Vilken ska jag bo hos?
A350, A380, A330, A340, B747, B747, B777, B787... Om du är en flygnörd vet du redan att Dessa koder med siffror och bokstäver motsvarar listan över långdistansflygplan som trafikeras av de allra flesta flygbolag.
A motsvarar den europeiska tillverkaren Airbus och B till amerikanska Boeing och numret, alltid tre siffror, motsvarar att modellera flygplan (Sedan finns det även versionerna av varelserna, Boeing B787-9 eller B787-10). Om Airbus eller Boeing är bättre, det här är ett krig jag inte tänker utkämpa.
Tro oss, på en så lång flygning vill du ha den perfekta stolen
Och vad har en stol att göra med att lära sig flygplansmodellerna på marknaden? Att veta skillnaden mellan en Dreamliner (B787) och en A380 kan hjälpa oss att välja ett bättre säte, något som, på 10-timmarsflyg, tro mig, är mycket uppskattat.
Ämnet för sätet har blivit en så viktig del av flygningen att fler och fler flygbolag (kanske alla?) de tvingar oss att betala för att reservera sätet där vi vill flyga (i själva verket tar även British British Airways betalt för att reservera en plats även när du reser i business class), antingen vid bokningstillfället eller vid incheckning.
Fördelen: vi kan välja den plats vi vill ha. Nackdelen: du måste betala för det. Det är priset för komfort... och dåliga tider för flyget.
Och än så länge har det gått bra, men gud, det finns alltid ett undantag: det finns flygbolag som erbjuder olika produkter (säten, konfigurationer...) inom samma typ av flygplan, så att känna till planets modell, gott folk, är inte ett idiotsäkert trick.
Samma väg, annan typ av säte? Du kan passera
Det hände mig för några veckor sedan på ett flyg med Turkish Airlines. Mitt plan, en Airbus A330 som flyger från Barcelona till Istanbul hade en En fantastisk business class med 180º fällbara säten och en enorm individuell skärm att njuta av flygbolagets omfattande underhållning under flygningen, men på returflyget fanns inget av den lyxfantasi inom hennes business class. Den här gången var sätena av fåtöljtyp (mycket bekväma, ja), men inga spår av en säng eller den där magnifika skärmen som jag inte ens behövde ta på mig glasögonen på långt håll. Glöm aldrig.
Varför använder vissa flygbolag olika produkter inom samma flygplanstyp? Det här är för att de kunde få nya plan levererade med nya säten , medan tidigare versioner av samma flygplan har olika, äldre säten. Eller de kan vara halvvägs genom ett renoveringsprogram med vissa flygplan som redan har uppgraderats medan andra fortsätter att använda en äldre produkt.
Mycket bra, men Hur säkerställer jag att min plats faktiskt är den bästa, den jag har valt eller den jag har betalat för? (förutsatt att flygbolaget av operativa skäl kan ändra flygplansmodellen för vår rutt och göra det i sista stund) ? Här är några knep.
1. SE TILL DEN TYP AV PLAN SOM KÖR DIN RUT
Fallet med Turkish Airlines är också fenomenalt för oss på denna punkt, eftersom flygbolaget trafikerar rutten mellan Barcelona och Istanbul med två flygplansmodeller, en med bred kropp (A330) och den andra med en smal kropp (B737) och trots att det inte är en lång flygning, Det är uppskattat att ha ett större utrymme mellan platserna, SANN?
Flygbolagen anger vilken typ av flygplan som trafikerar varje rutt i bokningsprocessen
Utrymmet är större i större flygplan, i de med bred kropp, som denna A330, som i sin ekonomiklass har en 2-4-2-konfiguration, medan den i B737 är 3-3.
Och hur tar jag reda på, för det första, modellen av planet som trafikerar rutten och för det andra, vilken konfiguration den har? De flesta flygbolag anger vilken flygplansmodell som trafikerar rutten när de söker efter flyg, och det gör även de olika sökmotorerna, Kajakpaddling är ett bra exempel. Och de erbjuder inte längre bara information om flygplansmodellen, utan också vilken typ av tjänster har de ombord, som wifi, måltider...
två. SITSKARTA, MEN FINNS DETTA?
Mycket bra. Löste problemet med flygplansmodellen, hur får jag reda på platskartan? Sidor som SeatGuru är ofelbara när det gäller att visa sätena på ett flygplan, och de gör det också med en extra legend. Nämligen, platser i grönt är bra platser, i gult har de ett "men", de som inte är färgade är standard och de som visas i rött är bättre att undvika dem.
Även i många flygbolag, som Iberia, erbjuder redan sitt plan för sina plan, även om de naturligtvis inte berättar vilka som är bättre eller sämre; och i ännu mer avancerade fall, som Finnair, har användaren upp till en legend om allt som inkluderar sätet (tum utrymme, plats inne i planet...) . Finland alltid steget före.
Det finns redan sidor som klassificerar platserna
3. FRAM, BAKOM ELLER I MITT I HYTTEN?
Även om det är ett personligt val finns det flera aspekter att ta hänsyn till. På bredkroppsflygplan är fronten, början av ekonomiklass, i allmänhet den tystaste eftersom den är placerad framför motorerna, strax före vingen.
Baksidan av kabinen tenderar att vara starkare ur ett motorljudsperspektiv, och också rör sig mer vid turbulens under flygning.
Det finns ytterligare en faktor att ta hänsyn till, och det är det när det kommer till servering av mat brukar flygbolagen börja längst fram och från mitten av kabinen till baksidan, så om din plats är i mitten, kommer säkert alternativen att välja kyckling eller pasta (kom igen!), att vara mindre.
Fyra. NÖDSTOPP? DUBBELEGGT VAPEN
De flesta flygbolag nu de tar ut en avgift och inte en billig, för att sitta på akutraden, men, är det värt att betala till exempel 105 euro utöver biljetten som American Airlines tar ut för att flyga i en plats på den här platsen? Definitivt, det finns mer utrymme för benen, men det finns några ytterligare punkter värda att komma ihåg.
I nödraden hittar du vanligtvis sätena som är aktiverade för att resa med spädbarn
För att starta, under start och landning får det inte finnas några föremål (väska, bok, dator...) i vår sits TV-skärmen kan inte heller fällas ut, eftersom tv:n i nödraden av interkontinentala flygningar inte är i baksidan av sätet framför, utan infällt i armstödet.
Och ytterligare två viktiga punkter. I nödraden av bredkroppsflygplan, fastän i mittsätena, du kan vanligtvis hitta sätena för att resa med spädbarn, eftersom spjälsängen är förankrad i väggen. Och just för att det finns mer plats i akutraderna (eller så ligger de bredvid en toalett), några passagerare från andra delar av kabinen bestämmer sig för att detta är ett bra ställe att samlas och chatta, göra stretchövningar ... Döm själva.
5. JUST LÄNGRE FRÅN BADRUMMET OCH GALLEN, DEsto BÄTTRE
Förutom det uppenbara faktum att sittande bredvid eller precis bakom toaletten kan orsaka obehagliga lukter, toalettspolning är inte precis tyst på flygplan. Och detta, på en 10-timmars flygning med i genomsnitt 280 passagerare per plan, kan vara en ganska obehaglig upplevelse, för att inte tala om, naturligtvis, köerna som genereras för att gå på toaletten.
Nästan samma sak, fast utan de obehagliga lukterna, händer när man sitter nära köket (den sortens skafferi där drycker och mat kommer ifrån och som består av metallbilar staplade i Tetris-stil). I långdistansflygplan finns det vanligtvis två, en i mitten av kabinen och en i slutet, precis i kön. Galären är alltid en pilgrimsplats för passagerare som ber om vatten eller kaffe , förutom mötesplatsen för besättningen under beredning och utskick av måltider. Den har gardiner men varför lura oss själva, de är värdelösa.
Nycklar för att få en plats för 10