anspråkslöst , den spanska passagen är mycket heterogen med familjer i flera generationer, nygifta och seniorer som vill se världen.
Ett av standardhytterna på Norwegian Cruise Lines Norwegian Epic
När det gäller internationella rederier kan vi skilja på de som är anpassade till den spanska allmänheten och de som inte är det. Således är Costa Cruises och MSC Cruises flerspråkiga företag där menyer, dagböcker ombord och viktig information ges på engelska, italienska, spanska, tyska och franska. Vi kommer också att hitta många besättningsmedlemmar som talar spanska. Likaså anpassar Royal Caribbean och Norwegian Cruise Line de fartyg som trafikerar Medelhavet eller som är mer intressanta för den spanska allmänheten. Således, på Liberty of the Seas, stjärnskeppet Royal Caribbean i Spanien som opererar från Barcelona, kommer vi att ha menyer och information ombord på spanska, många besättningsmedlemmar som talar spanska, etc., som i andra fartyg som verkar i området, men inte i de som verkar i Karibien eller längre bort. Norwegian Cruise Line erbjuder även denna anpassning på sitt fartyg Norwegian Epic, även det med avgångar från Barcelona.
Costa Cruises fartyg vädjar till fantasi och färg i sin dekoration, och försöker omge passageraren med en miljö helt utanför hans vanliga rutin, samtidigt som MSC Cruises sträva efter europeisk elegans framför allt. Royal Caribbean är inriktat på en aktiv passagerare och kombinerar sportfaciliteter som skridskobanan och surfpoolen med en mycket elegant inredning i sina gemensamma utrymmen. och nöjespark i dess specialiserade restauranger. För sin del, Norwegian Cruise Line det är ren eklekticism väl genomförd, eftersom den i sin Freestyle Cruising-filosofi är engagerad i passagerarens valfrihet, varför dess fartyg erbjuder mer än tio olika restauranger att välja mellan, med en mängd olika teman, och fritidsrum av olika stilar.
De flesta kryssningar fungerar med ett dubbelt middagsskift , det vill säga hälften av middagsbiljetten till exempel klockan 8 på eftermiddagen och den andra hälften klockan 10 på natten. I rent amerikanska företag kan det första skiftet vara kl. 18.30 och det andra kl. 20.30, obekväma tider för den spanska passageraren, så det är lämpligt att fråga vid tidpunkten för bokning av skiftscheman och registrera dig. en som passar oss bäst. I Norwegian Cruise Line finns inga skift eller förhandstilldelade bord, och det är passageraren som bestämmer i vilken restaurang han vill äta och vid vilken tidpunkt, så länge det finns plats. Flera av dessa restauranger kräver tilläggsbetalning.
Det enda standardrederiet som inte har en specifik anpassning till den spanska marknaden är Carnival Cruise Line, som huvudsakligen verkar i Karibien, även om 2013 kommer det att ha två fartyg i Medelhavet.
På alla dessa kryssningsrederier är atmosfären informell, resort-stil, med passagerare i alla åldrar och medelstora socioekonomiska nivåer. Galakvällar är inte längre en parad av smoking och långkostymer, eftersom de flesta passagerare väljer en mörk kostym för herren och en cocktailklänning för damerna.
_* Félix González Ramilo är redaktör för infocruceros.com _
Royal Caribbeans imponerande Liberty of the Seas