Seriöst, gör det inte (eller lita på)
Den här scenen, (ironiskt nog mycket igenkännbar av vissa medlemmar av Traveller-personalen, inklusive mig själv), har varit en del av mitt liv sedan min mamma bestämde sig för att jag kunde resa jorden runt på egen hand. I början, vi kunde inte ens få tag på Google Maps; sedan kom smartphones, och det var nästan löjligare att se oss gå fyrahundra meter bara för att inse att, oh överraskning, vi gick åt fel håll. Känner du dig identifierad? Nu när tekniken är ganska avancerad i detta avseende Varför hoppar vi över GPS-anvisningar? i bilen?
Ibland är det minsta av dina problem att inte veta hur man läser GPS:en...
VAD VI GÖR FEL
Saken är väldigt intressant, men inte särskilt användbar för de av oss som inte jobbar på att gå runt från en plats till en annan, utan snarare ger dem pga. vi har inget annat val.
Vi pratade med Jesús Bermejo Cristóbal, professor vid fakulteten för fysisk aktivitet och idrottsvetenskap vid UAM, för att ge oss ett bad i den hårda (och nödvändiga) verkligheten.
1. Informativ överbokning . "Det största misstaget vi gör är ge för mycket data. Vi anger element som inte har något med vårt mål att göra. Till exempel saker som vi kommer att gå förbi och sånt de bara förvirrar oss när du memorerar vägbeskrivningar".
två. Vi tar ALLT för givet. "Ett annat misstag är att tro att den andra personen känner till samma data som vi, till exempel reliefen eller formen på korsen. Det är mycket typiskt att indikera fraser som "Gå ner till slutet av gatan och gå upp till höger", eller säg till exempel 'När du kommer till rondellen, sväng vänster'; dessa uttryck är väldigt subjektivt inför ögonen på en person som inte känner till området”.
3. desorganisering av idéer "Fler mycket normala fel: felaktiga instruktioner, även om innehållet är bra." Vi säger till exempel: "Du måste svänga höger och gå ner för några trappor, så när du kommer nästan till slutet av gatan går du in i gränden. Du kommer att se en fontän." Istället borde vi säga: "Följ den här gatan nästan till slutet; När du ser en fontän, sväng höger in i gränden och gå ner för trappan."
Fyra. Begär. "Något som händer oss alla är börja ge vägbeskrivningar snabbt, ibland av rädsla för att tro att vi inte vet, när vi verkligen vet var destinationen är. Det gör att vi inte filtrerar all information och ger mer och felaktig data”.
5. Trafikljuset som en pålitlig referens. "En annan mycket vanlig sak, och som inte är helt effektiv, är förlita sig på oklara eller flyktiga referenselement, såsom trafikljus, övergångsställen eller vägskäl. Dessa är mycket lätta att missa av den person vi vill hjälpa, och för det mesta ignorerar vi själva dessa element eftersom De går obemärkt förbi i vårt dagliga liv. På så sätt ger vi en felaktig och opålitlig indikation". Exempel: "Du måste gå igenom sju trafikljus och i nästa korsning svänger du". Är det korsningen strax efter det sjunde trafikljuset eller korsningen efter korsningen av det sjunde trafikljuset? Tvivel, tvivel och mer tvivel. Som om han såg det.
6. Avstånd, i ditt sinne, är inte verkliga. "I förhållande till ovanstående -fortsätter Bermejo- så skulle vi kunna säga det är ett misstag att förlita sig på beräkningen av avstånd . Vi brukar räkna ut dem ganska lätt, och det är en väldigt subjektiv bedömning, speciellt om indikationerna är till fots”.
"Kom, kom, det är så här..."
HUR MAN LÖSER DET
Som de säger att ta en vana det är bäst att inse att du har ett problem och be om hjälp , finner vi den röntgen som gjorts av professorn i vår siderisk förbiseende. Nu kommer inte allt att bli lista röran vi är , föreslår också några riktlinjer för att förbättra våra rumsliga färdigheter. Nämligen:
1. Ta din tid: "Detta kommer att få oss att organisera våra idéer och kassera data som inte är viktiga. Den som lyssnar på oss kommer att uppskatta att våra indikationer är tydlig och direkt. Vi måste använda enkla fraser att de kan bli väl ihågkomna av den som lyssnar på oss”.
två. Sammanfatta anvisningarna i tre eller fyra. "För detta är det mycket viktigt att filtrera informationen och kasta bort det som är onödigt och som bara förutsätter brus för lyssnarens minne. Vi kommer att undvika fraser som 'Du kommer att passera en röd dörr, sedan ett torg med några bänkar och sedan några trädgårdar med gula blommor...'".
3. Luta dig på uppenbara referenser. "Vi kommer att använda unika element och dessutom lätt att känna igen av andra personer som kan slutföra instruktionerna senare. Trafikljus, vägkorsningar, formulär, trädgårdar etc, det finns många, men element som kyrkogårdar, kyrkor eller singulära byggnader de är unika och kända av fler”.
Fyra. Använd stopplinjer. "Som ytterligare information kommer vi att meddela lyssnaren ett element som varnar oss för att vi har passerat , och den adressen är inte korrekt.
5. Om du inte vet var platsen är, försök inte ens. " Om vi på något sätt inser att vi inte känner till destinationen måste vi det s känner igen det utan problem eller skam . På samma sätt kan vår hjälp vara mycket giltig för att föra den som lyssnar på oss närmare något annat till din ankomstplats, och säg till dem att fråga igen när de kommer dit”.
Det finns byggnader som inte har någon förlust, som La Teta Enroscada
**TAxiCHAREN, DEN BÄSTA INDIKATORN (allvarligt)**
Känner sig inte någon av läsarna identifierad med ovanstående? Vi har dig, taxichaufför . Pablo Ruisoto Palomera och Karin Sidney Chellew Gálvez, Professorer vid institutionen för psykologi vid Europeiska universitetet i Madrid (UAM), avslöjar en fascinerande studie om hur hjärnan hos veterantaxichaufförer fungerar annorlunda än din eller min: "En studie gjord på taxichaufförer i London visade skillnaden mellan proffsen som varit där längst och mest nybörjare . Det här skrået valdes för att det ständigt spårar rutter och rör sig i rymden, och tack vare denna erfarenhet utvecklar det sin förmåga att orientera sig och ge eller ta emot vägbeskrivningar mycket bättre än en person som vanligtvis bara går samma väg".
"Studien fastställde att, faktiskt, hos dessa yrkesverksamma visuo-spatial begåvning (förmågan att orientera sig i rymden) var mycket bra, som den var mycket mer utvecklats hos dem som hade varit i det jobbet i fler år . Detta nådde en sådan punkt att de kunde identifiera de delar av hjärnan som är involverade i dessa funktioner, så att man såg hur de taxichaufförer med mer erfarenhet hade hippocampus mer utvecklad (hjärnans struktur som ansvarar för dessa visuo-spatiala attityder). Nämligen, hade genomgått anatomiska förändringar i denna del av hjärnan , som fungerar som en slags neural GPS”, förklarar de.
Inget annat, men anvisningarna är väldigt tydliga
OM DU INTE ÄR EN TAXIKARE... TÅG
1. Skaffa en karta över den stad du känner bäst
Det här är fallet med pojkarna bakom Walk With Me, en förlag specialiserat på utveckling av okonventionella kartor och guider (och vackra!) som innan de började sin studio bodde utomlands ett tag och... gjorde inget annat än gå vilse om och om igen.
"Innan vi lanserade Walk With Me bodde vi ett tag i London och även om det bara var fem år sedan, fanns det vid den tiden inga Google Maps; vi var tvungna att planera rutten hemma och åka överallt med gatukartan i släptåg. Vi gick alltid vilse. Vi kom från Barcelona, där i princip det enda du behöver veta för att få koll är ** om du är på havet eller bergssidan, eller på Besòs- eller Llobregat-sidan.** Men när vi gick vilse. , vi gjorde alltid något intressant upptäckt . Jag är säker på att idén om Walk with me skapades i en av dessa ändlösa promenader", kommenterar de optimistiskt.
Nuförtiden förklarar de för oss att de inte lämnar huset utan sina egna guider (blinka, blinka), även om de, eftersom de är uppriktiga människor, också erkänner att de ibland använder cool teknik : "Med Maps händer det ofta för oss - antar jag som alla andra - det vi kan inte gissa var den lilla pilen pekar av webbläsaren och vi tar steg fram och tillbaka för att kontrollera rätt riktning. i dessa alltid vi minns Chiquito de La Calzada och hans Jandemooor ". (Vi måste säga att detta sista uttalande åtföljdes av en gif som fick oss att skratta högt . Tack, kompisar).
Med sådana här guider är det skönt att gå vilse
två. utforska din stad
Dessa produktplaceringsgenier har dock rätt i att flytta runt med stadskartor för att förbättra möjligheten att ge och ta emot vägbeskrivningar. ** Alfonso Barragán, spårtekniker kvalificerad av det spanska förbundet för bergs- och klättersport** (FEDME) sedan 2001, lärare i samma utbildning och med inte mindre än 26 års erfarenhet inom områden som låter så mycket som en film för oss action som vandring, sportklättring, klassisk klättring, bergsklättring, skidåkning, mountainbike och isklättring, bekräftar det.
"Det finns människor som har en mer utvecklad rumslig konfiguration pga i din hjärna visualiserar rymden bättre och därför, när de ser det tydligare, kan de tyda det tydligare. Om vi inte ser något tydligt, kan vi knappt förklara det" (Räck upp handen vem, som jag, känner super identifierad med detta !)
"Du måste kontrollera vilken riktning vi är på när vi har svängt flera gånger till höger eller vänster och att även om det inte är lätt för vissa människor, kan tränas. Till exempel, med hjälp av guider från staden där vi bor. Eftersom vi är en känd terräng kommer vi att bättre kunna visualisera vad kartans linjer och polygoner betyder, vilket kommer att hjälpa oss när vi tolkar rymden och ger vägbeskrivningar”, avslutar han.
Något liknande föreslås av utforskarna av Walk With Me: "Ett av sätten att förbättra vår förmåga att ge vägbeskrivningar är intressera sig för staden, turnera i den och observera den. Till exempel för ett tag sedan, i studion, gav vi oss ut för att anta cykeln som vanlig transport , och sedan dess har vi gjort stora upptäckter; Det är mycket mer spännande än att komma in i tunnelbanetunneln”, kommenterar de.
Att gå vilse i London är mer än tillåtet i händelse av zombievirus
MEN IBLAND FLYTAR ALLT
Mår du inte mycket bättre nu? Som vad du kan aldrig ha fel igen ? Så sjung inte seger än : Vi gör också misstag när vi får instruktionerna. Det här är vad professor Jesús Bermejo säger till oss:
"Normalt gör okunnigheten om vårt öde oss vara otålig och inte ägna tillräcklig uppmärksamhet åt vägbeskrivningar . Dessutom, av någon okänd och oförklarlig anledning, tror vi att personen som har angett oss har fel, och när vi väl startade rutten bestämde vi oss för att blint ta våra egna vägbeskrivningar" (HAHAHAHAHA, det vill säga JA) .
Lösning, doktor? "Något som kommer att hjälpa oss att memorera vägbeskrivningar är granska högt vad vi har fått höra tillsammans med den som försöker hjälpa oss , innan du tackar dig för din uppmärksamhet. Kanske räcker inte alla dessa indikationer för att undvika att gå vilse, men de kommer i hög grad att hjälpa oss att hitta vår destination snabbare än väntat”, avslutar professorn.
Och vi, som om vi precis hade fått en underbar mästarklass , vi kan inte göra mer än att försöka memorera allt som duktiga elever.
Och, nu ja, gå ut för att utforska. **Jag har Maps som vittne om att jag aldrig kommer att gå vilse (eller förlora andra!) igen**
Att lämna en flygplats och inte ha en aning om vart man ska ta vägen, en situation som aldrig kommer att skapa oro igen
*Du kanske också gillar...
– Hur du förbättrar din usla känsla för riktning
- 18 användbara knep för att få ut det mesta av Google Maps
- Boken för resenärer och kartografer: Kartor, utforska världen
– Hur man beter sig utomlands: uttryck och gester som kan vara stötande
- Resa online: 9 appar som hjälper dig på din semester
- Kartor över Madrid för lokalbefolkningen (och inte så katter)
- Upproret från de vackraste kartorna i världen
- Typologi för Blablacar-förare
– Alla artiklar av Marta Sader
Krönika om en utrymmesförlust som förutsagts